Transmisia de comutare de circuit cu stoarcere dublu ambreiaj, de ce-l utilizați modul în care funcționează

Cum comutare de circuit cu dublu stoarcere ambreiajul?

Pentru a înțelege acest lucru, să presupunem că ne acum trecerea la a patra treapta de viteză, ne încetinind, și trebuie să treacă la a treia roată. După cum sa menționat mai sus, acest lucru înseamnă că motorul este în acest punct va fi rotit cu o viteză mai mare în raport cu viteza roții.

Aceasta este în cazul în care înțelegerea rolului fiecăruia dintre sistemele este crucială. Atunci când stoarcere ambreiajul pentru translația, motorul începe să se rotească de la sine, în timp ce ambreiajul și arborele de transmisie secundară încă se rotesc împreună. Când deplasați maneta schimbătorului de viteze de la a patra prin neutru, la viteza a treia, ambreiaj și schimbătorul de viteze sunt, de asemenea, încep să se rotească în mod individual.

stoarcerea dublă în această etapă înseamnă că eliberați strânsoarea, în ciuda faptului că transmisia rămâne în poziția neutră. Eliberarea pedalei de ambreiaj, astfel, de a conecta motorul și ambreiajul împreună, aliniindu-viteza lor de rotație, dar în același moment, arborele de ieșire al transmisiei continuă să se rotească mai repede, deoarece acesta este conectat la roțile.

Pentru a trece cu succes la treapta a treia, în acest moment, este necesar să se ridice turația motorului prin apăsarea pedalei de accelerație, mărind turația motorului și ambreiajul la aceeași viteză cu care se rotește arborele de ieșire.

Următorul pas este stoarcere pedala de ambreiaj, maneta schimbătorului de viteze este deplasată în poziția neutră de la treapta a treia, atunci ambreiajul ar trebui să plece. Acest întreg set de acțiuni oferă un downshift buna.

Rezumând procesul de trecere la o treaptă inferioară de la a patra la a treia:

Este clar? Acum, să introducă sistemul în sincronizatoarele. Practic, toate mașinile moderne, cu o transmisie manuală sincronizatoarele (cu excepția sunt încă unele camioane grele, care este într-adevăr un anumit număr de transmisie nu poate fi sincronizatoarele), care face întregul proces descris mai sus nu este necesară.

Cele synchronizers de sarcini, pentru a combina viteza de rotație de viteze selectată (care este legată de viteza de rotație a ambreiajului) cu viteza arborelui de ieșire al unei transmisii. Acest lucru elimină necesitatea dublă stoarce pedala de ambreiaj, și în loc de o pre-deplasa maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, puteți merge direct la treapta imediat selectată.

Utilizarea de înmuiere cu dublu ambreiaj în situații de zi cu zi

Și astfel, știind că transmisia manuală utilizează sincronizatoarele, ați putea crede că nu există nici un punct în a înțelege cum să lucreze cu dublu ambreiaj stoarcere. Cu toate acestea, există anumite mișcări scenariu în cazul în care această abilitate poate fi util.

De exemplu, vă conduce până la luminile de trafic de lumină în cazul în care roșu. În acest moment, PPC se află într-o poziție neutră, dar înainte de ai oprit complet masina lumina verde. În astfel de momente, este uneori destul de dificil de „plug“ prima treaptă de viteză. Acest lucru se datorează faptului că viteza de rotație de ieșire a arborelui de ieșire de transmisie foarte mult cu disproportionata ambreiajul și turația motorului de rotație. Noi facem în conformitate cu sistemul descris în acest articol: role mașină pe „neytralke“, pedala de ambreiaj este eliberată, prin simpla apăsare pe gaz, apoi ambreiajul, și apoi încercați să treceți la prima treaptă de viteză. Veți observa că transmisia este mult mai ușor de a transforma.

Cu toate acestea, după cum spun ei experimentat, folosiți o tehnică dublă de înmuiere poate nu numai în timpul tranziției la prima treaptă de viteză în mișcare, acesta poate servi, de asemenea, ca un instrument bun, care se extinde durata de viață a sincronizatoarele.