Transmisia de cârmă de auto-diagnosticare si reparare automobilist manuala
De multe ori, rețeaua poate găsi întrebări referitoare la demontarea și repararea mecanismului de direcție, mulți automobiliști sunt interesați de întrebarea: cum să autoconsultă piese de schimb și. Prin urmare, în articolul său de astăzi, vreau să vorbesc în mod specific despre diagnosticarea și repararea mecanismului de direcție.
Deci, în scopul de a dezasambla direcției este necesar pentru a prinde în strânsoarea de pre-lichidare ceva moale pe mecanismul de prindere.
2. Apoi, trebuie să raskontrit și scoateți șuruburile prin care vârfurile sunt atașate la șina interioară.
Z. Apoi scoate tijele de legătură, împreună cu dopul și placa de racordare.
4. Următorul pas este îndepărtarea unui capac de protecție cleme cremaliera de montare.
5. După aceasta, a eliminat suportul din dreapta, și cu tubul de direcție șipci trebuie să fie eliminate acopere carter.
6. Acum, cu un cap de cheie cu o defiletati octogonală și scoateți piulița de oprire cu un inel de arc de reținere.
7. Crank de viteze este necesară în sensul acelor de ceasornic (arborele de direcție), prin urmare, este necesar să mutați ghidajul cremalieră cu ajutorul forcepsului speciale cu capete rotunjite.
8. forceps introdus în locașul sub arcul de oprire și apoi extras din șina de reazem din carter.
9. Scoateți antera cu roată, împreună cu o mașină de spălat de blocare și apoi deșurubați piulița cu o cheie specială.
10. Trebuie Apoi mai strâns cu role de strângere de viteze de conducere într-un fălci moi și scos din carcasa angrenajului. Acesta va fi lansat în colecția, împreună cu rulmenți cu bile, atunci când este posibil să atingeți ușor cu un ciocan de cauciuc de pe carter.
11. Acum este timpul pentru a scoate inelul elastic de fixare cu șaiba și comprimat cu rulment cu bile ax pinion.
12. În sfârșit, îndepărtați cremaliera de direcție - în direcția de îndepărtare a capacului de protecție cu butucul de suport feroviar.
Următorul pas - verificarea stării tehnice a mecanismului de direcție
1. În primul rând, trebuie să fie în continuare spălate cu atenție în părți metalice kerosen și camera de manivelă.
2. Piese de cauciuc, se clătește cu apă călduță, apoi uscați cu o cârpă curată.
3. Verificați mecanismele de suprafață de lucru, pentru a verifica eventualele daune, zgârieturi, bavuri sau uzura pe șinele de cale ferată și treptele de viteză.
4. În cazul în care încă mai există ceva din cele de mai sus, încercați să-l corecteze, folosind hârtie abrazivă fină sau un fișier fin. În caz de deteriorare gravă a face piese de schimb.
5. Asigurați-vă că pentru a verifica dacă rotirea lagărului mingea a fost liber, fără bruiaj și zuruitoare.
6. Uita-te la tine bile și inele și lagăre colivie, de asemenea, acestea nu ar trebui să fie o urmă de uzură și de bruiaj. Dacă observați, deși unele abatere, înlocuiți imediat rulmentul la alta.
7. Este la fel de important să se verifice starea de capace de protecție și capace de capăt. În cazul în care ele pauze, fisuri sau au văzut că au fost ședinței slab, asigurați-vă că pentru a le înlocui cu altele noi.
8. Ia-o privire, de asemenea, la articulațiile sferice și tije de direcție, a verifica acest lucru și să se joace pentru orice murdărie sau praf. În cazul în care clearance-ul este prea mare - comun de înlocuire nu poate fi evitată. Acest lucru se aplică și la coroziune pe bolțurile cu bilă și de căptușire rezistent la uzură mare.
9. Următorul pas - verificarea integrității balamalele de cauciuc de sfaturi de tije, în cazul în care orice articulații uzate sau deteriorate, acestea trebuie înlocuite.
10. Și în concluzie. Asigurați-vă că se potrivesc corectă a șinei manșon în carter. Ca și în toate cazurile anterioare, în caz de avarie trebuie să fie înlocuit.
După diagnosticul de direcție și se înlocuiesc componentele deteriorate se adună toate în ordine inversă demontării.
Vă rugăm să evaluați această pagină