Toate punctele slabe toyota Camry second hand
Automobilele moderne, conform statisticilor, și, din păcate pentru toți șoferii continuă să piardă puncte de fiabilitate. Tehnologia devine mai complexă, costul materialelor pentru construcția de mașini de la an la an, desigur, și auto inflația la lira fără milă. Toate aceste piese ale puzzle-ului sunt adăugate într-o singură imagine nu este roz. Itog- mai puțin frecvent pot fi găsite auto, care ar putea oferi clienților săi un produs de calitate.
Toată lumea știe că unul dintre producătorii de mașini mai de înaltă calitate, a fost și rămâne o Toyota, și că, chiar și pentru japonezi este foarte dificil de a rămâne la același nivel în această cursă cu factori economici. Ultima generație de Toyota Camry este bine ilustrat, este deja mulțumit de calitatea multor proprietari de automobile. În contrast cu corpul 50 XV, generația anterioară Camry a câștigat cu adevărat dreptul de a fi numit o legendă. Ea a făcut de fapt, fiabilitatea legendara. indestructibilitatea Special celebru pentru Camry XV 40 de asamblare japoneze. Cele cinci plante rămase împrăștiate în jurul lumii, în care acțiunea se desfășoară o capacitate, de asemenea, poate fi numit exemplificată, dar o opțiune ideală rămâne în continuare ansamblul japonez.
În România a fost prezentat vehicule cu motor de 2.4 și 3.5 litri, automat pe, în acest fel, și o transmisie mecanică. Puterea a variat de la 167 CP până la 277 CP care era acceptabil pentru acest tip de vehicul, în principiu. Modelul a fost să fie dinamic, dar în același timp, nu prea lacomi atunci când un serviciu adecvat. În cazul în care titularul a dat frâu liber piciorul drept, debitul ar putea trece cu ușurință pentru un 14-15 litri în oraș. Poate principalul dezavantaj în motorină absența motorov- variantele gama.
Care este Toyota Camry? Performanțele sale de conducere. În primul rând numărul total trebuie remarcat faptul că autovehiculul alege de multe ori total deținut, persoanele în vârstă, în vârstă de 28 de la 40 de ani. Indicatorul este foarte important atunci când achiziționează b / o opțiune, pentru că șansa pe care ai alunecat mașină mort cu acest scenariu este redus la minimum. Mai degrabă, în total sa operat într-un mod moderat, timpul servit și aplicat un efort pentru a menține funcționarea fără probleme și confort maxim pentru mulți ani.
Adecvate fapt, fascinant este că este nevoie de eforturile funcționarea normală specială a vehiculului. Am auzit personal o poveste despre o alta productie populara masina japoneza Toyota RAV4, în care uleiul de motor nu este schimbat de 25.000- 30.000 km, masina a zburat fără milă pe gropi suburbane și marginea drumurilor, și cu ea sa întâmplat nimic rău, nici un prejudiciu grave sau probleme. Acest lucru este cu siguranță extremă, dar ia în considerare fiabilitatea Toyota din ultimii ani au.
Cu toate acestea, chiar și o legendă în termeni de fiabilitate, cum ar fi Camry nu a fost cruțat un singur defecte de proiectare. Luați în considerare cele mai frecvente dintre ele.
Specificații Toyota Camry 8 generatii
Problema principală a business class Toyota sasea transmisie generation-
O transmisie automată cu șase trepte instalate într-un set complet cu motor V 6, așteptat simultană / Yemen este o garanție de confort si dinamica, dar, de asemenea, probleme mari. Incitante că opinia în detrimentul proprietarilor transmisiei automate pe forumuri sunt divergente. Unii oameni nu știu necazurile ei, iar la sfârșitul anului 350 400000. Kilometri (știu, își petrece timpul MOT), alții ajunge să-și petreacă mai mult, înlocuiți transmisia automată sau opțiunile de contract de cumpărare. Pornește în al doilea caz a fost un total de 80 la 100.000 de km.
Design-ul este acest defect sau ingineri de eroare de calcul care a pus transmisia automată nu este proiectat pentru puternic de 3,5 V 6, pentru a spune dificil. Mănâncă o altă presupunere, poate în ansamblul transmisiei automate la alte plante Toyota din intreaga lume, piese de o calitate mai redusă decât japonezii, pentru cei suficient de norocoși pentru a obține o versiune completă cu sânge, du-te o jumătate de milion de kilometri fara probleme, dar alții trebuie să cheme la serviciu și să-și păstreze le lor greu câștigat.
Semne automate probleme de transmisie: peregazovkoy la trecerea de la a 3-a treapta a 4, în timp ce pot exista și alte sunete, în timp pentru mișcarea de pe PPC nu este încălzit.
Motivul pentru care, deși spun experții, în favoarea pierderii de presiune a uleiului de presiune din cauza distrugerii lagărul de împingere uzură și frecare ambreiaje.
Potrivit cutia de viteze automată pentru problemele de motor de 2.4 litri, aproape niciodată să apară. Cu cât este mai rar o problema cu „mecanica“.
DvigatelV 6 promahCheckVSCSystem
Destul de greșeală des întâlnită la motoarele de 3.5 litri. Practic, în cazul în care proprietarii spun XV 40, nu vă faceți griji, nu mai puțin frecvente pentru o anumită perioadă de timp, prin alunecare a dispărut, senzorul VSC poate da un efect din cauza unor defecțiuni tehnice ale sistemului.
În cazul în care trecerea timpului nu aluneca departe, dar masina merge în mod normal, verificați senzorul în sine. Probabil trebuie să fie înlocuit.
În cazul funcționării instabilă a motorului, iar indicatorul de funcționare va trebui să înlocuiți bobina de aprindere.
De asemenea, pe forumuri scrie că a reușit să „rezolve“ problema cu o eroare în utilizarea înlocuirea bateriei.
Pompa sistemului de răcire
La rula 80.000- 100.000 km, se poate deteriora pompa de apă. Noi rezolva problema înlocuirii sale de către nou.
Dispozitivul de tensionare a curelei de transmisie
De asemenea, este considerat unul dintre punctele slabe. Despre repede „moartea“ lui au avertizat într-un clic scăzut de. De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când rulați 90 110000. Km.
Bendix starter
În cazul în care instalația de răcire a motorului în frig, ați auzit un huruit metalic, mai degrabă un total de vina Starter ambreiaj unisens (Bendix). Acest lucru se întâmplă din cauza ingrosarea de lubrifiere.
Suspensii, precum și întregul vehicul în ansamblu, aceasta este diferită indestructibilitatea. Principalele părți probleme pot fi numite bucse față și spate stabilizatori care dau afară scârțâind caracteristică în sine atunci când trece nereguli.
Totuși toate eroare de calcul singur, care vorbesc reproșă separa vladeltsy- izolare masina slab. compartimentul motorului, uși și arcuri transmite prea multe sunete străine.
Opțiunea cea mai viabilă cu un motor de 2.4 litri și transmisie automată. Acest model combină cel mai mult, fiabilitatea legendar și un grad înalt de confort.
Broșură Informații: News GAI, accidente rutiere, reguli de circulație amenzi, poliția rutieră, de testare SDA on-line. inspecţia tehnică