Toyota Avensis ’12, rețeaua este încă foarte puține de informații despre noul (reproiectată) Avensis benzina,

tapițerie din piele, suport lombar (scaunul șoferului), cruise control, senzor de lumină, senzor de ploaie, oglinda retrovizoare electrocrom, 7 airbag-uri: frontale, laterale, genunchi (pentru șofer), ABS cu 4 canale, VSC + (vehicul de control al stabilității) + TRC (sistem de tracțiune de control), Putere înclinare de direcție și de a ajunge, închidere centralizată cu telecomandă cu lumini de pe panoul de bord volan funcția de blocare automată din piele și schimbătorului de viteze „Optitron“, control al climei, cap frontal sistemele de siguranță reglabile în 4 placi, display audio 6.1 inch, CD / AM / FM / MP3 Bluetooth 6 difuzoare, Vedere din spate aparat foto, pachet de iarnă (zona încălzită a periilor de parbriz, scaune fata incalzite), din față și din spate elektosteklopodemniki automată (funcția de „o singură atingere“ ), frâna de parcare electronică, USB, consola centrală (nichel + copac)

Proiectoarele de ceață, oglinzi exterioare Elektroskladyvanie, oglinzi exterioare vopsite în culoarea caroseriei, cu oglinzi electrice și încălzite, lămpi cu LED-uri repetor construit în oglinzile exterioare, lumini de zi (DRL), sistem de acces în mașină și porni motorul „Smart Entry Push Start“, luminile din spate cu LED-uri cu un semnal de frână activ 17" jante aliaj, anvelope 215/55 R17

Deschideți toate imaginile

Luminile de zi (LED-uri, plus halogen) - nu este numai frumos, dar, de asemenea, lucru foarte util, având în vedere cerințele SDA, întotdeauna incluse cu motorul pornit și nu intuneca dispozitivele de iluminare din spate, așa cum a fost pe mașinile anterioare (pe o zi însorită nu este indicatori vizibile de dispozitive!). O mulțime de lucruri frumoase mici care sunt importante în funcționarea de zi cu zi a unei mașini, cum ar fi uși funcția avtozapiraniya (copii din spate mici nu se poate deschide ușa trăgând de mâner), o torpedou mare, căptușit cu o cârpă moale din interior, monede, Bluetooth, puteți răspunde la apeluri de la volan și modul în care calitatea de bună comunicare cu toate că eu nu înțeleg în cazul în care este microfonul ascuns. și multe altele. muzica buna cu 6 coloane și de control ușor de folosit pe ecranul tactil.

Pe dezavantajele deja menționate, cu care sunt pe deplin de acord, este o revizuire rău, din cauza picioarelor largi față (dar este, probabil, în jertfa de înaltă securitate, deoarece standardul stele 5 euro, pur și simplu nu dau), incomode ferestre buton aspect ascensoare, braț peste consola este micuțe, dar dacă este slabă, apoi stai ușor înclinat spre partea, aterizare puteți lovi capul pe raftul din față (poate sunt obișnuiți să nu după Mazda imens?). Dar, în linii mari toate dezavantajele enumerate mai sus nu ma deranjat.

În general, eu sunt fericit cu mașina. Îmi place aspectul său, stopurile amuzant cu LED-uri și lămpi de funcționare, frana de parcare electrica, sensibilitate de direcție este variabilă în funcție de viteză, performanțele de siguranță, manipulare bună. Deosebit de fericit pentru a salva pe combustibil. Prin modul în care managerul a spus că în cabină poate fi turnat 92 de minute, dar mai târziu am citit în manualul pe care 95-lea. Diferențele în cazul conducerii între 92 și 95 nu este detectată.

Car laconic fără pretenții speciale, dar fără prea mult caracter. Să vedem ce se va întâmpla în continuare.

Tsenneg cal pentru masina de bani mici.

Dar asamblarea britanic, nu „calul“ ca un Camry.

Și în România Avensis par să fi oprit de vânzare.
20 contra set, dar vă rugăm să vizitați Toyota Avensis nu este acolo.

Principalul lucru pe care mașina nu a fost un mijloc de transport pentru căutarea de piese de schimb la ea.