Tuning motorului - oxidul de azot și sistemul nitrometan
Protoxidul de azot în motoarele de tuning
Utilizarea combustibilului încărcat face posibilă pentru a schimba drastic configurația vehiculului. De exemplu, oxidul de azot, care este cel mai favorizate de rideri de stradă crește puterea mai mult de 2 ori. În același timp, crește și temperatura motorului, ceea ce nu este un efect foarte bun asupra funcționării motorului. Flăcările izbucni dincolo de cilindru, astfel că există, se rupe chiar din țeava de eșapament. Ar trebui să vorbim despre modul in care stresul cedat la motor?
Pentru utilizarea motorului dioxidului de azot suferă completări. Pus în aplicare prin stabilirea liniei de combustibil suplimentar, care va pune în aplicare injecția de oxid de azot. Desigur, grupul cilindru-piston de înaltă rezistență montat, chiulasă și sistemul de evacuare, sistem de racire modernizat. Vehicul, utilizat ca azotul combustibil are nevoie de service la fiecare 1000-1500 km.
Un amestec de nitrometan tuning
Nitrometan este mașini pentru combustibil mai stricte decât dioxidul de azot. Puterea motorului, și cu ea temperatura motorului crește până la 10 de ori. Vorbind în echivalentul de putere al masinilor, umplut cu metan, arată rezultatele de la 3 până la 7 mii de cai putere. Dar, motorul are o durată de viață de doar 5-8 mii. Km ca nitrometan, literalmente arde în el. Prin urmare, să stabilească blocuri speciale, fontă, care sunt o viață motoras, prelungiți.
Ca o regulă, mașini pe nitrometan - o serie de proiecte profesionale care sunt create special pentru curse. Aceste proiecte au investit o mulțime de bani, cei mai buni specialiști lucrează la ele. Faptul că nitrometan - combustibil instabil și are cea mai mare rata de explozie. Prin urmare, nu cei amatori folosesc astfel de combustibili, în ciuda faptului că mașina și pierde limitele de creștere a puterii.
Conversia mașinii în consumul de dioxid de azot sau nitrometan nu are sens decât în cazul participării la curse profesionale.
Unul dintre elementele motorului, care are o mare influență asupra comportamentului motorului în ansamblu este clapeta de accelerație. De fapt, pe majoritatea modelelor, accelerația fabrica „sufocare“ motorul, mai degraba decat lasandu-l sa arate puterea reală. Acest lucru se face în scopul de a economisi combustibil, astfel încât cei care sunt mai importante, nu este o chestiune de economie și dinamica și viteza, se efectuează reglarea clapetei de accelerație.
O lumină vehicul este de tuning specii de modernizare implică modul de reprelucrare optice standard, și, dispozitive de iluminat decorative suplimentare, de exemplu, partea de jos a luminilor auto. Această revizuire arata foarte impresionant, în ciuda faptului că este foarte simplu să pună în aplicare punct de vedere tehnic. masina iluminare din spate cu mâinile în partea de jos a devenit o tradiție printre cei care doresc să aducă la mașină mai multă atenție, iar dacă sunteți printre acești oameni, probabil va fi interesat să învețe despre modul în care procesul de configurare și de a învăța opinia Legii cu privire la o astfel de revizuire . Poate ultima vom începe.
Recent, există mai multe moduri, atât de transformare tuning auto internă și externă a interiorului sale exterioare și. Acest aerograf, și aplicarea foliei de vinil cu diferite culori și texturi, și această aplicație akvapechati. Cu toate acestea, un complet nou tip de imbunatatire este flocking interior. Dacă credeți că această procedură se poate face numai cu cei aleși, sunt foarte mult confundate. De fapt, îmbulzesc - nu un astfel de proces complicat. Principalul lucru - să aibă o dorință fără limite și dorința de a obține un rezultat dorit.