Un distilat de mijloc - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
Un distilat mediu
distilat mediu poate fi transformat în combustibil turbinei sau, în sfârșit, în selectarea materiilor prime pentru compoziția combustibilului turbinei, dar necesită o hidrotratare preliminară. Problema principală este probabil să scadă în conținut aromatic ridicat. Fracțiunea de ulei Sintoyl conține 27% mono -, 21% di - 8%, și compușii polinucleari, care este semnificativ mai mare decât nivelul de 25% (vol.) admisă pentru combustibil turbinei. Hidrotratare de înaltă presiune poate satura multe structuri aromatice, conversia acestora în materialul naftenic și, astfel, a îmbunătăți punctul de fum de înălțime maximă și valoarea calorică. Cu toate acestea, în prezența unor cantități semnificative de naftene poate deveni necesară pentru a reduce conținutul de compuși aromatici la aproape zero. În cele din urmă, cel mai eficient proces în prelucrarea acestui combustibil turbină fracție trebuie să fie de hidrogenare în structura naftenic, urmată de cracare selectivă a acestor compuși saturați în parafine ramificate și compuși aromatici monociclici care conțin substituenți parafine. [1]
distilate medii (kerosen și motorină) sunt supuse la curățarea și înfrumusețarea hidrotratare sulf. Datorită jet de combustibil hidrotratat obținut de înaltă calitate și redus de combustibil diesel de sulf. O parte din combustibilul Diesel purificat este supus deparafinării pentru a produce o parafină și iarna motorină lichid. [2]
distilatele medii. obținut conform acestui sistem, de obicei, să îndeplinească cerințele GOST pentru motorină redus de sulf (sulf - 0 până la 2% în greutate mai curat W diesel (sulf -. 0 până la 1%, și 0-05% în greutate [4].
distilate medii (kerosen și motorină), atunci când sunt obținute în prelucrarea crudes de sulf, trebuie să fie curățate de sulf. Această curățare se efectuează pe hidrotratare. Datorită jet de combustibil hidrotratat obținut de înaltă calitate și conținut scăzut de sulf economie de combustibil diesel. Pentru iarnă porțiunea de combustibil diesel din fracția de motorină hidrotratat este supus ureei De cerii. [5]
distilate medii (kerosen și motorină) sunt supuse la curățarea și înfrumusețarea hidrotratare sulf. Datorită jet de combustibil hidrotratat obținut de înaltă calitate și redus de combustibil diesel de sulf. [6]
Middle proces Coed distilat poate fi procesat in turbina si un combustibil diesel compozit. Cu toate acestea, un astfel de produs vysokoaromatichesky care a fost obținut din rezervor cărbune IL № 6 nevoile hidrotratate înainte de a va fi folosit în acest scop. [7]
Middle proces izomaks distilat nu conține nou 4 Olef și sulf. Produsul obținut prin cracare catalitică sau termică, să-l aducă în conformitate cu specificațiile, trebuie supuse hidrotratării. [8]
Hidrocraking distilatelor medii (200 - 350 ° C) pentru a produce benzină și combustibili jet studiat, dar nu are nici o semnificație practică din cauza lipsei resurselor de materii prime. [9]
Hidrocraking și distilat mediu, în special, reziduuri grele, care sunt derivate din unele specii de ulei sintetic, descris în acest capitol, se realizează prin însăși natura sistemului, care rezultă în faza lichidă. Pe lângă complicație a catalizatorului fenomenelor de dezactivare determină contactul lichidului cu hidrogen și structuri poliaromatice greutate moleculară ridicată, conducând predominant limitărilor de transfer de masă. de contact mai eficientă poate fi realizată folosind catalizatori omogeni (vezi. Sec. [10]
Hidrocraking distilatelor medii (200 - 350 ° C) pentru a produce benzină și combustibili jet studiat, dar nu are nici o semnificație practică din cauza lipsei resurselor de materii prime. [11]
Randamentul mijlociu distilat 177-343 C, un punct de pour - 23 C obținute din diferite uleiuri, densitatea care variază în limite largi, în fabrică, situată cocsare și izomaks este comparat aici cu randamentul obținut în fabrici, uleiul de prelucrare a cocsului folosind procedee convenționale și cracarea catalitică sau termică. Se presupune că procesele de izomaks nafta de cracare termică și la catalitică rifor-Ming; olefine C4 și cracarea catalitică sau termică utilizată pentru producerea de alchilat; Cracare este în furajele care constau din motorinelor: run drepte 360-538 C și cocsificare 360-427 C. [13]
Din lumina și uleiul distilat mediu izolat și caracterizat prin diverse alifatice, ciclice (thionaphthyl) și sulfuri aromatice și compuși heterociclici (tiofeni) și disulfuri. [14]
Prin proprietățile distilatelor ușoare și medii nu au diferit semnificativ de produsele extrase din același ulei cursa dreaptă. [15]
Pagini: 1 2 3 4