tun de apă pentru Kazanka

Există o barcă Kazanka cu jet de apă fix. Motorul SM-557L 63 GV și acest „miracol al motorului sovietic“, care vara a murit. Cerințe preliminare pentru aceasta au fost chiar găsit altul de același motor, dar fără nici un rezultat. Acest lucru va câștiga, nu există ... am trecut prin aproape în fiecare săptămână.

tun de apă este un lucru foarte bun într-un râu din nord praguri. A trebuit să vină cu ceva, nu prea bate din bugetul familiei.

motor vechi a aruncat ... și mulțumesc lui Dumnezeu, dureri de cap mai puțin

Ca rezultat, motorul a achiziționat Lifan 15 l / s.

Am cautat prin întregul Internet, dar informațiile așa cum este de a „vkoryachit“ nu a fost găsit. A trebuit să iau cărți și să citească)). Aici că din această a ieșit:
- Alegeți o unitate de curea. Circuit tk nu este foarte potrivit pentru rotația 3600 r / min, și foarte zgomotos. Calculat toate cererile de KOMPAS la „Axe si transmisie mecanică 2D-3D.“ denumit anterior KOMPAS-shaft. Chiar și eu a trebuit să contacteze unul dintre dezvoltatorii de Compass pentru consultări, deoarece calculele și datele din diferite manuale divergenta radical.
Pentru informații:
* Se utilizează pentru calcule practice manual Anureva nu merita, mai bine să ia Rechetov DN „Detalii de mașini“

- scripeți Drew și arborele motorului. toate în aceeași busolă.

- sudate cadru. Încercați și pe personaliza totul în loc.

- Doar grebnoyval pictat în aceeași busolă. pic vechi pic scurt, voi pune lagărul de la capătul arborelui de amplificare.

Dar nu a fost o problemă, Turner a pierdut prima dată și arborele avansat cu 0,5 mm mai subțire. Cele mai multe din acest metal nu a fost, atunci persoana în vacanță ... și totul a căzut pe această notă. Noul arbore am avut doar noul an)).
Pentru restul de vara trecuta am revopsit barca ... și de așteptare pentru construcția de arbori, iar unele au început să facă direcție.
Acum, arborele este realizat și de așteptare în aripi ... barca este în sat, ceea ce complică depanare. În timpul procesului de depanare va completa ... care sunt interesați de vizionarea. Sper că în această vară va fi difuzate teste))

MAI MULT AICI
AICI studiile mare

2 ani Tag-uri: Kazanka m, tun de apă

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Teoria și practica PA de tun de apă pornește de la 75% oborotov.eto dacă viteza calculată este de 6000 sootvetstvenno.do această oprire net.prakticheski venit net.samoe principal în acest - presarcinii, bine roata și conducta de apă propriu-zisă să aibă în mod clar o valoare, numai preload să fie ajustate și de captură! preîncărcate are dva.konusom și lopatkami.lopatkami lutshe întreg lot în cazul dumneavoastră, deoarece extinderea lamei de captură presarcina
dacă te duci împotriva curentului grave oschyutit totul singur și să realizeze că avem nevoie de impuls și LW cel puțin 1,6

Dacă Kazanka 1.6 stick-M, consecințele vor fi sumbre pentru coca barca. conductă de roți, duza - performanța din fabrică și motorul era o 13 cp (www.barque.ru/projects/19...4/kazanka_with_jet_drivel). Mai repede din fabrică nu va, în principiu, 15 din cei puternici din China suficient de aici. Problema am este că totul este vechi și trebuie să dezvolte toate elementele unității de propulsie. În timp ce îmi place de echitatie:

jet de apă de scurtă eficiență este de 40%, cu toate golurile în diametru și lamă plată șurub 60-75% eficiență .Există mai multe variante de semi-submersibile, dar există imens de calcul problemys și desigur izgotovleniya.Mozhna de calitate și o opțiune pentru a vedea Chin

Cu idee caseta este excelent ia-o de la tezhelo Motociclete, a pus jos pe latura scurtă aa puțin sau ca un arbore intermediar. Vei fi din nou și pentru prima trolinga.

Va fi controlat de nas a bărcii și nu este foarte convenabil pentru a comuta între spate și altele. Turațiile de funcționare de la nas la pupa. Și pentru trolling și așa se potrivesc. Viteza maximă trebuie să fie de aproximativ 25-30 km / h, astfel trolinga la mers în gol pentru cele mai multe ea. Un alt aspect este ideea de cum să pună în aplicare invers, neutru, cu o așa-numită „găleată“

A început și a mers) imediat), principiul este același ca pe vechiul motor. La mers în gol cu ​​greu merge. pe baterie și un motor de pornire va fi instalat. Șezut jos, am apăsat pe buton și a plecat.

Nu știu, decizia în litigiu, ar fi mai bine ca de cuplare prikolhodil Blocuri motoare, în orice caz, cel mai bun de noroc în construcție, volumul este excelent.

Faptul că rotația genunchiului-arborele noului motor și vechi este diferit. Comandați noul șurub nu este posibil, astfel încât a trebuit să iasă din această situație, instalarea motorului pe partea de sus, așa cum ar fi fost invers. Au existat idei pentru a dezasambleze motorului și a stabilit pentru un loc „zavodilki“ ambreiaj, dar apoi a refuzat ideea.

Ceea ce nu este mulțumit de Tinuta de drum? - Cred că ar fi de a instala mult mai ușor. Da, și este mai sigur. Sau mă înșel?