Transmisie automată cu privire la tehnicile și sfaturi specifice SUV
Despre aceleași lucruri și cu transmisie manuală. Acest vestigiu al secolului trecut în mâinile potrivite este capabil de ceva care nu se află sub puterea oricărei „automat“. Puteți, de exemplu, pentru a trage masina din groapa ud cu ajutorul acumularea. Sau filigranat funcționează pedala de ambreiaj și accelerație, „umple“ masina, la rândul său alunecos la viteză redusă. Sub control strict de „inginer“ unele avantaje pe drumuri. Și pe drum, de asemenea.
Pe de altă parte, sunt necesare masina moderna cu conducerea lui sisteme de pilotare și virtuozitate. ABS antibuks ultima generație, antizanos ... Și - oh, vai ultimul bastion de susținători ai „mecanicii“! - sistemul de ajutor în timpul coborârii de pe munte. Mai mult decât atât, pilotul „automat“ mâini libere pentru a opera cu precizie roata. Deci, în fiecare an, beneficiile PPC „mână mecanică“ se evaporă ca un fum, luând cu ei secretele antice de mare abilitate. Disputa eternă că este mai bine pentru un SUV - „mecanica“ sau „automat“, în zonele metropolitane au fost mult timp rezolvate în favoarea transmisiei automate. Dacă observați câteva reguli simple, transmisia automată va dura o lungă perioadă de timp și este costisitoare. Poate chiar mai mult „mecanica“.
În primul rând, nu uitați: „mașină“ rulează pe ulei. Mai degrabă, în lichidul de transmisie automată, care nu numai că îndeplinește funcția de lubrifiere și a unității de răcire, dar este un organism de lucru. Pentru a „mașină“ a lucrat bine, trebuie să fie cald, nu numai în frig, și cu siguranță nu ar trebui să fie de încărcare automată imediat după parcare. Porniți motorul și o roată dințată este cuplată, așteptați câteva secunde, Lo a luat presiune pompa de ulei lichid este plecat, pistonul este apăsat primele roți dințate - tot ceea ce puteți pas în condiții de siguranță pe gaz. În cazul în care presiunea asupra pedalei, atunci când presiunea este încă acolo, drive-uri au stagnat, cutie insuficient gătită. Și „muri“ mai repede.
La fel cu comutarea de față și invers. Nu poate fi tăiat în sens invers, până când autovehiculul rulează mai departe, la fel ca fanii iubesc „mecanica“. În „mașina“ la D și înapoi la R poate continua numai după ce vehiculul este oprit. Altfel, ai distrus doar cutia.
Și nu poți aluneca în treptele de viteză superioare. Acesta ar trebui să includă primul sau al doilea - cel mai SUV este echipat cu o opțiune de transmisie automată. Chiar și o mașină modernă avansată nu înțelege întotdeauna că mașina a stagnat, și continuă să schimbe vitezele, „arde“ discuri.
Acalmie. Atunci când conduceți pe un transfer forțată a primului „mașină“
Acesta poate deveni fierbinte. Lăsați-o să se răcească periodic bun
Materiel
Great Wall Hover H5 - SUV, care este mare pentru depășirea non-extremă off-road. Structura de cadru, tracțiune integrală Honest, cu un mare raport de demultiplicare, un diferențial cu alunecare limitată și o garda la sol pe puntea spate de 240 mm. La aceasta s-a adăugat o pereche de „diesel - automat“, ceea ce face masina chiar mai confortabil.
În cazul în care SUV-ul de defect să fie remorcat, cutia de transfer a comuta la neutru prin plasarea selectorului în poziția „parcare“. Acest lucru previne rotirea mecanismului de transmisie automată. Faptul că acestea sunt lubrifiate de o pompă de ulei separat, presiunea care este furnizată numai atunci când motorul este pornit. La poziția neutră dintr-o cutie de distribuție în câlți, puteți merge la orice număr. Cu toate acestea, funcția de transfer a cutiei de transfer în punctul mort nu este disponibil pe toate vehiculele. În acest caz, în poziția neutră și trageți mașină automată în liniște, nu mai repede de 50 km / h la cel mai apropiat evacuator.
La deplasarea pe teren, posibilitatea de a folosi inclusiv treapta inferioară. Cu cât condițiile, se transmit următoarele. În plus, roțile dințate inferioare rulează funcția de frânare al motorului, ceea ce permite tracțiune dozare mai precisă. În nici un caz nu lasa biletul masina pe o treaptă superioară, selectorul în poziția D. În cazul în care vehiculul este echipat cu un reductor în cazul unui transfer sau butonul 4L, asigurați-vă că pentru a porni. Aceasta va elimina o sarcină inutilă cu transmisie automată.
În primul rând. În condițiile de conducere cele mai severe includ o treaptă inferioară de viteză în transmisia automată
Pot să mă duc Wade? În general, pentru a naviga apele sunt bărci, mașini sunt proiectate pentru sushi. Dar dacă ai avut încă să depășească pericolul de apă, apoi, după ce a ajuns la mal, opriți imediat și verificați uleiului în transmisie automată. Emulsia de pe joja de ulei - înseamnă apa intră în cutie. Acest ulei trebuie schimbat. Va face acest lucru la fața locului - excelent, nu - downshift în „razdatke“ (dacă există), o treaptă inferioară de viteze în transmisia automată și în liniște târască la serviciu. Sau utilizați remorcher.
Apropo, cât de mult dăunătoare pentru remorcarea automată și scoaterea din cealaltă mașină noroi? dacă acesta este proiectat „mașină“ la astfel de proceduri? Rețineți că mecanica fluidelor este aplicabilă nu numai pentru SUV-uri de pasageri, dar, de asemenea, în camioane miniere. Este o dovadă a fiabilității și capacitatea de a transmite un cuplu ridicat pentru o lungă perioadă de timp ei. Pe de altă parte, „mort“ atunci când îndepărtați mașinile blocate transmisia automată nu este mai puțin frecvente - dar nu este în cea mai remorcare sau labagii bruște.
arsenal. Pentru a „automat“ de viață off-road a fost mai ușor, mereu înainte
tracțiune integrală vdklyuchayte și treaptă de viteză inferioară în cazul unui transfer
Pentru a nu deteriora transmisia automată atunci când scoateți autovehiculul blocat, trebuie urmate câteva reguli simple. În primul rând, utilizați numărul inferior - includ 4L. În al doilea rând, nu lasa biletul masina pe treptele de viteză superioare, în special în overdrive (dacă este cazul). Alege cel mai bun posibil de jos - prima sau a doua. Și amintiți-vă că lichidul în transmiterea hidromecanice poate deveni foarte fierbinte în timpul funcționării prelungite la încărcare mare. Deci, atunci când tractarea distanțe considerabile face pauze lungi pentru cutii de răcire. Și chiar mai bine pentru a pune radiator suplimentar de răcire în ulei de transmisie automată, și tava de capacitate mai mare.
- încălzește întotdeauna transmisia automată după o lungă ședere.