Toyota Camry 3

Toyota Camry 3.5. Steer visul: un ghid de acțiune

Toyota Camry este vândut în mai mult de o sută de țări. Și vândute! reputație japoneză de brand, echipamente bogat și aspectul atractiv al unui sedan face treaba lor. Camry peste specialiștii din Japonia, Australia, Franța și Statele Unite ale Americii, deoarece versiunea sedan din clasa de mijloc pentru diferite piețe sunt diferite. Astfel, în Țara Soarelui Răsare „Toyota Camry“ este disponibil numai cu motorul de 2,4 litri și 5-pas „automat“, dar sunt, de asemenea, toate roți mașini de antrenare. În România furnizat ca sedan cu un motor „junior“, care sunt disponibile pentru „mecanică“ și versiunea V6 de 3.5 litri, completarea unui transmisie automată cu 6 trepte, cu un mod de schimbare manuală. Cu toate acestea Camry 4WD variantele din țara noastră nu au.

Design-ul este atemporal
Deși ultima generație Camry este disponibil pentru mai mulți ani, aspectul său pare încă proaspăt și atractiv. Există în această reprezentare sedan și articole de lux, și note de jocuri de noroc. Nu e de mirare de stil Toyota Camry designeri japonezi se străduiesc să aducă în alte modele ale concernului - și în variantele sedan „junior“ si versatil Corolla si Corolla Fielder. și RAV4 crossover. optica Durere de cap și semnale opresc merge mult dincolo de aripi, iar pe capacul panoului corpului și portbagaj fata ei „scurgere“ în partea de jos. Stare Masina sublinia „musculare“, a protecțiilor și capota din față ridicate.

Având în vedere la noi pentru echipamentul de testare sedan R5 - versiune nu și-a actualizat încă. Acum furnizat piața românească Camry uite diferite oglinzi laterale cu repetor integrate „semnalizatoare“, mai „agresive“ grila si cap optice, precum și o bară de protecție modificată.

Efectul este îmbunătățită
Chiar și showroom Camry moderne de bază nu poate fi numit statutul de vehicul relevant plictisitor și nu. Ce să spun despre interior, disponibil în R5 complet! Pare mai ușor de lista ce în „Toyota Camry“ Nu! Există, de asemenea, coloana de direcție reglabilă de înclinare și de a ajunge, și un sistem audio cu șase difuzoare, și ploaie și senzori de lumină și control butoane multiple pe volan. Există un drept de proprietate „cip“ Concernul Toyota - ledurile de pe panoul de bord Optitron. Atunci când conduceți în blocaje de trafic de salvare bun control al climei separat, ionizator de aer complet și Plasmacluster purificator.

Lăsați salon Camry moderne nu doresc să - pielea de lumina perfect cu insertii sub lemn de culoare deschisă și aluminiu, iar scaunele din față sunt echipate cu electroresettings. De la versiuni mai simple R5 diferite echipamente și capacitatea de a regla unghiul electric scaun reglabil înapoi în intervalul de 8 grade. Experții observă, că din cauza acestei opțiuni, volumul portbagajului Camry, în partea de sus a gamei este de la 535 de litri, dar numai 504 (de la acest „numai“ doresc să zâmbească).

Verificarea în acțiune
Rulați V6 de 3.5 litri. Performanțele motorului este impresionant: puterea maxima la 277 CP (204 kW) se realizează la 6200 rpm și un cuplu maxim de 346 Nm este deja disponibil la 4700 rpm. Accelerația atinsă inclusiv datorită prezenței în sistem a motorului VVT-i.

Traduceți maneta selectorului de viteze în modul de transmisie automată D și pentru a începe mișcarea. Primăvară rutier românesc -. Acestea fiind spuse, „ceva ceva“ Cu toate acestea, datorită caracteristicilor suspensiei bumps picturi sunt undeva aproape de partea de jos și abia simțit în cabină. Aceasta contribuie la acest sentiment și o izolare fonică excelentă. Cu toate acestea, din cauza dimensiunilor mari ale „Camry“, greutatea sa proprie relativ mare și un răspuns înainte de antrenare la deplasarea roții sedan devine unele lent, și odată cu creșterea vitezei, se simte mai mare. Deși puțin obișnuiți cu „natura“ a mașinii, știi deja ce să se aștepte de la ea și ce unghiul de rotire a volanului.

O privire la „optitronny“ vitezometrul ... Se dawns: „Cum optzeci“ Se pare că merge mult mai lent - senzație de mare viteză nu este acolo. Un „șase“ sub capotă și în formă de V-pinteni: „Un alt! Gaz! Sunt capabil de mult! „Și asta cred de bună voie.

Traduceți transmisie automată în modul de schimbare manuală. Pe monitor în panoul de bord se aprinde numărul centrului de transmisie selectat, unul din cele șase. Rețineți că partea electronică nu „răsuciți“ motorul și, împotriva dorinței Camry inspirat dispune de un conducător auto nu permite „lipi“ de transmisie sub o limită rezonabilă. Revenirea la modul normal de conducere, să acorde o atenție la momentul și switch-uri aproape complete de invizibilitate. Despre suspendarea menționată, a remarcat eficiența și predictibilitatea sistemului de frânare și de vizibilitate decente.

Ladder Evaluare
Rezumând, putem spune că „Toyota Camry“, cu un „șase“ sub capotă „automat“, cu posibilitatea unui schimbător de viteze manuală și interior din piele de lumină în formă de V - pentru persoanele care masina nu este doar un succes și iubitor stilul de conducere activ și refuză să facă compromisuri . Aceasta masina dinamic poate fi confortabil si un sedan executiv.

Specificații Toyota Camry SFX R5
Motor: tip V 6 cilindri, DOHC, VVT-i, 3456 cc
Puterea maximă de 277 CP (204 kW) la 6200 vol. / Min.
Cuplul maxim :. 346 Nm la 4700 rot / min.
Transmisie: 6 trepte transmisie automată
Conduceți: Față
Viteza maximă: 230 kmh
accelerare 0-100 km / h: 7,4 sec.
Dimensiunile corpului (lungime, lățime, înălțime): 4815h1820h1480 mm
Ampatament: 2776 mm
Garda la sol: 160 mm
Greutatea proprie: 1610 kg
Capacitatea rezervorului de combustibil: 70 litri