1.4.2. Controale și de lucru cu blocare nimiZamok direcție de aprindere automată Transmisia manuală Transmisia de trafic normal Control tractiune Sistem de conducere pentru sistemul de control de pe forța de tracțiune a lămpii stabilității vehiculului Stabilitatea sistemului de control al sistemului de stabilizare a stabilității desigur «VSC» parcare pedalei de frână de reglare și / sau parcare maneta de control al stabilității vehicul de frână (de control al vitezei de croazieră) stabilitatea Incluziunii programul de sarcini bine Viteza zhnoy Anulare referință viteză de referință de viteză prestabilită mai mare viteză de reluare inferioară este presetat
1.4.2.1. Contactul cu blocare a direcției «Start» - demarorul. revine la «MARȘ» când eliberați tasta. «ON» - includerea motorului și toate accesoriile, poziția normală atunci când de conducere. „ACC“ - echipamente auxiliare, cum ar fi munca de radio, dar motorul este oprit. Bip vă reamintește să scoateți cheia atunci când deschideți portiera șoferului atunci când cheia de contact se află în poziția „ACC“ sau «LOCK». «LOCK» - motorul este oprit, iar volanul este blocat. Cheia poate fi scoasă numai în această poziție. Pentru a activa contactul de la „ACC“ comutatorul este rotit în poziția „LOCK“ Apăsați tasta. La autovehiculele cu transmisie automată înainte de a apăsa comutatorul manetei selectorului trebuie să fie setat în poziția „P“. sistem de blocare a motorului este activată automat atunci când scoateți cheia.
1.4.2.2. Automată peredachV a transmisiei automate dispune de un sistem de blocare de viteze pentru a minimiza funcționarea defectuoasă. Acest lucru înseamnă că este posibil să se efectueze numai trecerea de la „P“ cu pedala de frână apăsată (când contactul este în «MARȘ», și este apăsat butonul de eliberare). Maneta (Fig. 1.125). Fig. 1.125. Circuitul de comutare de mod.
1.4.2.3. Cutia de viteze manuală Fig. 1.127. comutării Schema unui sistem de transmisie a manetei selectorului transmisie manuală mecanică prezentată în figura 1.127. La schimbarea de viteze, apăsați până jos pedala de ambreiaj și apoi eliberați-l încet. Când conduceți nu ține piciorul pe pedala de ambreiaj, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea ambreiajului. Nu Isa.
1.4.2.4. de control al tracțiunii Sistemul de control al tyagoySistema ajută în mod automat pentru a preveni alunecarea roților din față la pornirea și accelerarea autovehiculului pe suprafețe alunecoase. În cazul în care cheia de contact este adusă în poziția de «MARȘ», sistemul pornește automat. AVERTISMENT Pe un drum alunecos, în anumite condiții, o prindere completă a roților din față la drum, precum și puterea de deplasare maximă a roților nu este prevăzută chiar și atunci când sistemul de control al tracțiunii auto. Nu continuați deplasarea la o viteză sau într-o manevră care poate duce la pierderea de aderență cu drumul. În situațiile în care suprafața drumului este acoperită cu gheață sau zăpadă, vehiculul trebuie să fie echipate cu anvelope pentru conducerea pe lanțuri de zăpadă sau zăpadă. Alegeți o viteză de deplasare în funcție de condițiile de drum.
1.4.2.5. Sistemul dvizheniyaOstavte normal activat în modul normal de conducere, astfel încât acesta a fost activat, dacă este necesar. Când porniți motorul sau imediat după ce vehiculul este în mișcare, în compartimentul motorului, puteți auzi sunetul timp de câteva secunde. Acest lucru înseamnă că sistemul de control al tracțiunii inclus modul de auto-test, și nu indică o defecțiune. Atunci când sistemul de control al tracțiunii poate include următoarele situații: Fig. 1.128. Lampa de control al includerii unui sistem de control al tracțiunii.
1.4.2.6. Echitatie cu sistemul de control oprit tyagoyDlya să părăsească noroi, zăpadă proaspătă, etc. Opriți sistemul de control al tracțiunii. Acest sistem controlează funcționarea motorului, prin urmare, previne eliberarea roților din față. Fig. 1.129. Comutarea Locații «TRC OFF» pentru a închide sistemul, apăsați «TRC OFF» (Figura 1.129.) Comutator. Porniți lămpile indicatoare.
1.4.2.7. Programul de stabilitate avtomobilyaSistema stabilitate stabilizare conducere contribuie la asigurarea unor sisteme de control complete, cum ar fi sistemul de frânare antiblocare, sistemul de control al tracțiunii, sistemul de control al motorului, etc. Acest sistem reglează automat frânele și motorul pentru a preveni derapării în timpul virajelor pe suprafața drumului alunecos sau atunci când direcție bruscă. Sistemul se aprinde când viteza autovehiculului atinge sau depășește 15 kilometri pe oră, și opriți la viteze mai mici mai mici de 15 km / h. La pornirea motorului sau imediat după ce vehiculul este în mișcare, în compartimentul motorului, puteți auzi sunetul timp de câteva secunde. Acest lucru înseamnă că a inclus modul de auto-test al sistemului, și nu indică o defecțiune.
1.4.2.8. Lampa de control Sistemul de «VSC» Programul de stabilitate Fig. 1.130. Lampa de control al stabilității sistemului «VSC» Această lumină avertizează unei defecțiuni în sistemul de stabilizare a stabilității desigur a mașinii sau a unui sistem de control al tracțiunii (Fig. 1.130). Această lampă se aprinde pentru câteva secunde atunci când cheia de contact.
