Totul despre fjr1300 yamaha

Puține gânduri pentru cei care merg la plimbare prin Europa pe o motocicletă.

Documente și documente care trebuie să fie formalizate. În mod firesc trebuie să fie toate pe o motocicletă (certificat de înmatriculare a vehiculului, treci MOT, asigurare), drepturile care internaționale. Urmatoarea - viza sau țările de viză în cazul în care mănâncă. În cazul în care acest lucru va fi Schengen țării, are nevoie doar de unul, de preferință, din țară, care intră. Cu vize următoarea problemă. Faptul este că, atunci când aveți nevoie pentru a obține o invitație de viză sau o confirmare de rezervare de hotel, unde veți rămâne. Și Doamne ferește, spune că modul în care se va afla prin mai multe țări, cel puțin necesită o confirmare din fiecare proprietate la fiecare oprire. În cadrul acestei opțiuni două. Primul și drumul, găsi o companie de turism pe care le va face o invitație, în conformitate cu care esti treaz, de exemplu, locuiesc în cabina finlandeză pe lac tot timpul. Acesta costă aproximativ 150 de euro. A doua variantă - prin rude, prieteni sau locul de muncă, și te invitat să merg la consulat și, de asemenea, afirmă cu tărie că va rămâne tot timpul șederii în țară într-o locație specificată. Asigurare pentru o perioadă care urmează să fie specificată în cererea de viză, de obicei vândute în apropierea ambasadei. Dacă te duci la unele anumit oraș și de acolo a face raiduri în zona înconjurătoare, puteți merge direct firmei, astfel încât acestea să și hotelul rezervat și a făcut viză.
Acesta va avea nevoie de o altă asigurare, așa-numita „Carte Verde“, care este tipul de asigurare de răspundere civilă în Europa. Ea trebuie să indice în ce țări funcționează. Există chiar și Belarus pot fi specificate. În caz contrar, dacă te duci prin Belarus va trebui să cumpere separat de asigurare la frontieră. Există mai multe companii de asigurări din Moscova, în cazul în care este posibil să se emită o carte verde, sau puteți cumpăra direct la granița. Primul este de preferat ca călătoria nu a alerga. Mai multe despre vize: amintiți-vă că Marea Britanie și Elveția nu sunt incluse în spațiul Schengen și au pentru a obține viză separată. În Elveția obține pur și simplu pentru că se poate elibera o viză de tranzit, în Anglia, din motive evidente, o astfel de viză, trebuie să nu dea pentru a primi de obicei. În Polonia nu are nevoie de viză în cazul în care există un Schengen sau ceh. O altă observație importantă, dacă ai trece Austria, după granița (acest lucru se va cunoaște și stele albastre într-un cerc), trebuie să cumpărați o carte de la cea mai apropiată stație de gaz (nu se poate aminti numele exact) pentru trecerea prin teritoriul Austriei. Acesta costă în jur de 5-6 euro pentru 10 zile. Lipite pe parbriz. Dacă nu este, riscați să obțineți o amendă de 150 de euro.

În cazul în care alegerea a căzut într-o excursie în Europa Centrală prin Finlanda (și mai ușor pentru a obține o viză), apoi pentru a nu merge în jurul valorii de coasta de nord a Mării Baltice, are sens pentru a merge cu feribotul. Dacă doriți să vedeți Suedia și Danemarca, atunci există un feribot Silja Line, care merge în seara și în dimineața de la Helsinki sosește la Stockholm. Acesta este un oraș sănătos plutitor, cu baruri și restaurante, un cazinou, în cazul în care puteți închide în mod normal, după transferul de la Moscova. Puteți naviga de la Hanko (un oraș la 120 km de Helsinki) către Rostock (Germania) feriboturile SuperFast. Aceasta este cea mai rapidă și mai ieftină, zi de navigatie. Toate companiile de feriboturi care au reduceri la anumite date, precum și diferite versiuni ale cabinelor. Deci, este posibil podgadat o cantitate acceptabilă. De exemplu, un bilet la Stockholm, pe cabina dubla, plus o bicicleta am cumparat pentru 90 de euro. Singurul lucru pe care trebuie să aibă grijă de bilete în avans, timp de trei luni.

Pregătirea motocicletei. Kilometraj per călătorie și poate ajunge la 10 mii. Km, pe ulei, filtre și anvelope este mai bine să se schimbe înainte de a pleca mai bine pentru a pune un turist, este mai lung. Acesta va dura ori și jumătate mai mult decât, de exemplu, în oraș, pentru că nu există nici o accelerație constantă și de frânare. În cazul în care uleiul de motor este mănâncă, puteți lua un litru, și nu se poate lua. Acesta este vândut în mai multe benzinării. set minim obligatoriu de instrumente pentru a trage chiar și piuliță liberă. Setați pentru a repara puncții, una în care există cutii de gaz comprimat. În orice caz, sudare la rece și benzi adezive. Ștergătoare și lichid, ștergeți casca. Nu uita pentru a bloca pe unitate, puteți lanț. Mai devreme am condus caz pentru motociclete, dar a dat seama că el nu a avut nevoie de ea, are loc numai în chesonul.
În ceea ce privește cuferele, aici alegerea este a ta. Totul depinde de cât de multe lucruri cu el să ia, și modelul de motociclete. În orice caz, este mai bine să covoare (e) a fost greu cu blocare. Trebuie întotdeauna să lase ceva pentru a viziona, dar toate lucrurile transporta cu ei inconfortabil. Pe partea de sus cutie de confortabil pentru a merge în oraș sau în blocaje de trafic, dar mai mult „cârnați“ de pe pista. Cu toate că în cazul în care lucrurile un pic, atunci poți să faci un sac mare pe rezervor, care transporta ca un rucsac. Un alt foarte util pentru a lua un sistem de blocare cu o frânghie din oțel pentru a lega la căști de protecție motocicleta, și să nu fie târât cu ei la muzee.

În ceea ce privește navigația. Trei opțiuni. În primul rând - este ca de obicei, la orice stație de gaz cumpărat cartela și apoi pur și simplu nu pierdeți semne. Din fericire, cu indicii totul bine, chiar și în orașele întotdeauna scrise ca merge pe drum, sau cum să ajungă la cel mai apropiat cent. Este rău că trebuie să cumpere o nouă carte în fiecare oraș sau regiune. A doua opțiune este mai greoaie. Dacă aveți un laptop, atunci este plasat, a declarat că programul Autoroute și toate cărțile pe care le au. Este posibil să le încărcați în părți PocketPC. Module GPS compatibile. Cu această versiune am condus, cu excepția cazurilor în care te rătăcești, a scos un laptop și puteți vedea locația exactă a ta. A treia versiune a drumului, dar teribil de convenabil. Acesta este un receptor GPS staționar cu suport pentru carduri. M-am stabilit unul dintre modelele inteligente ale Garmin StreetPilot 2610 ($ 800). Acesta este dotat cu software-ul pentru computer, cu hărți detaliate ale tuturor Europei. Fragmentele dorite sunt transferate StreetPilot. El deschide rute, spune când și unde să se întoarcă. Am fixat lângă maneta de ambreiaj, ceea ce a permis chiar să meargă să caute informații corecte, poking un deget pe ecranul tactil. Și, în plus față de drumuri pe care le conține mai multe date, cum ar fi un hotel din apropiere, cafenea sau stație de benzină. Și într-adevăr ajută atunci când căutați cazare, nu există locuri în același hotel, care arată cum să ajungă la cel mai apropiat. Erori chiar și în orașele mici există puține, cunoaște toate personajele, în cazul în care traficul-un singur sens, etc.

Trecerea frontierei de pe bicicleta mai ușor. Cu atenție, nu nagleya, du-te rotund toate mașinile, cereți politicos permisiunea polițiștilor de frontieră și du-te la hârtiile. Nu am fost niciodată la un indignată sau ofensat. Mai mult decât atât, am chiar și șoferii și obiceiurile spus să treacă de-a lungul. Ai o motocicletă cu numere românești, și este nevoie de mult mai puțin timp decât cei care sunt mașini de conducere sau transportă mărfuri peste graniță.

Acum, pe drumuri. „Acolo“ de bine, de acoperire, marcaje, semne. Amenzi pentru depășirea, să zicem, mai mari (nu a fost testat), deși există zvonuri că finlandezii iau o taxă standard românesc de 50 de euro. În multe țări, viteza în așezări este limitată la 50 km / m. Foarte strict legate de perturbări în țările scandinave, Germania, Austria. Germanii, chiar și scutere sunt în capătul conectorului și nu rock barca. Dar, în Franța, Italia, Spania, totul este mai ușor. În acest sens, ele sunt mai aproape de noi. Deși depasirile sunt întotdeauna la stânga, dar acestea nu bloca banda stângă. În Germania, există mai multe segmente de drum pe autostrăzi cu o viteză de deplasare nelimitată. Dacă există un semn, eliminarea tuturor restricțiilor, puteți cu ușurință deșurubați mânerul. Cu trunchiuri de dulap nu este întotdeauna foarte repede te duci, este necesar din timp în timp pentru a da modalitate de a dispersa Porsche și BMW. (Destul de ciudat, depășind în principal BMW) Nu ar trebui să uităm că nu există aproape nici pietoni vizionarea, care traversează un drum în tranziție, și acestea ar trebui să dea drumul.

Hoteluri găsite nu este dificil. Oprire la un hotel de pe marginea drumului nu este în valoare de ea, pentru că nu costă mai ieftin decât în oraș, și nicăieri pentru a merge în seara. Mai mult decât atât, faptul că în oraș mai mult sau mai puțin mare, există întotdeauna o alegere decentă, cu prețuri diferite și condiții. În unele hoteluri puteți renunța la micul dejun, atunci prețul va fi mai ieftin cu 10-20 de euro. De exemplu, în Italia, prețul pe cameră este calculat pe baza numărului de locuri, cum ar fi 1-locuri se află exact în 2 ori mai ieftin decât dublu. În alte țări, este, dimpotrivă, că 1-scaunului costă la fel de mult ca dublu. Hotelurile sunt toate înțeleg practic limba engleză rudimentar. Deci, în orice țară (presupunând un vocabular mic) ai înțeles. Într-un caz extrem, totul poate fi explicat pe degete.

Ceva despre prețurile. Benzina peste tot despre același cost de 1,3 euro. Prețul mediu al unui hotel de cameră dublă de trei stele, un bun 70-90 de euro, respectiv un singur 35-90. În Franța și Italia taxele. Mi-e teamă să fac o greșeală, dar am impresia că aproximativ 1 euro pentru 10 km. Probabil, mai mult și mai ieftin. Produse alimentare depinde de unde și ce să mănânce. Coloana într-o masă completă cafenea pentru aproximativ 15 de euro. Luați în considerare, de asemenea, dorința irezistibilă de a bea cafea sau suc și o brioșă la fiecare realimentare, este nevoie de un alt 5-10 evroJ alimentar, uneori efect somnifer, mai ales dacă nu dormi suficient. De multe ori chiar și cu ochii închiși la depășiri 200 kilometri pe oră. În acest caz, este mai bine să se oprească timp de 5 minute ajută.

În cele din urmă, câteva considerații generale. In ziua a trece confortabil nu mai mult de 500 km. Excepția este de plecare și de întoarcere acasă. Acesta este modul, care pur și simplu trebuie să treacă. Amintiți-vă că acest lucru nu este o călătorie extremă, al cărui scop nu este stabilirea vitezei înregistrează distanța sau numărul de țări. Este relativ confortabil și foarte interesant odihnă cognitiv. Pentru mine, am ales următoarea opțiune: Puteți planifica o mulțime de lucruri, dar dacă mi-e foame, puteți anula o mulțime și doar du-te la rostogoli în jos, bucurați-vă de soare pe plajă. Principalul lucru pe care a fost totul în distractiv.
Din moment ce inițial au planuri de călătorie, bun de citit despre locurile de vizita sau a afla în cazul în care există unele locuri interesante. Deci, va fi mult mai interesant de a conduce.

De fapt, tot ce ai tuturor mult noroc!