Oleg Petrikov „UAZ mi-a dat o soție nunta! "

Somanyhorses.ru - aceasta este prima on-line-gloss despre viata in spatele volanului. ritm modern metropolă a condus la faptul că ne petrecem mult timp in spatele volanului unui automobil. Oricine se uită în valoare în trafic oraș plin de viață, de succes și sigur de sine, este un fan al lumii de cai de fier, curse și tot în legătură cu acesta, din paginile revistei noastre pot podcherpnut pentru tine sfaturi care vor fi relevante atât pentru bărbați cât și pentru femei pentru a afla mai multe despre masinile stelele, interesnyeistorii alți rezidenți ai metropolei, știri actuale din lumea masinilor si sporturilor cu motor, întâlni sufletul pereche, și chiar a călători în lume, fără a părăsi fereastra site-ului. Într-un cuvânt, tot ceea ce va fi automobilist urbane util și interesant, colectate în lucioasă noastră.

Oleg, spune-mi despre masinile pe care ne-ați arătat!

Prima masina - o UAZ serie „Victorious“, care a fost lansat în onoarea de 70 de ani de la Victoria în Marele Război pentru Apărarea Patriei. În al doilea rând - Subaru Impreza WRX STI Spec C. Mașina care a fost pregătit pentru inelul Smolenskii. Acum, această mașină poate merge în condiții de siguranță pe drumurile publice. Dar, în esență, este utilizat pe pista de curse. Și pregătit pentru a ajuta la sosirea timpurie, începe, de inspecție urmări, în general, îndeplinește funcțiile tehnice.

UAZ - este visul meu lung-prețuite. Și-a dat seama - soția sa a dat nunta un astfel de vehicul.

Ce o nuntă neașteptată prezent!

Asta-i drept! Și-l folosesc în scopul propus - plimbare pe la periferie, în cazul în care condițiile de drum dificile. Vânătoare și pescuit este masina perfecta.

Și ce fel de mașină vă mutați în jurul orașului?

Pentru mediul urban folosesc meu BMW Seria 7.

De ce ai ales BMW?

Aceasta masina este ca mine în toate modurile. Calitate în interiorul mașinii, calitatea confortul șoferului. Dar eu nu am versiunea lungă, care transporta Chiefs. Această bază trunchiată a unității c roți, diesel. Mașina oferă o unitate! Apropo, ma ajutat acum 3 ani pentru a reveni la curse cu motor. Când m-am așezat pentru prima dată în spatele volanului, am înțeles cum să gestioneze BMW, ce fior.

Se pare că acum 4 ani ai renunțat la curse cu motor?

Am început să organizeze evenimente de pe „inelul de la Smolensk“, pentru a face față cu dezvoltarea sa! Atacurile de asemenea, implicat în promovarea și dezvoltarea sporturilor cu motor.

După ce am început povestea de la sfârșitul anului! Spune-mi, cum vă conectați la viața lui de curse cu motor?

Destul de accident. Tata ma dus la București la prietenii săi, „să se uite la curse cu motor.“ Am fost foarte impresionat. Și când sa întâmplat că nu am intra în colegiu, și am fost invitat la teste, am mers pe o mașină de curse, o performanță bună și echipa mi-a luat la piloții săi.

Îți amintești ce a fost pentru mașină?

Volkswagen Polo. A fost un sentiment incredibil! Tatăl meu a dorit întotdeauna să efectueze în unele concursuri, îmi amintesc, la acel moment la televizor a fost transferul „Race în partea de jos“. Chiar am dorit să construiască o mașină și să se joace acolo. Întotdeauna am avut o pofta de vehicule, în special pentru curse, iar tatăl unui copil mi-a dat un „bou“. Îmi amintesc când am așezat pentru prima dată în spatele volanului unei masini de curse, pentru mine a fost încă nu este clar, pentru că nu a existat nici o experiență, practică, înțelegerea calea. Dar, se pare că o mulțime a fost dat în acest sport, așa că am început aproape imediat arată rezultatele.

Unde te îndreptai următoare?

Apoi sa mutat la Cupa românească. Primul an a terminat deja pe locul 4. Pentru mine a fost un sezon bun, în ciuda faptului că a existat o teamă interioară puternică că există toți piloții implicați de ani de zile, iar eu sunt tânăr, s-ar putea spune, „am venit prima dată.“ Aveam doar 18 de ani.

Cum să se adapteze pentru a începe rapid prima dată? Probabil incredibil de înfricoșător?

Anterior, acesta a fost dat de la sine. Dimpotrivă, atunci când situația actuală este nervos, ea ma stabilizat înainte de începerea. Cu experiență, a început să plece, am folosit pentru aceste senzații din contra, a devenit incomod, fără „nervyak“ M-am așezat în spatele volanului și face treaba. Din cauza ca era incomod, era necesar să se schimbe ceva.

Poate că acest lucru a fost parțial motivul pentru care ai plecat de curse cu motor?

Nu, motivul pentru care nu a fost asta. Apoi, când am fost forțat să părăsească curse cu motor, acesta este doar sfârșitul construcției unui aeroport „Smolensk Ring“. A trebuit să ruleze, a pus în funcțiune. Din acest motiv, toate forțele mele au fost trimise pentru a lucra cu pista de curse cu motor, plimbare in cursa si cred despre munca nu am, este necesar să se facă ceva și să aibă același caz.

Sunt de acord. Cum a aparut ideea de a crea o pistă de curse?

Ideea de creație a apărut atunci când au fost închise „inel“ în toată România. A început în București, Nevski Inele Myachkovo de asemenea, va închide, dar, din fericire, apoi a fost reconstruit si deschis. Chiar am vrut să fac ceva pentru sporturile cu motor românesc, face un fel de contribuție. Apoi sa decis să construiască o pistă de curse.

Știu că ești unul dintre acei oameni care se imbolnavesc cu toată inima mea pentru sporturile cu motor românesc?

Această familie, mai ales tatăl său, care este un fan al sporturilor cu motor și mă bucur că dezvoltarea sa. După construirea unui aeroport, ne-am dat seama că nu toate la fel de ușor cum părea. Dar acum circuitul este de lucru, și cred că am făcut o mare contribuție la dezvoltarea sportului cu motor în țara noastră. Odată ce am deschis „Smolensk Ring“, a existat un fel de circuite mania construcție în România, și eu sunt într-adevăr foarte fericit.

Ai fost pionierii. Spune-mi, cum povestea a început cu RSKG?

Apoi a existat sau conceptul a fost complet a ta?

Conceptul a fost a mea, la o întâlnire tocmai am spus, „Ce putem face pentru curse cu motor românesc?« Am spus că trebuie să dezvoltăm»Ring românesc„și a sugerat programul său de dezvoltare, susținută de și am început să o fac.

În acest an va fi, de asemenea, difuzat în direct?

Da, în acest an va fi transmis în direct și on-line, și la televizor. Și examinați transferul pentru a intra în canalele federale.

Oleg de ce România este o situație ciudată cu motor de curse? De ce nu există nici un interes? Este una dintre cele mai spectaculoase sporturi!

Utilizatorii vin la noi, dar nu este atât de mulți dintre ei, așa cum ne-am dori. Propaganda „Formula 1“ lucrează împotriva noastră. de ani de zile ne-am ridicat o generație care este obișnuit pentru a viziona cursa „Formula-1“, dar ele nu sunt chiar aproape de noi știm că în România există astfel de evenimente pline de culoare. Eu cred că aceasta este o eroare de lumină etape de campionat.

Cum de a face cu ea?

Există tendințe pozitive. Sunt recunoscător acelor jurnaliști și mass-media care susțin Liga, care scriu despre ea. ilumina ferm etape și să ne ajute. Munca lor este foarte valoroasă pentru mine. Acesta are un efect pozitiv.

Să rupă această tendință rău! Spune-mi, te vezi acum în afaceri sau în sporturile cu motor, de asemenea, au o șansă?

Desigur, aș dori să se întoarcă la curse cu motor, dar viața dictează propriile reguli. Poate fi așa, că mă voi întoarce. Încă nici măcar nu se poate gândi. Pentru că trebuie să vină în mod serios la acest sport, eu nu sunt pur și simplu folosit pentru a merge, eu nu l-am adus cu plăcere. Și dacă te descurci cu specific, pentru acest lucru și pregătit în mod specific.

De multe ori întrebați părinții doresc ca copilul să devină un pilot. Ce vrea să facă? Cum a intrat în RSKG?

Anul trecut am deschis campionatul de juniori, în cazul în care copiii pot fi: între 14 și 17 de ani. Aici ei pot încerca abilitățile lor este în circuitul de curse.

Ei pot veni direct nepregătit?

Avem o echipa care pregătește aceste piloți, ele pot oferi toate tipurile de servicii și formatori.

Da, de fapt, școala. În cazul în care se pregătesc un proiect pilot pentru spectacole în concurs. Cine a deschis o mulțime de cluburi de karting, iar ei se pot încerca inițial acolo. Și vezi dacă le place sau nu. Dar, de fapt, în sporturile cu motor, ca și în alte sporturi, are propriile frustrari. Și leziuni, și situații de zi cu zi pe care nimeni nu vede în spatele scenei. La urma urmei, ne arată doar cele mai bune, dar viața reală din spatele scenei.

Diferite. Este rău, există, de asemenea, bun.

Acum, el susține lumea că, odată ce a fost. Când am intrat în curse cu motor, am fost mulțumit de faptul că, chiar rival de înrădăcinare pentru tine. De exemplu, nu aveți bani pentru anvelope, și că ceva era în neregulă cu roata, el vă va ajuta și să dea roata. Dar am pierdut acești oameni au venit de altă parte, cu o altă mentalitate. Și cu o înțelegere a vieții. Dar acum totul vine înapoi, văd că piloții de ajutor reciproc. Comunicați, vorbesc despre nuanțele lor, pe măsură ce cresc, cum să facă față problemelor și așa mai departe. Și place.

Care ar trebui să fie bugetul părinților să vină și pentru anul pentru a trimite copilul la o școală?

Bugetul trebuie să fie mare, din păcate. Acesta este un sport tehnic, cred că toată lumea știe cât de mult costurile cu echipamentele.

În România, există unele programe pentru piloți talentați? De exemplu, un copil talentat, care prezintă rezultatele abrupt, dar el nu se poate face.

Aceasta se ocupă cu echipa «SMP Racing». Ei au un întreg program dedicat căutării șoferilor tineri și talentați.

Ce plan suplimentare de dezvoltare pentru sportul cu motor? Poate în altă parte „inel“ va fi?

Acum, există o tendință de a construi inele. Și, cred că anul viitor vom vedea în regiunea Caucazului de Nord într-un alt ciclu. Există, de asemenea, o cerere la Magnitogorsk. Deci, cred că vom avea în curând o mulțime de piese.

S-a obținut RSKG va fi mai mult și mai mult din etapele?

Din păcate, RSKG numărul de etape limitate. În fiecare an încercăm să treacă pe întregul circuit. Depinde de economia piloților, ei trebuie să-l pună în bugetele lor. De exemplu, du-te la Magnitogorsk - de departe, și, prin urmare, costisitoare.

În cele din urmă unele rămas bun bun pentru toți oamenii, toți șoferii și toți șoferii de curse?