Tobei de eșapament repara propriile lor mâini

In acest articol vom discuta despre toba de eșapament repara propriile lor mâini.

Toba de eșapament este situat sub partea de jos a mașinii și a altor părți adesea supuse la coroziune de umiditate și murdărie. Orice impact din toba de eșapament neetanșe, care are găuri și Burnout începe să sune mult mai tare, enervant șoferul și pasagerii autovehiculului. În cazul în care banii nu este de ajuns pentru a ajunge la o stație de service calificat pentru a repara toba de eșapament, atunci reparatia se poate face manual. In acest articol vom discuta despre toba de eșapament repara propriile lor mâini.

Caracteristici toba de eșapament repara propriile lor mâini

Cel mai adesea pentru a inspecta toba de eșapament masina a recurs atunci când el începe să facă un sunet răcnește neobișnuit, care nu a fost anterior pe aceleași turații ale motorului. Amortizoarele de zgomot găuri și fisuri apar mai ales pe șocuri mecanice sau expunerea la mediu chimic agresiv după deplasarea în timpul iernii pe drumuri cu agenți chimici sau pur și simplu, în condiții de umiditate ridicată. Cu ce ​​de metal nu ar fi amortizor de zgomot, în timp, coroda, și în ea există găuri. Cel mai adesea, un amortizor de zgomot rugina mașină în timpul iernii, când conducem pe drumuri cu stropire produse chimice. O soluție simplă la problema de reparare a unui amortizor de zgomot neetanșe ar fi înlocuit cu unul nou. Cu toate acestea, șoferii locale nu au întotdeauna de numerar de rezervă pentru o serie de reparații auto rapide. Acesta este motivul pentru care puteți apela pentru a repara toba de eșapament auto cu mâinile.

Regulile de bază în reparații auto de evacuare următoarele:

1. reparații de evacuare trebuie să fie planificate cu atenție, trebuie să vopsi toate etapele. Dezasambleze structura sistemului tobei de eșapament și de evacuare trebuie să fie unul câte unul elementele pe care ulterior renovate ar putea fi asamblate cu ușurință.
2. Repararea unui amortizor de zgomot masina este mai bine să se facă după îndepărtarea acestuia. În același timp, demontarea tobei de eșapament este, de asemenea, destul de complicată. În amortizor de zgomot, o mulțime de accesorii, care în timpul funcționării vehiculului poate rugini și să reziste la cheie sau șurubelniță. În plus, sistemul de evacuare în timpul funcționării motorului și încălzește piulițele și șuruburile sunt pur și simplu un puternic place unul de altul.
3. Filmat toba de eșapament auto trebuie să fie inspectate cu atenție pentru fisuri și găuri. De asemenea, este necesar să se examineze cu atenție orice urme de lovituri pe toba de eșapament, obținute ca urmare a lovit roci sau borduri. Trebuie să aflăm cauza amortizorul de zgomot defect dacă era internă sau externă.

Amortizoarele de zgomot găuri și fisuri apar mai ales pe șocuri mecanice sau expunerea la mediu chimic agresiv după deplasarea în timpul iernii pe drumuri cu agenți chimici sau pur și simplu în condiții de umiditate ridicată

Disfuncționalitățile de bază ale unui amortizor de zgomot auto

Tabelul de mai jos descrie vehiculului vina proprietarilor de bază cu fața orientată în toba de eșapament. Astfel de cazuri necesită reparații imediate tobei de eșapament.

cavitatea internă defectuoasă a tobei de eșapament.

În cazul în care toba de eșapament masina a început să lucreze mult mai tare decât de obicei, la aceeași viteză a motorului, dar se pare că merge un întreg, atunci motivul ar putea fi ascuns în cavitatea interioară. În acest caz, un astfel de caz nu este plăcut pentru reparații. La urma urmei, pentru a ajunge în interiorul rezonator va trebui să ajute sudor să taie toba de eșapament, de asemenea, se poate folosi rasnita pentru a tăia tobei de eșapament, dar în viitor va avea nevoie de încă un sudor pentru a suda totul înapoi. Fara experienta de lucru cu repararea aparat de sudura cavitatea interioară a tobei de eșapament devine foarte problematică.

burnouts transversale toba de eșapament de dimensiuni mici.

În cazul în care inspecția vizuală a tobei de eșapament împușcat descoperi prin burnouturi de dimensiuni mici, ele pot fi îndepărtate cu un material de etanșare specială. Este necesar să se selecteze un material de etanșare care dețin temperatura la 1000 de grade Celsius. Faptul că gazele de eșapament vor fi doar o astfel de temperatură. Dar nu se tem că materialul de etanșare de acest tip este destul de rar. Acesta poate fi găsit în orice magazin de automobile. Etanșantul, care poate rezista la temperaturi de 1000 de grade este baza de rasini siliconice. Înainte de începerea suprafeței de etanșare de etanșare în jurul arderii tobei de eșapament trebuie să fie curățate de murdărie și rugină.

Cross-taiere burnouts toba de eșapament mare.

Dacă vă aflați pe toba de eșapament arde-mare, atunci va fi deja imposibil să conectați un material de etanșare convențional pe bază de silicon. Pentru aceasta avem nevoie pentru a repara masina va folosi o fibra de sticla speciale. Un astfel de material poate fi, de asemenea, găsite în orice magazin de automobile. Lipirea pe toba de eșapament din fibră de sticlă în locul unei găuri va fi necesară prin rășină epoxidică. După autocolante de sticlă și instalarea toba de eșapament pe masina, avem nevoie să se încălzească motorul timp de cel puțin o jumătate de oră la mers în gol la epoxidica, lipire fibra de sticla tobei de eșapament și în cele din urmă se solidifică și se blochează în poziție.

Burnout la îmbinarea dintre țeava de evacuare și rezonator amortizor de zgomot.

Când gaura este detectată în locul țevii de eșapament și cavitatea compusului prin intermediul sigiliul sticlei nu reușește. În acest caz, va fi necesar să se utilizeze un aparat de sudură și diferite formulări au rășini sintetice în mod inerent. Înainte de a începe suprafața de sudură trebuie să fie astfel epuizare in jurul șmirghel rugina, mizeria si murdaria.

Reparare motor tobei de eșapament ondulat

Sistemul de evacuare al mașinii de multe ori descompune nu numai toba de eșapament, dar ondularea care se conectează motorul la sistemul de evacuare. Principalele motive ale eșecului onduleuri ale sistemului de evacuare sunt următoarele:

1. deteriorarea catalizatorului. Catalizatorul are proprietăți de multe ori devin infundate cu funingine, ceea ce duce la o creștere a presiunii gazului de eșapament, care ulterior sunt pur și simplu lacrimă ondulat la punctul său cel mai subțire. Din cauza deteriorarea tampoane cu motor și gingii care se ataseaza onduleu amortizor de zgomot va fi erodat de gazele de eșapament.
2. onduleuri Braid poate fi deteriorat din cauza impactului pietre mici asupra vitezei și impactul pe ea de produse chimice de pe suprafața drumului în timpul iernii.

Sistemul de evacuare al mașinii de multe ori descompune nu numai toba de eșapament, dar ondularea care se conectează motorul la sistemul de evacuare.

Datorită designului său, plisat nu poate fi reparat, acesta poate fi înlocuit numai. În acest caz, dezmembrarea ondulațiilor este, de asemenea, foarte dificil. În acest scop, tip polizor „bulgar“ și sudor. Cu masina de tocat taie un flaut vechi, iar apoi utilizați noul aparat de sudură sudate.