Totul despre ghid de verificare la noile reguli

Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că șoferii acum în fiecare an înainte de înregistrarea CTP este necesară pentru a merge la punctul de control. Atunci când face o asigurare auto pentru sub trei ani, trecerea de inspecție nu mai este necesară, la toate.

Proprietarii de mașini cu vârste cuprinse între trei și cinci ani primesc o inspecție bilet de doi ani, și numai cei ale căror mașini au trecut limita de vârstă de șapte ani, vor fi supuse unei inspecții anuale în ajunul încheierii contractului CTP.

Ce altceva sa schimbat? De exemplu, șoferii nu mai trebuie să aducă un prim ajutor kit medspravka și arată trecerea TO și procedura precis reglementate, cât și numărul de inspecții și timpul de inspecție. inspecție Pass poate fi acum în orice localitate și orice operator, indiferent de locul de înregistrare.

Este de așteptat ca anul viitor, toți șoferii care trec de sincronizare de inspecție este sincronizat cu perioada de existență a politicii de asigurare CTP, dar acum nu este. Luați în considerare cele mai frecvente situtsaii:

ACȚIUNEA inspecție trece și politici CTP CAPETE aproximativ în același timp

Procedură: un automobilist trebuie să viziteze mai întâi la locul de inspecție, pentru a primi o MOT treci, și apoi să semneze un nou contract de asigurare. Să ne amintim că inspecția trecere poate fi în orice decontare, indiferent de indiferent de locul de înmatriculare a mașinii.

Politicile CTP SFÂRȘIT înainte de inspecția trece

Procedură: în cazul în care inspecția biletului încă valabil 6 luni sau mai mult, atunci șoferul are dreptul de a proiecta noua polita RCA, fără a trece MOT. După expirarea inspecției trece, el poate continua să conducă, cu un cupon expirat până la momentul în care doriți să semneze un nou contract de asigurare. Asta este, aceste automobiliștilor trecerea prin MOT și înregistrarea CTP sincronizate numai de anul viitor.

Dar cei care trec înainte de sfârșitul rămase în mai puțin de șase luni, va trebui să treacă de control în prealabil, după care va fi posibilă emiterea politicii RCA.

INSPECȚIE CUPON SFÂRȘIT ACT ÎNAINTE politicile CTP

Procedură: automobilist poate continua să conducă, cu un cupon expirat până la momentul în care doriți să semneze un nou contract de asigurare. inspecție Pass este necesară în ajunul de a face o nouă politică RCA.

ÎNREGISTRARE PENTRU INSPECȚIE proaspăt cumpărat mașină rulată

Procedură: În cazul în care inspecția vechea carte a încetat să mai producă efecte sau până la final au mai puțin de șase luni, înainte de a pune înregistrarea auto și eliberarea poliței de asigurare RCA, trebuie să treacă de control (înainte de carte se transformă după înregistrarea). Și acum nu este o problemă pe care masina ar putea să fie eliminate din registru și nu are nici o plăcuță de înmatriculare: de acum înainte nu plăcuță de înmatriculare se potrivește într-un număr de voucher și de identificare a autovehiculului (VIN).

În cazul în care, cu toate acestea, de la proprietarul anterior a primit o carte veche, valabil pentru mai mult de 6 luni, este posibil să se reînnoiască cardul în sine, fără a trece de inspecție - acesta va fi mult mai ieftin. Toate biletele emise înainte de noul an, vă puteți reînnoi același loc în care ai pus masina pe contul - adică, în divizia de înregistrare a GAI. Costurile se ridică la 300 de ruble.

În viitor, ca cele mai multe dintre mașinile de pe piața secundară va avea un voucher privat de operator, va fi prelungit o altă practică: în cazul în care proprietarul anterior a avut loc în punctul comercial nou, runda va trebui să se aplice pentru re-înregistrare. Va trebui să plătească aproximativ 30 de ruble - pentru noua formă.

LICHIDARE LA ÎNREGISTRARE CARD pentru o mașină nouă

Procedură: Vandut numai polita RCA de la orice asigurător, pentru a trece de inspecție nu vor fi emise mașini noi. Pentru prima dată, du-te la proprietarul unei mașini noi nevoie doar de trei ani de la „punerea în circulație“ - adică, din momentul producției. Data de înregistrare este irelevantă.

Cel mai norocos cumpărător de mașini noi: este posibil să uite apoi în următorii trei ani - în momentul în care noua procedură este de natură să rupă și să meargă în jos la normal. Toți ceilalți vor trebui să se gândească la vizita la locul de inspecție în cursul anului următor, așa că am decis să răspundă la câteva întrebări care vor apărea mai devreme sau mai târziu, pentru toți automobiliștii.

1. Cum de a găsi rezultatelor inspecției?

2. Cât de mult INSPECȚIE?

Cu toate acestea, autoritățile regionale stabilite numai limita superioară a tarifelor, și, teoretic, operatorii pot lucra la prețuri mai atractive. În cazul în care concurența între ele escaladează, astfel încât, probabil, va fi. Dar, atâta timp cât motivele pentru prețuri mai mici pe care le au.

Aprecierea cea mai gravă de control în comparație cu schema de „vechi“ a avut loc în regiunea Moscova - la 1040 ruble, iar în Primorsky Kraina (967 ruble). Cele mai ieftine către Tyumen (293 ruble) și în regiunea Astrahan (265 ruble).

LISTA DOCUMENTELOR. necesară pentru trecerea inspecției, durata procedurii și lista de teste pot fi găsite în articolul nostru anterior.

puncte de control Gaishnaya, indiferent de regiune lucrează la un tarif unic, iar în marea majoritate a localităților au loc în SAI este cea mai avantajoasă. Nu se plătesc doar taxa de stat de 300 de ruble. Trebuie remarcat faptul că, în zilele de demult, am dat o mai mare, cel mai adesea, în plus față de taxa de înregistrare, obligat să plătească o altă taxă pentru diagnostic instrumental este 200-300 ruble.

3. DE CE UNELE STATE NU LĂSAT DE CONTROL GAI?

Acum, șoferii mulți vor dori să treacă de control este la un punct aparținând poliției de trafic - din cauza tarifelor mai favorabile. Cu toate acestea, în multe domenii în acest moment, nu un singur element al poliției rutiere.

Doi ani, având în vedere faptul că proprietarii au timp să organizeze activitatea în toate regiunile, sau, în cazul în care nu există operatori nu a apărut, autoritățile locale sunt obligate să creeze centre publice. Moscova are deja MGSTK GUP - birou Moscova orașului control tehnic. În acele zone din Moscova, în cazul în care există puține elemente comerciale, elemente de lucru Gupalo. "

4. Pot economisi bani pe consult?

Prima și cea mai evidentă metodă se bazează pe faptul că un automobilist poate trece acum de inspecție în orice regiune, la alegerea sa, indiferent de locul de înregistrare. Desigur, aproape nimeni din partea centrală a România se va deplasa la Tyumen de dragul de a salva câteva sute de ruble. Aici, de exemplu, locuitorii din regiunea Moscova este benefică pentru a merge la operatorii de capital de control, atâta timp cât serviciile lor sunt de două ori mai ieftine.

Prețurile în unele regiuni din România Regiune PRET (RUB).
Regiunea Moscova, în 1040
Primor 996
București 881
Bucuresti 690
Regiunea Magadan 669
regiunea Krasnodar 651
Regiunea Tyumen 293

5. Care este punctul de diferență este că?

Prima problemă cu care se confruntă șoferii din Anul Nou - este că, de acum operatorul operatorului deopotrivă. Undeva era de serviciu la fel de lent și neprietenos, ca înainte, dar undeva în toate operațiunile simplificate la limita, ceea ce face examinarea accelerarea scris cupoane pentru o taxă. În unele organizații nu vor trece, să zicem, în cazul în care luminile nu sunt reglementate, în timp ce altele da cupoane, nici măcar nu necesită o mașină de spectacol.

ON 56 Setările parametrilor sunt verificate acum masina pentru pasageri în timpul trecerii de inspecție tehnică

Cum să înțeleagă dinainte ce veți obține de la un anumit operator? În poliția de trafic punctele așa cum se poate ghici, la serviceability masinii cere cele mai înalte, și organizațiile comerciale „sunt posibile opțiuni.“ În cele mai multe cazuri, noile elemente sunt situate în același loc în care a efectuat anterior inspectorii de mașini de inspecție.

Faptul că practica unei anumite (destul de legitim) colaborarea poliției rutiere cu comercianți a fost comună în anii anteriori. De exemplu, în regiunea Saratov, chiar înainte de reforma inspecției nu a fost un singur element care ar fi deținută integral de SAI. Toate linie de diagnosticare deținută de SRL „Auto“, „Tehtransekspertiza“ SRL și alte societăți comerciale.

În mod similar, toate elementele aparținut Tatarstan SA „Tattehkontrol“. Federația de poliție a încheiat acorduri cu ei privind diagnosticele instrumentale, iar inspectorul a fost doar atribuit acestui articol. Inspectorii comerciale pentru a efectua diagnostice în schimbul unei plăți unice de la client, iar poliția rutieră pentru partea lui a primit doar o taxă de stat de 300 de ruble, verifică numărul de unități și a emiterii voucher.

Acum, responsabil de poliția rutieră au fost doar acele puncte de control în cazul în care toate echipamentele este de stat. De exemplu, la Moscova, o astfel de mult. De centre comerciale inspectori de trafic părăsit Anul Nou, și organizațiile acreditate la Uniunea Română Auto Asiguratorilor, înscrise în registrul de control al operatorilor, și să continue să lucreze ca înainte.

Cei care au reușit să viziteze aceste puncte comerciale după Anul Nou, susțin că, în ciuda lipsei de control de către poliția rutieră, inspectarea unor astfel de operatori nu este transformat într-o ficțiune: masina este într-adevăr, verifică respectarea cerințelor legale. Cel puțin autovehiculul fiind condus pe rola pentru verificarea sistemului de frânare și așa mai departe. Dar nu se întâmplă peste tot.

În paralel, au existat, de asemenea, destul de câteva sute de operatori noi, care lucrează ca martori oculari susțin contrariul. Unele elemente de control se bazează acum direct în birourile companiilor de asigurări, și de fapt, constau dintr-o singură persoană cu o valiza, în care un set de dispozitive compacte pentru testarea nuanțare, emisiile de gaze de eșapament, și așa mai departe.

Sa dovedit că încercarea de frânare cu role și alte echipamente sofisticate și costisitoare pentru noua lege cu privire la verificare nu este necesară. Prin urmare, verificarea frânei la locul în fața biroului - măsura accelerometrul miniatura încetinirea. Un alt instrument măsurat regres al direcției.

6. Am nevoie să cupoane asta?

Unele timbre noi, nu numai că se va schimba de la albastru la verde: carduri de ei înșiși primesc o protecție suplimentară de la podderki.

Noua lege cu privire la faptul că prevede consult cupoane de obicei rămân în trecut. Admisă și înregistrarea bilet „virtuale“, în format electronic - adică, nici un exemplu de realizare fizică, el nu poate avea. E doar o înregistrare în baza de date, în care operatorii acreditați fac informații despre mașinile care au trecut de inspecție. La efectuarea unei companii de asigurare CTP politica, la rândul său, poate verifica până la o lună, clientul acționează de inspecție - pentru a aduce carte reală, de asemenea, nu va fi necesar.

Dar această practică asigurătorii se va muta treptat. De fapt, pentru a se asigura că toate birourile companiilor de asigurări acces la această bază de date, aceasta va lua date în timp. Acesta este motivul pentru care elementele de inspecție încă mai continua să emită cupoane de hârtie, și trebuie să prezinte, la înregistrarea de asigurare. În prezent, cupoanele sunt evacuate fie la formele de stil vechi, sau în unele noi - este o carte verde, un alt grade suplimentare de protecție. Stocurile de forme vechi, prezentate de către un operatori acreditați la cazul va lipsi noile forme de probă.

Chiar și anul trecut, a fost elaborat modificări la Regulamentul de drum, care până acum nu au luat. În conformitate cu textul regulamentului de oriunde există cuvinte despre cupon de inspecție publică - aceste referințe sunt eliminate. modificări preparate sunt în guvern privind acordul, și este de așteptat ca acestea vor fi în curând. Și ei operează deja în practică.

conducerea poliției rutiere a promis că, în viitor, conducătorul auto poate transporta cu ei doar un minim de documentare. „Acum, trebuie să fie în posesia drepturilor, certificat de înregistrare, instrument de poliță de asigurare de răspundere și o putere de avocat (în cazul în care conducătorul auto este proprietarul masinii).

inspecția gheară de set obligatoriu de documente pe care le-am eliminat practic, și după un timp, cred că vom ajunge la asta, și, de asemenea, anula autorizația, - spune Dmitry Leibov. - În cazul în care inspectorul oprește mașina, iar șoferul are polița de asigurare drept, certificatul de înregistrare și cheile, iar aparatul nu este dorit, ceea ce ar putea fi întrebările? Lasă-l să plece. "