transmisie Cardan

Transmisia masina cu tractiune spate este proiectat pentru a transmite cuplul de la arborele de ieșire de transmisie la transferul principal prin schimbarea unghiului. În acest articol ne vom uita la masinile de dispozitiv, lanțuri cinematice precum și defecte majore și regulile de funcționare a transmisiei.

Transmisia este format din:

• arbori față și spate
• Cu rulment suport intermediar
• balamale cu furci și cruci
• spline
• cuplaj elastic.

Balamalele cu furci și cruci permit transmisia cuplului prin schimbarea unghiului.
pe puntea din spate cu roțile de la vehicul cu tractiune spate este conectat la corpul nu este greu. La rândul său, la corpul aproape „strâns“ atașat nu numai la motor și transmisie, dar, de asemenea, la transmisia pe puntea față.
Din moment ce corpul masina se deplasează în mod continuu în raport cu puntea din spate în sus și în jos sărituri pe drumuri accidentate este schimbat, unghiul (până la 15O) între axul frontal al transmisiei și unealta principală, situată în axul din spate a mașinii. Dar asta e în cazul în care avem de a transmite un cuplu, care este în mod constant și uniform. Prin urmare, arborele de transmisie din spate nu poate fi o conductă rigidă simplu. Ea are două balamale, care vă permit să transmită cuplul de la transmisia la roata dințată principală la toate „sari“ masina ta, fără jigodii și zdruncinături.

Conexiunea canelat compensează mișcarea relativă liniară a caroseriei vehiculului atunci când schimbă lanț cinematic unghiului de transmitere a cuplului. Ca urmare a oscilațiilor caroseriei, distanța liniară de la cutia de viteze la axul din spate al valorii variabilei se obține, atunci corpul se deplasează în sus Tinuta de drum trebuie să fie ambele alungite și atunci când organismul se duce în jos - scurtat. Aceasta este ceea ce se întâmplă în conexiunea canelat - lungesc și nu scurtează conducte rigide, dar lungimea totală a acestora.
Cuplaj elastic presupune un șoc val care trece de-a lungul transmisiei atunci când lucrarea dur cu o pedala de ambreiaj.

Arbore, cilindru cu articulații sferice de autovehicule fata roți

In fata de tractiune cuplul la roțile motoare se transferă două lanț cinematic, fiecare dintre care are un ax și două articulații sferice. Motorul de proiectare ale vehiculului tractiune fata ansamblurilor de propulsie și toate combinate într-o singură unitate, situată sub capotă. Acest lucru înseamnă că, cuplul care iese din acest site sa schimbat în magnitudine și direcție, gata de transmitere la unitatea roata din față.
Dar, ca un ansamblu singură unitate, din nou aproape „strâns“ fixată la „sari-start“ a vehiculului, chiar și roata din față și rândul său, este nevoie de a avea două lanț cinematic pe dreapta și pe roata din stânga separat. Fiecare arbore de transmisie, cu două articulații sferice sincrone, poate transmite în mod continuu cuplul la roata atunci când orice modificare a unghiului de transmisie. Arborii sunt aranjate în compartimentul motor sub capotă, un capăt al fiecăruia dintre care este asociat cu unitățile de nod, iar celălalt, respectiv, cu dreapta și la stânga tracțiune față.
Articulația sferică la tracțiune față asigură transferul de cuplu la unghiuri diferite de până la 42 de grade. Toate articulațiile sunt protejate de murdărie, praf și umiditate de capace de cauciuc.

Zgomot, vibrații și bate în timpul mișcării se datorează uzurii balamale, un suport intermediar care poartă arbori de deformare. Defectul poate fi eliminată numai prin înlocuirea elementelor deteriorate.
Scurgerile de lubrifiant din articulația sferică este posibilă ca urmare a deteriorării cazurilor lor de protecție. Pentru a elimina defecțiunea, înlocuiți capacele, cu balamale înroșirea feței obligatorii și schimbarea lor de lubrifiere.

Funcționarea și transmisia arbori cu articulații sferice

În Tinuta de drum ca un vehicule cu tracțiune pe spate și cu tracțiune față, problema principală este articulațiilor. Țevi și arbori rareori trebuie să fie înlocuite, dacă nu sari de pe pod în râu cu un fund stancos in fiecare zi. Și balamalele poate fi lung în cazul în care stilul de conducere este diferit de curse „de supraviețuire“.
În general, orice mașină ar trebui să conducă de-a lungul drumurilor liniștite și lente, dar tractiune fata necesita de conducere foarte atent, deoarece deteriorarea capacelor de protecție ale balamale sferice, ele devine murdăria, și acestea sunt foarte ușor de deteriorat. Este necesar să se monitorizeze starea acestor cazuri, precum și dreptul de a modifica articulațiile acoperă CV imediat ce pauze sau doar o fisură. În caz contrar, va repara din nou, nu foarte ieftine.
La deteriorarea articulațiilor sau rulmenți broastelor auzi sunet caracteristic atunci când se deplasează în afara și schimbarea vitezelor. La arbori cu articulații sferice, aceste clicuri poate fi auzit chiar și atunci când roțile din față la unghiurile limită. Atunci când uzura arborelui cardanic intermediar Reazem masina din spate roți atinge un anumit punct - există un zgomot puternic sub mașină și există o vibrație considerabilă.
Cu toate acestea, atunci când operarea normală a sunetului mașinii, articulații ax cardanic și articulații sferice ale arborelui din față sunt destul de lungi - aproximativ 5-60 kilometri. Și de a face conductele și puțurile, în principiu - chiar și etern. Dar dacă așa se întâmplă că sunteți unul dintre arborele cardanic Arbore îndoit sau deformat, cu articulații sferice, apoi schimba ansamblurile deteriorate, care din nou este mai bine să se consulte un specialist.
Durata de viață a articulațiilor arborelui cardanic și articulațiile sferice sunt tunși: porniri bruște, accelerație, alegerea greșită a vitezei și a transmisiei pe drumuri proaste, alunecând în noroi, mai ales pe masinile cu tractiune fata.