Umplerea autovehiculelor pe gaz
În scopul de a salva mulți proprietari de automobile transforma mașinile cu benzină sau motorină la gaz combustibil, este stabilit în acest scop de echipament cilindru auto. Dar instalarea de HBO are avantajele și dezavantajele sale, așa că trebuie să ia în considerare - cât de mult este recomandabil să se transfere vehiculului la combustibil de gaz.
De ce instalați echipament de gaz
prețurile la combustibil benzină și motorină sunt în continuă creștere, atât de mulți proprietari de automobile sunt în căutarea de alternative, încercarea de a economisi bani pe combustibil. Un exemplu de realizare este un gaz, economiile nu sunt realizate în detrimentul consumului redus de combustibil, dar din cauza prețului mai mic pentru ea.
Chiar și GPL este de două ori mai ieftin decât benzina AI-95 și motorină, să nu mai vorbim de metan - gazul are un cost și mai mic. Dar, înainte de a trece pentru a convinge gazul, ar trebui să ia în considerare mai întâi dezavantajele instalării HBO:
- echipamente de gaz necesită investiții inițiale și se amortizează după aproximativ șase luni de la operarea regulată a vehiculului;
- umplere cu gaz poate fi efectuată nu toate stațiile de gaz, în special metan, semnificativ mai mică decât benzina;
- la cerințele relativ ridicate de securitate impuse de propan, gazul în sine este explozivă;
- cilindru în portbagajul unei mașini are o mulțime de spațiu.
Dacă vorbim despre beneficiile echipamentelor GPL, în plus față de prețuri mai mici, se poate observa, de asemenea, următoarele avantaje:
- gaze la o cifră octanică mult mai mare dacă este egală cu cea a benzinei 92, 95 și 98, atunci cifra de propan este 105,7 și metan la chiar mai mult - 107,5;
- atunci când este instalat într-un vehicul HBO două tipuri de combustibil prezent, iar în cazul în care rezerva de gaz, este întotdeauna posibil de a conduce benzină;
- Datorită arderii mai completă a amestecului carburant devine gazele de eșapament mediu mai curat, mai puțin deranjat.
cifră octanică ridicată are un efect pozitiv asupra funcționării motorului - este aproape niciodată detonat, respectiv, mai puțin predispuse la supraîncălzire în motor crește de reparații generale.
GPL sau metan
Echipament cu baloane de gaz care funcționează pe amestec propan-butan (GPL) este oarecum diferită de HBO, care este proiectat pentru metan (gaz natural). Practic, singura diferență constă în cilindri - pentru metan necesită o presiune ridicată, iar gazul este stocat sub o presiune de 200 de atmosfere, propan (așa-numita, pentru simplitate, amestec propan-butan) necesită o presiune de 15 atmosfere.
Propan are avantajele:
- butelii GPL necesită mai compact, nu cântărește mult, nu au loc atât de mult;
- Propan alimentând mai răspândite și mai comune;
- Propan are un miros ascuțit; instalarea de echipamente de gaz mai ieftin.
Au argumente pro lor și a gazelor naturale, iar acestea sunt destul de substanțiale:
- metan - fracție mai volatile, scurgeri vaporizează ușor, așa că funcționează pe masina de gaze naturale este mult mai sigur;
- metan, propan este mai ieftin, iar în cazul în care autovehiculul este operat în mod constant, activitatea pe acest gaz este din ce în ce mai competitivă.
Y metan este un alt avantaj distinct, datorită căruia gazele naturale masina de transfer va fi foarte avantajos. Dacă încărcarea se face din rețeaua de domiciliu, costul combustibilului va costa chiar mai puțin.
Orice echipament de gaz trebuie să fie supuse întreținere de rutină o dată pe an, care se desfășoară:
- verificarea etanșeității a ochiului;
- înlocuirea elementelor de filtrare.
Așa cum ar trebui să se facă verificarea stării de butelii de gaz:
- recipiente din metal - o dată la cinci ani;
- din metal-plastic - o dată în trei ani.
Instalarea HBO metan
Echipament de gaz instalate în vehicule pentru o lungă perioadă de timp, deoarece perioada sovietică, dar în gazul combustibil URSS nu a fost atât de popular - atunci când benzina era ieftin, și nu a salvat. Acum, când sunt mulți care călătoresc în scopuri comerciale, costul combustibilului este important. Din ce în ce, proprietarii de automobile să acorde o atenție la metan, iar cazul este în natura gazului. În cazul în care GPL este gaz lichefiat și se obține prin prelucrarea metan - un combustibil fosil, este gazul și alimentat în apartament și o casă privată.
Alimentarea cu metan la domiciliu
La stațiile de gaz vRumyniyametan are un cost suficient de scăzut, dar prețul său este semnificativ mai mare decât cea pentru care vom plăti pentru gaz în apartament sau case private. Prin urmare, problema de modul în care puteți acasă să alimentați cu metan, interesat mulți automobiliști.
Costul gazelor naturale la pompa de la aproximativ 4 ori mai mare și acest lucru, având în vedere contorul de gaz, precum și pentru cei care plătesc o mică taxă lunară, va mai puțin, deoarece consumul de metan, în acest caz nu este considerat prețul de combustibil.
Dar aproape nimeni nu va alimentare cu combustibil masina din gama de gaz acasă, alimentarea de la rețeaua de gaz de uz casnic este posibilă numai într-o casă privată. Și trebuie să se țină cont de faptul că doar umple rezervorul de gaz cu metan nu funcționează, iar punctul de aici este aceasta: un gaz care este alimentat în apartament și casa este în stare gazoasă, și să umple un rezervor de masina, metanul care urmează să fie comprimat la o presiune de 200 de atmosfere.
În Europa de Vest și America, metan realimentare internă a fost mult timp populară, deși alimentate cu gaze naturale se pare mai scumpe din cauza combustibilului în străinătate, prețul mai mare. Pentru a umple rezervorul de metan va fi necesar echipament suplimentar:
- compresor puternic, generează o presiune ridicată;
- furtunuri fiabile;
- adaptor pentru încărcare.
Pentru alimentarea cu combustibil a vehiculului de gaze naturale la domiciliu, puteți utiliza două opțiuni:
- Cumpara echipament gata făcute;
- colecta o stație de benzină cu propriile lor mâini.
realimentare acasă cu metan folosind echipamente industriale
Realimentați masina de gaz este extrem de avantajoasă în casă - un combustibil se obține 8 ori mai puțin costisitoare decât benzina sau motorina de combustibil, și de 4 ori mai ieftin decât gazele naturale, care servește la pompă. Industria vinde statii de servicii speciale, dar, din păcate, în România o astfel de instalare nu a fost încă lansat, iar echipamentele importate este foarte scump. Printre cele mai renumite stații de benzină mini poate fi remarcat:
- Phill (Italia);
- Neuman Esser (Germania);
- MCH (Italia):
- Maschinenfabrik (Austria);
- FMQ (Italia).
Costul unor astfel de facilități începe la 4 mii. Euro, și nu în toate cazurile, este logic să se instaleze echipamente de gaz, deoarece aceasta va plăti foarte mult timp. Pentru a achiziționa o astfel de instalație scumpă profitabilă:
- șoferii de taxi;
- șoferi de camion;
- proprietarii de vehicule utilitare, care sunt exploatate în mod constant mașină pentru afacerea lor.
În cazul în care conducătorul auto în mașină timp de un an trece mai puțin de 30 mii. Km, instalarea de metan HBO se dovedește că nu este justificată economic.
Prețul benzinei este supus performanța sistemului - ceea ce este mai puternic, mai scump este echipamentul. Pentru a măsura rezervorul standard de 50 litri este luat, iar dacă Phill mini-stație umple capacitatea de până la 7 ore, bowser MCH-10-3 va fi capabil să umple același rezervor cu metan timp de 42 minute. Dar există o opoziție - prima unitate vândută la un preț 4tys. euro, al doilea este deja 7,000. euro. În Occident, alimentarea vehiculelor de gaze produse pe timp de noapte atunci când sarcina pe rețeaua de gaz este mult mai mic.
Kituri pentru statii de gaz metan producție independentă
Pentru a umple rezervorul de metan, este necesar să se creeze o presiune de 200 atm. compresoare convenționale sunt alimentate de la rețeaua de alimentare furnizează un maxim de 20-25 atm, așa că aici aveți nevoie de un dispozitiv mai puternic. Dispozitivele improvizate folosesc un rezervor de aer sau un compresor de aer model AK-150 în diferite modificări, se emite o presiune de lucru de 150 kgf / cm².
Dar un compresor nu este să scape, în continuare nevoie pentru a construi o astfel de structură:
- automată a presiunii;
- Vana de umplere;
- un filtru de gaz;
- manometru;
- Adaptor pentru alimentarea cu metan;
- tuburi și furtunuri.
compresorul în sine este compact si cantareste doar aproximativ 6 kg, dar dacă cumperi unul nou, de asemenea, va fi costisitoare, aproximativ 40 de mii. freca. Ansamblul va trebui să-și petreacă o mulțime de timp, în plus, există într-o anumită măsură, trebuie să fie Kulibin.
Cu toate acestea, în România există blocuri lor de poticnire - oficial umple buteliile din rețeaua totală de gaz este greu permisă și Gorgaz probabil nu va aproba astfel de acțiuni. Nu poate fi invidiata de cetățeni europeni - primesc un permis oficial de a utiliza realimentare gaze naturale la domiciliu.
Care sunt perspectivele de combustibil auto metan
Există un stereotip de popular - gazul este exploziv, dar totul depinde de ce fel de gaz în cauză. După cum știți, toate combustibilul este împărțit în clase de siguranță, există clase de 2, 3 și 4 pentru tipurile populare de combustibil. La amestec combustibil aprins, trebuie să se amestece cu aerul, în anumite proporții.
Deci, metanul este mai ușor decât aerul, un amestec combustibil se formează și se evaporă. incendii cu gaze naturale prag înalt și, prin urmare, se referă la o a patra clasă superioară, de securitate. Trebuie remarcat faptul că benzina se referă la o clasa a treia și propan-butan cu totul la al doilea. Se pare că propan - amestecul de combustibil cel mai exploziv din toate cele de mai sus.
În Europa, gazul natural este la o primă, este considerat un combustibil ecologic, și există mașini care rulează pe gaz metan, sunt supuse taxei preferențiale. România este în continuare rețeaua de stații de alimentare pentru gaze naturale nu a fost dezvoltat, dar vreau să cred că popularitatea produselor ecologice va crește.