Toyota preț fotografie marca x, caietul de sarcini Toyota Mark X 2018-2019 comentarii
Masina sa bucurat de mult timp o mare popularitate în Japonia, și este vândut în mod activ în Taiwan, China și alte țări estice. Dar, înainte de România a primit masina nu cu mult timp în urmă. Dar mai bine mai târziu decât niciodată. Pentru că vrem să vă prezint acest sedan interesant să vorbească despre aceasta în detaliu, ia în considerare din toate unghiurile și să înțeleagă ce este atât de special, în afară de roata dreapta.
Să începem cu faptul că Toyota Mark X a venit la automobiliștilor ca un înlocuitor pentru legendara Toyota Mark 2. După cinci ani de la debutul marca a zecea, compania a îndrăznit să elibereze oa doua generație de sedan cele mai interesante.
Trebuie remarcat faptul că Toyota Mark X aparține clasei E, dacă luăm măsurile europene. Acesta a fost creat pe platforma cu tractiune pe spate, dar are opțiunea de tracțiune integrală. Dar să începem cu aspectul familiar, atunci știu inclusiv parametrii tehnici.
Etnie Toyota Mark X foarte original, atractiv și incredibil de elegant. Partea din față a fost un frumos optice cu LED-xenon, în cazul în care LED-urile servesc drept cadru principal al luminii. De asemenea, rețineți grila fasciei elegant, cu logo-ul companiei și litera X, cufundat în crom. admisie a aerului trapezoidal împodobește spoilerul frontal, în care marginile lămpilor de ceață. Practic, partea din față este oarecum similar cu stilul actual de automobile Lexus fabricate sub forma unei clepsidre, deși implică bobine de fire după primele începuturi ale companiei Toyota. Cu toate acestea, forma Toyota nu este la fel de intruziv precum și pentru că Mark X a fost într-o poziție mai bună.
Vedere laterală se deschide ochii proporții în trei volume, capota lunga, arcade mari roți umflate, acoperiș plat, suficientă lumină spre exterior pupa. În general, profilul mașinii și remarcabile în multe japoneze clasice.
Alegerea opțiunilor de culoare ale corpului nu sunt atât de mult. Cu toate acestea, cumpărătorii pot alege între un albastru închis, argintiu, gri, alb, negru, alb perlat întruchipare și roșu închis al corpului.
Nu este de prisos să se clarifice care sunt dimensiunile are un sedan sport din Japonia. Și ei Mark X sunt după cum urmează:
- lungime - 4750 mm
- latime - 1795 milimetri
- înălțime - 1445 milimetri
- ampatament - 2850 mm
- garda la sol (clearance-ul) și o tracțiune pe spate - 155 și 150 milimetri, respectiv.
După cum sa dovedit, Mark X a fost foarte strict, solid, dar atractiv interior. Interiorul său nu poate fi numit un model, deoarece există un număr de producători care a proiecta dedice mai mult timp și efort.
Plângerile despre cabina de la Toyota nu și nu poate. Totul este facut din materiale de înaltă calitate. Scaunele din față au primit sprijin admirabil la partea din spate și laterale perne. Plus că au o caracteristică foarte atractivă și utilă pentru clienții noștri. Adevărul este că, dacă eliminați tetierelor și coborâți scaunul din spate, format din două loc plin să doarmă înainte, iar suprafața este aproape perfect plat și foarte confortabil.
Înainte de conducătorul auto este de direcție confortabil, panoul de bord Optitron, format din două perechi de aparate electrocasnice mari și mici raze care sunt situate fiecare în propriul său bine. Consola centrala este decorat cu un ecran tactil de opt inch, care este responsabil pentru navigare și multimedia. Chiar sub ecran sunt situate butoanele de control al climei.
Dacă vorbim despre rândul din spate a scaunelor, nu este atât de antikomforten cât mai multe de așteptat. În schimb, canapea din spate oferă un nivel solid de confort și comoditate. Ceea ce este valabil pentru doi pasageri. În al treilea rând, nu este deosebit de plăcut să stea, de la mijlocul nu numai tunelul de transmisie mare, dar, de asemenea, previne curburii canapea găzdui confortabil. Dacă există stau două, spațiul este mai mult decât suficient în toate direcțiile. Plus cotiere confortabile nota în cazul în care pentru a plasa unitatea de control pentru a schimba înclinarea spate. Pentru fiecare dintre pasagerii din spate este reglat separat.
În ceea ce privește bagajele, și apoi a fost o surpriză plăcută. În poziția sa normală portbagajul de 479 de litri loc fără nici o problemă. În acest caz, puteți plia bancheta din spate rând, și apoi spațiul destinat bagajelor de încărcare și alte lucruri va crește cu cel puțin de două ori. Cifrele exacte pentru noi, din păcate, nu sunt cunoscute.
Opțiuni
Toyota oferă, de asemenea, o serie întreagă de asistenți și chips-uri electronice, care sunt suficient de lungi pentru a lista. În același timp, se propune, și opțiunea de cumpărare a mașinii și în executarea bugetului, în cazul în care protagonistul este inima mașinii - motorul său.
În ceea ce privește prețul, atunci există probleme cu datele de căutare nu apar. Și, prin urmare, grăbesc să vă familiariza cu citatele curente din Japonia și România.
Deci, pentru versiunea de bază cu un motor de consum redus de energie va trebui să plătească 2,44 milioane de yeni. Cel mai scump cu motorul de top va costa 3,9 milioane de yeni.
cumpărătorii români pot obține, de asemenea, acest sedan cu volan pe dreapta livrate direct din Japonia. Masina va costa 1,4 milioane de ruble. Este important de remarcat faptul că livrarea se efectuează la Moscova, iar noua masina va fi un nou condiționată, deoarece va fi rulat pe pământul natal, adică, Japonia este de aproximativ 3-5 mii de kilometri. Oficial zero, Timbre X încă nu am vândut. Poate că situația se va schimba oarecum în viitorul apropiat.
caracteristici tehnice
Așa cum am spus, masina este disponibil pentru vânzare cu numai unitate integrală sau spate. Din păcate, AWD Mark X poate fi asociat numai cu un motor mai puternic. Transmisiuni - sikventalny șase viteze automată, cu control inteligent.
Ambele motoare sunt oferite pentru Toyota Mark X, rula pe benzină și au sistem de injecție directă a combustibilului.
- Mai puțin motor puternic Jr. adică a reprezentat o capacitate cilindrică de 2,5 litri și o putere de cai putere 203, un cuplu care este 243 Nm.
- Senior motor mai atractiv și a reprezentat un motor de 3,5 litri, cu o putere de 318 CP și un cuplu de 380 Nm.
Masina este foarte competent folosi toată puterea de cal în detrimentul unei transmisii configurate corespunzător. Chiar și impresia nu este creat atunci când alege un motor cu 203 cai putere, nu e de ajuns. Dar când, sub capota Toyota Mark X este motorul de litri trei ani și jumătate și 318 cai, sunetul și a cerut să apese mai tare pe pedala de accelerație. În Japonia, există în cazul în care întregul potențial al acestei unități de putere nu se poate spune despre România. Pentru ca suntem un motoare mai relevante de litri doi ani și jumătate.
Din păcate, nu este nimic cunoscut cu adevărat despre posibilitatea fabricii oficiale Toyota în România. Tot la fel, deși există fani, dar cu volan pe dreapta, în unele - este tabu. Motivele sunt diferite, dar un singur rezultat. Este puțin probabil ca producătorul japonez vrea să schimbe tradiția și a pus volanul pe mai familiar am lăsat scaunul din față. Deși prețul de 1,4 milioane de ruble, inclusiv livrarea nu arata prea mult, având în vedere că pentru banii primiți în cele din urmă.