Transmisie automată pentru începători
În timp ce de conducere recomanda de formare pentru a începe încă în „mecanica“, pentru că în viață există situații diferite, și reseeding o dată cu privire la necesitatea de a „mașină“ pe o mașină cu o transmisie manuala, nu ai avea abilități practice nu se poate trage într-adevăr departe să nu mai vorbim de securitatea și încrederea în mișcare pe ea.
Cum automată de întreținere și funcționarea sa, are unele caracteristici care sunt și doresc să vă spun în acest articol.
Serviciu automat
Nivelul lichidului din caseta de verificat la fiecare 15 000 km, dar nu mai puțin de o dată pe an.
înlocuirea de fluid este de obicei recomandat pentru a produce 40-50 de mii de kilometri, dar nu mai rar decât o dată la trei ani de funcționare a mașinii. Atunci când funcționează în condiții severe și condițiile noastre, de regulă, și ca atare sunt de întreținere automată este necesară mai frecvent: Se recomandă să se schimbe uleiul într-o cutie la fiecare 30 de mii de kilometri.
Nivelul uleiului în transmisie automată este verificat pentru o mașină goală, montată pe o suprafață plană, cu frână manuală strânse.
Porniți mașina și păstrarea piciorul pe frână, deplasați maneta în mod constant pentru toate pozițiile, și apoi setați în poziția N (neutru). Verificarea nivelului uleiului în transmisie automată se efectuează la instituția și mașina în rece și caldă - de pe joja de ulei, de regulă, există două scări - pentru motorul rece și caldă.
La verificarea nivelului de lichid în transmiterea rece, motorul trebuie să fie dat la ralanti timp de un minut. În mod normal, nivelul lichidului ATF în transmiterea la rece trebuie să ajungă la un nivel de «MAX».
Preîncălzit ATF nivelul normal de transmisie este între «MIN» și «MAX» pe scară „fierbinte“.
Uleiul este umplut prin orificiul sondei. Pentru operarea contra transmisie hidromecanice la un nivel prea ridicat de ulei - excesul trebuie golit prin îndepărtarea dopului de golire sau suge prin gaura de sondă.
Check out lichidul vechi pentru culoare și miros. Opacizate cu mirosul de ulei de ardere vorbește despre uzurii garniturilor de frână - necesare reparații și întreținere transmisie automată cu demontarea unității. Nu sfătuiesc să-l facă pe cont propriu, pentru că „aparatul“ este aranjat mult mai complicată decât transmisia manuală.
În multe mașini automate de filtru de ulei de transmisie în timpul întreținerii nu se schimbă, calculată pentru întreaga durată de viață a unității. Dar când întreținerea preventivă ar trebui să fie înlocuit și cutia acestuia.
După verificarea și completarea nivelului de ulei în transmisie automată, se introduce sonda în loc, apăsați de frână, încet rândul său, toate modurile de cutii, încă o dată verificați nivelul ATF și numai apoi opriți motorul.
Uleiul este drenat prin dopul de golire în cutia baia de ulei. Înainte de a turna nou fluid sub dopul de evacuare trebuie să instaleze un nou O-ring.
Pentru a îmbunătăți fluiditatea, noul ulei înainte de a turna poate fi încălzit.
Întreținere automată, ceea ce implică o procedură mai complexă decât înlocuirea controlului nivelului de ulei și ulei, se recomandă să încredere în experți.