Tuning vase de motor 8 valve
8 motor de supapă de VAZ 2108 are o performanță relativ bună, nu e de mirare că este eliberat în 1984, până în prezent. Destul de economic, complet maintainable cu o durată lungă de viață. După instalare, acest motor, injectie multipunct, a dezvăluit caracteristici ascunse anterior pentru reglarea cu precizie partea mecanică a mașinii.
Acesta poate fi instalat kalenval ușor, biele, receptor de admisie cu diametru mărit piston mărit și multe alte dezvoltări în care poate fi ridicată la 130 CP puterea motorului. Dar, din moment ce acesta este un proces foarte lung și necesită o înaltă calificare (mai mare decât cea a mecanicii obișnuite în atelier), o unitate completă de tuning, fără a trece printr-un antrenament, ar trebui să nu. Dar înlocuirea parțială a pieselor de distribuție, cum ar fi arbori de distribuție, un unelte speciale despicate și așa mai departe, în scopul de a obține un anumit efect, este destul de rezonabil.
Selectarea componentelor pentru motorul supapei de reglaj 8
Înainte de a lucra la motor, este necesar să se determine cu precizie:
„În ce scop vor fi folosite, achiziționate de putere“
Există aproximativ o duzină de diferite tipuri de arbori cu came, cu o diferență semnificativă în performanță. De exemplu:
Cu alte cuvinte, putem spune că există trei tipuri de bază de construcție de arbori cu came:
- „Aval“ (o creștere a puterii pe „funduri“ 1200 de \ min)
- "Civil" (versiune medie)
- (Modul sport, creșterea „de sus“) „Trunk“
Conform legilor fizicii nu se poate realiza aceeași creștere în toate modurile, deci ar trebui să decidă chiar de tipul arborelui cu came.
Practica arată că pentru o plimbare liniștită în jurul orașului, cu posibilitatea economiei de combustibil, cea mai potrivită „de bază“ arborele cu came. Pentru mișcarea „traseul orașului“, ar trebui să alegeți opțiunea de mijloc pentru „trassovikov“ mai potrivite „coloana vertebrală.“
Pentru un efect maxim, trebuie să fie instalat imediat cu fante de distribuție roată de antrenare a arborelui cu came.
Înlocuirea arborelui cu came
Pentru a înlocui vechiul arborele cu came trebuie să fie îndepărtat prin demontarea curelei și uneltele. Pentru a face acest lucru, trebuie:
- scoate filtrul de aer;
- deconectați tuburile de cablu și de ventilație de accelerație;
- îndepărtați capacul ventilului;
- perturbarea șurubul central al arborelui cu came, a pus eticheta și scoateți cureaua;
- îndepărtați timer (sau un senzor al arborelui cu came montați carcasa la injector)
- Deșurubați și scoateți pinionul arborelui cu came și îndepărtarea burdufului de protecție deșurubare;
Instalați un nou arbore cu came trebuie să fie în ordine inversă, înlocuind glanda 2. Garnitura capacului supapei și acordând o atenție sporită la instalare etichete, faze și contactul.
supapă de sincronizare
Acum, trebuie remarcat faptul că cel mai simplu mod de a expune faza camă necesară nu va funcționa pe capul cilindrului este îndepărtat prin reglarea unui angrenaj divizat în așa fel încât, în fiecare fază a avut o supape egale și uniforme de deschidere, de admisie și evacuare.
Poate fi reglat și fixat pe chiulasă, colectarea și metoda de selecție pentru a seta eticheta unei came, în intervalul de ± 1 a dintelui curelei (dinte -1 - margine „superioară“ dinte 1 „jos“).
Dar ajustarea corespunzătoare, aceasta este considerată o sincronizare variabilă a supapelor pe osciloscop piezosensor vid. Acest aparat este cel mai precis momentul faze suprapuse, și posibilitatea și necesitatea ajustării suplimentare. Despre acest aparat este necesar pentru a cere masterat diagnosticians și profesioniști implicați în „cip-Tuning“, cu atât mai mult, deoarece, în mașina de injecție devine necesară înlocuirea firmware-ul ECU pe o mai potrivită, bat timp de injecție, și altele. Acest lucru va oferi o oportunitate de a spori și mai mult capacitatea și face mers în gol stabil, a arborelui cu came ton.