Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Descrierea procesului de instalare de motoare hidraulice la clasic.

Deci, avem motorul:

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Pan este scos din filtrul de aer,

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Gaz tracțiune bloc și capac. După cum puteți vedea, totul în interiorul resturile de ulei murdare :(.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

șaibă de blocare este extins stele

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Asteriscul este setat astfel încât mărcile au devenit opuse unul față de celălalt.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Deșurubați pinion Șurub de fixare, pentru fiabilitate asterix sârmă suspendat.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Deșurubați piulița de fixare a patului

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

și scoateți-l împreună cu arborele cu came.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Aici este motorul după ce a fost eliminat :). Este prea înfundat ulei combustibil :(.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Se pare ca o camă - există uzură și riscuri.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Și aceasta este una dintre pârghiile.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

și le-a pus prin memorarea poziției.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

și cu grijă, astfel încât să nu perturbe marginea joasă, rupe manșonul a șurubului de reglare,

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

și le deșuruba.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Ștergeți toată murdăria,

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Am tăiat în jos zona în fața a două supapa

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

că este coplanari cu prize.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

totul Îngrijit curat cu kerosen.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Plane adiacente cuiburi lepuite mai mare etanșeitate whetstone-nulevku.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Acum este posibil să se răsucească manșonul. Aici se află numărul de ambuscadă 1. Nu orice manșon este perfect pentru slot. Uneori este destinat pentru prima bucșa scaunului înșurubate în al doilea interval, al doilea șurub primul ideal. În acest caz, putem vedea că manșonul nu a intrat în primul slot, și filate în al doilea, iar primul a fost pentru o gustare. În cazul nostru încă a trebuit să ia una dintr-un alt kit de hub. Cel pe care le eutanasiate, ar putea intra fără probleme pe un alt vehicul.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Iată ce un manșon filetat cu impingatoare.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Acum desfaceți manșonul, memorarea poziției lor.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Capul este aruncat șaibele rulment

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

și le presează cu un dop special.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Puteti admira șaibelor instalate.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

O placă de distribuție este presată în inelul de etanșare. Aici se află numărul ambuscadă 2. Din nou, inelul nu este întotdeauna perfect așezat în jos pe o farfurie. Puteți încerca celălalt dintr-un kit, uneori ajută. În cazul nostru, a fost necesar să se ia mai mult și un inel dintr-un alt kit. Dacă totul sa dovedit, vom colecta nod cu mâneci.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Stabili ce sa întâmplat cu capul.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Acum responsabilitate momentul - necesitatea de a verifica dacă pistonul nu clin. Biruitorul tufiș până când pistoanele nu va umbla liber în ftulkah.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Acum vom arunca în primăvară.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Asta e modul în care arată acum cap cilindru.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Și stabilește pistoanele în poziție.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Acum trebuie să reglați cursa pistonului. Pentru acest set 4,6,7 și 8 pârghiile de acționare supapă și setul B cu arbore cu came avansat, în conformitate cu instrucțiunea :).

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Stabilirea o potrivire specială pentru calcularea exactă a cursei pistonului.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Cu ajutorul unui astfel de curs de lucruri se măsoară.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Pentru a avea acces la pârghiile 1 și 8 au îndoit utilizare finală.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Decolarea pat, arunca pucul pentru a aduce cursa piston la normal. Am folosit nu numai inele dintr-un kit, dar și alte grosimi, pentru o setare mai precisă a cursului.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Apoi aliniați-le mandrină.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Același lucru pe care îl face cu pistoanele rămase.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Acum fora îndepărtarea uleiului în pat, eliminarea din ea arborelui cu came.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Și taie firul.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Iată ce sa întâmplat.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Pentru a deveni un tub drept în jos dorezat nevoie să-l fir pe un anumit nivel.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Și apoi pe pământ să-l îndoiți la unghiul dorit, astfel încât acesta devine exact deschiderea crucii.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Vârtej și un pat curat și un arbore cu came, le colectează înapoi.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Setați tubul de ungere. Umpleți sistemul cu ulei. astupa cele degete mânecă în care uleiul a ajuns în partea de sus.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Și un piston. Aici se află numărul ambuscadă 3. Este necesar să se verifice etanșeitatea supapei. În acest scop, pistonul aruncă mingea și este suflat. Nu ar trebui să treacă de aer. În cazul în care nu reușește, puteți încerca să înlocuiți mingea. A trebuit să ia o minge de la un alt kit. Re-verificat supapa în loc, fișa trebuie să reziste adâncitură în ftulku.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Stabilirea în locul său pârghiile.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Și instalat pat cu un arbore cu came. Nu trebuie să uităm să-l setat în poziția sa inițială.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Și strângeți efortul necesar.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Aici este sistemul instalat.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Se fixează în locul semering asterisc și contra.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Acesta este modul în care arată de ieșire. ai pus doar un filtru de aer și capac.

Tuning ca un stil de viață „articole“ vaze „Tuning“ Lifters clasice

Primul motor de pornire la Hidrovinci stabilite:

Trimis: Carman
Sursa: ladaclubbelarus.org

Nu este clar de ce abur cu reglare cadran (mult de instalare Muck în exces în conformitate cu descrierea de mai sus), atunci când este posibil să se pună pe câmpurile gidriki Shevi (sau Mot 21214) și a rampei din acestea (pentru a furniza ulei). Gidriki înșurubate în loc de lagărele vechi în întregime (gidriki deja colectate). Singura atingere de finisare - un fălțuire cam-pat în locul în care este răsucită piulița centrală (I pisa polizor îngrijite și lustruite) bine și apoi la sol se agață. Ei bine, Suite Life of Zack & Cody. Linia de fund - Am un 21011 motor (1300 cuburi) gidriki 21214, arborele cu came stoc, presiunea uleiului este normal (chiar lichid sintetic), lumina de avertizare a presiunii nu se aprinde nici măcar o dată, chiar și la 600-700 rpm. Mutare răsucite la 6500 și totul este în regulă. Proezdil are 50,000 km (și în căldură și în frig -40 C) și doar super, nici un zgomot de supapă și a crescut înainte de fiecare 5000 km cu ajustare, astfel încât toate sfătui. nu vei regreta.