ulei de motor
Încercăm să răspundem cele mai frecvente întrebări referitoare la sistemul de ungere al motorului vehiculului. Noi le împărțiți în patru cele mai importante:
1. Ce este necesar să se folosească ulei pentru un anumit motor?
2. Este posibil să se amestece diferite tipuri de ulei?
3. Cum să înlocuiască dreptul de ulei?
4. Are înroșirea feței motorului este necesară după un schimb de ulei, și cum să se spele motorul atunci când schimbă și tranziția de la un grad la altul ulei?
De regulă, șoferul în timp ce încerca să dau seama răspunsul la întrebările de mai sus, găsiți destul de lipsită de ambiguitate, nu numai din cauza opiniei controversate de persoane diferite.
Deci:
1. Ce este uleiul trebuie să fie utilizat pentru motorul?
În primul rând, trebuie amintit că turnat în ulei de motor al mașinii este necesar, a căror utilizare este recomandată de către producătorul auto, deși recomandarea este ambiguă. Există uleiuri aprobari de la producătorii de motoare, și sunt uleiul recomandat pentru utilizare, se face referire la uleiuri speciale. În cele mai multe cazuri, toleranțele sunt la toate bine-cunoscute producători de uleiuri de motor, care corespund unor caracteristici specifice vyazkosnym și caracteristici de calitate. Car markiBMW - aproape toate ulei de motor, pornind de la semisintetică (numele producătorului Castrol - parțial sintetic, cu o clasă de SH API, SJ și vâscozitate SAE 10W-40 și mai mare).
Ideea este că producătorii de motoare și de ulei de motor are propriul acord intern, care nu corespunde întotdeauna principiilor maxime de fiabilitate a motorului. În plus față de specificațiile tehnice ale uleiului este luat în considerare mai mulți parametri care nu afectează funcționarea motorului Acestea includ: prețul petrolului, siguranța mediului a aplicării sale, politica de stat în care producătorii sunt situate în domeniul fiscal, dreptul vamal, precum și reputația producătorului pe piața mondială.
În ceea ce privește uleiurile speciale, situația este mult mai clar. În primul rând, aceste uleiuri sunt dezvoltate special în conformitate cu producătorii de motoare sarcina. Un alt factor important este faptul că aceste uleiuri este obligatoriu testat temeinic la producătorii de motoare pe aceste motoare de subiecte și să obțină concluzii oficiale și recomandări pentru utilizare. Aceste teste necesită un cost financiar considerabil, astfel încât alegerea producătorilor de motoare de ulei sunt foarte atent. Până în prezent, pentru uleiurile de motor cea mai bună recomandare este o recomandare de ulei special.
Ce trebuie să știți despre minerale, semi-sintetice și uleiuri de motor sintetice.
ulei de motor mineral este produsul de rafinare a țițeiului, iar astăzi calitatea uleiului nu este, de fapt depinde de calitatea uleiului extras, și depinde de proprietățile folosite în aditivii construcției acestuia. Trebuie spus că aditivi pentru uleiuri de motor dezvoltate de ceva timp - cu anii '50 ai secolului trecut.
Unele tipuri de uleiuri de motor au devenit nu destul de corect numit semi-synthetics, din cauza numărului mare de aplicații în aceste pachete de aditivi. Deoarece există un ulei de motor obținut prin hidrocracarea așa numita sinteză (prelucrarea uleiului de motor bază minerală). Acest ulei se aplică și minerale, semisintetică și, cu toate că în acest din urmă caz nu este. Uleiuri semi-sintetice se obține prin amestecarea bazelor sintetice si minerale. Ulei de motor sintetic este produs din produsele petroliere care rezultă, de exemplu, poli complex eter. Toate acestea kasakmo proprietățile chimice ale uleiului, avem, de asemenea, tot mai interesați de proprietățile fizice ale uleiurilor de motor, și în special interesați de întrebarea ce fel de ulei pentru a se toarnă în motorul mașinii sale. Privind la această problemă în detaliu mai afla de ce nu este necesar să se acorde prioritate astfel de popular în rândul fanilor pentru a salva pe toate ulei mineral.
Sarcinile îndeplinite de uleiul de motor se referă nu numai lubrifiantului pieselor de frecare a motorului, dar, de asemenea, răcirea lor, îndepărtarea de pe suprafața de uzură, protecție împotriva coroziunii, previne formarea depunerilor, precum și asigurarea unui efect anti-spumare, fără a pierde fizică și chimică a acestora proprietăți pentru o anumită perioadă de timp. Până în prezent, ulei de motor mineral nu este în măsură să se asigure că toate cerințele moderne de motor, high-tech, care, fără îndoială, sunt motoarele mașinilor BMW. Faptul este că, atunci când uleiul mineral supraîncălzite începe inele de piston koksovyvatsya, își pierd foarte repede proprietățile lor, astfel încât motorul pornește un proces intens de uzură.
Selecția uleiului de motor este problema cea mai urgentă pentru proprietarii de mașini mai vechi de cincisprezece ani, cu kilometraj ridicat.
Utilizarea de ulei mineral sunt justificate prin fapte că, atunci când turnarea de ulei sintetic, ea începe să se scurgă din lacunele și prin sigiliile, că utilizarea sa nu este viabilă din punct de vedere economic, din cauza consumului mare de ulei de motor, care are un kilometraj suficient de mare. Ca răspuns la primul argument poate fi recomandabil să se facă înlocuirea garniturilor și a sigiliilor, deoarece contrar credintei populare ulei de motor sintetic nu este „mai lichide“ și eficiente din punct de combustibil, și că are o vâscozitate care este afișat în caietul de sarcini. În al doilea caz, argumentele sunt valabile în cazul în care masina va merge în curând la fier vechi. Aici este posibil să nu facă o schimbare de ulei, ci pur și simplu umple din nou ca intoxicare. Pentru proprietarii de automobile alegerea uleiului, în general, nu contează, principala condiție pentru ei - prețul său.
Uneori argumentele furnizate în manual ocazionale Exemplu, ceea ce înseamnă că trebuie utilizat ulei de tipul de motor 15W-40. Aici este necesar să se înțeleagă că progresul tehnologic marsuri mereu înainte.
Mulți proprietari de automobile ale căror motoare în mașini sunt în stare bună, susțin că încercarea de a umple în toate tipurile de uleiuri de motor, cu toate acestea, unele diferențe semnificative nu sunt respectate. Un punct interesant - cum se poate observa ei? Este normal ca puterea motorului nu este crescut, consumul de combustibil nu sa schimbat, deoarece fluxul de petrol a fost menținut în intervalul normal. Iar diferența va fi vizibile într-un moment în care în loc a trecut de revizuire a 300.000 de km va fi jumătate sau lambda catalizatori și a ordonat să trăiască mult timp. Asta e practic diferența.
2. Este posibil să se amestece diferite tipuri de ulei?
3. Cum să înlocuiască dreptul de ulei?
4. Are înroșirea feței motorului este necesară după un schimb de ulei, și cum să se spele motorul atunci când schimbă și tranziția de la un grad la altul ulei?
De obicei spălarea motorului nu este recomandată de către producători. Acest lucru se datorează faptului că ei au înțeles utilizarea absolută numai uleiurile de motor de calitate recomandate, iar utilizarea sa nu are nevoie de nici spălare. Există o procedură de spălare pentru motoare noi sau de spălare a motorului după reparații majore, cu toate că acest lucru poate fi atribuit mai mult run-in. Pentru a face acest lucru, motorul este umplut cu ulei de motor mineral de înaltă calitate, și apoi rulați-l aproximativ trei mii de kilometri, a făcut înlocuirea ei cu un nou tip de ulei.
Cu toate acestea, realitățile vieții noastre nu corespunde întotdeauna ideile constructorilor de motoare. De exemplu, ați cumpărat un proprietar de BMW, care a folosit ulei mineral, și după utilizarea acestuia în motor format depozite abundente.
Această problemă poate fi rezolvată prin metoda radicală.
Mai întâi de toate necesare pentru a elimina tava și un capac de supapă a motorului, apoi îndepărtați maslopriomnik apoi curățate mecanic depuneri vizibile, se spală cu benzen și tava de solvent și capacul ventilului pe un foc deschis prkalivaetsya maslopriomnika mesh, după care murdăria rămasă este scuturat. În plus, motorul se colectează, se toarnă ulei mineral de calitate (de exemplu, Shell X100, Castrol XLR, Mobil Special). În acest ulei trebuie să treacă aproximativ 3-4000. Km în modul normal, nu permite funcționarea motorului de peste 4 mii. Rev / min, evitând supraîncălzirea în aproximativ 200 km la înlocuirea planificată a uleiului pentru a umple motorul de spălare și trebuie să-și petreacă mai mult convențională schimbarea uleiului, au calitativ. Nu spălare suplimentară nu este necesară - calitatea uleiului de motor, prin aditivare membre în timp, îndepărtați depunerile rămase.
Informații despre faptul că trecerea de la un ulei la altul necesită clătire - nu mai mult decât un mit. Desigur, nu este recomandat să se schimbe tipul său și să facă de fiecare schimb de ulei, dar, în acest caz, în cazul în care vara este utilizat 10W- 40, iar iarna este planificat pentru a umple 5W-40, nu există probleme cu ea nu apar, deși este de dorit ca acestea au fost de același ulei de brand.