toba de eșapament ondulat Burnt

Deci, m-am rostogolit și laminate dintr-o data undeva, într-un fel a rupt, fără să vrea ondularea în toba de eșapament. Mariska doar într-un fel nemulțumiți și mârâi tare în conducere))
Ajungând în garaj cu groapa, asigurându-vă că ars onduleu și eliminarea simultană măsurătorile de la acesta, a fost cumpărat de onduleu de măsurare aproximativ 50x200 gazului (dar dimensiunile exacte pe care nu-mi amintesc), și a ordonat originale garniturile inelare (a trebuit să aștepte aproximativ 5 zile) .
Aceste lucruri mi-a costat plăcerea de 1.100 de ruble (flaut + 2 inele).
Apoi a fost omulețul găsit familiarizat cu sudură, care a preluat înlocuirea. Într-o zi, răcnind cu voce tare, ne-am dus Marishka pentru a schimba sursa de hohote. Nu știu cum oamenii merg cu berbecul Glushakov, dar într-un fel nu-mi place în mod special. Cel mai probabil, există doar sunetul celuilalt, dar cea pe care am avut-o, eu, evident, nu-mi place.

Condus în garaj cu groapa, m-am dus în jos, și acolo ...
În general, flaut maternă outlived.

Asta e partea de jos sa uitat ondulare

Vom continua să se retragă o parte din toba de eșapament de la colector la catalizator (în ansamblu a decis să nu să se retragă). Deșurubați rezervorul din toba de eșapament (arzător foarte util chiar și buloane de încălzire cu gaz, după care deșuruba ca nou) cu ușurință. Desfăcând rezervorul a fost mai dificil, deoarece au fost diferite șuruburi și una dintre ele este în procesul de slăbire (desigur, de asemenea, după încălzire) nu a putut rezista forțelor aplicate ea ... Cu toate acestea, nimic nu sa întâmplat. Este ideal împrăștiată, înainte de a părăsi suficientă o gaură filetată pentru fixarea țevii la celălalt bolț.
În general, undeva mai târziu, în 30-40 de minute, aceste acțiuni aduc rezultatele lor sub forma unei părți eliminate din toba de eșapament.

tobei de eșapament End-side

Dar noul venit cu inele noi, gata să-și îndeplinească funcțiile în Marinka mea

Plisat a fost tăiat fără milă cu un fierăstrău ca pe noul onduleului ne prima vedere par aproape de două ori, atâta timp cât cel vechi, ca aproape imediat m-am simțit rău pentru a compara lungimea cut-off burduf cu un nou - au fost aproape identice. Dar panica nu a durat mult, toate cultivate împreună așa cum ar trebui, nimic mai mult nu a fost retezate off)))
început în continuare să măture conducta veche și sudarea. Netezită, plisat sudate la un capăt la partea țevii care vine de la colector.

Apoi, pentru a nu fi surprins cu instalarea toba de eșapament finit, a urcat în gaura pentru a încerca pe bucăți atașați curbele corpului lor. Pomeroy, apucat ușor plisat la a doua parte a tobei de eșapament și am întors (a avut, cu toate acestea, piesa de protecție suplimentară de deșurubare pentru acest lucru). După cum plisat opărire într-un cerc, atașament sudate rupte (pentru mulțumiri speciale) și a pus din nou piesa finisată a tobei de eșapament.

Renovate toba de eșapament Mount

Acum tobei de eșapament agățat mai mare și, prin urmare, mai puțin probabil să-i shuffling nimic. De fapt, lăsând afară din garaj pe aceeași traiectorie ca breezing, toba de eșapament mai am nimic niciodată atins)))

Stând într-o gaură și angajarea într-un amortizor de zgomot, oamenii întrebat cu voce tare și a discutat starea corpului și în partea de jos a Mariska meu. „Este necesar, ca japonezii fac mașini. 20 de ani, și nu este nimic“ ... mândru de achiziția lui din nou
După muncă, Mariska a fost din nou plăcut șoaptă în liniște. Bucurându-se de o funcționare silențioasă a mașinii, m-am dus acasă.

Prețul de emisiune: 1700 ₽ Kilometraj: 263500 km