Toate modificările mazda 3 bl

informații generale

• brand de țară - Japonia
• asamblare - Japonia
• Clasa de mașini - C
• Număr de uși - 5

performanță

• Viteza maximă de km / h - 181
• Mark combustibil - AI-95
• Accelerație la 100 km / h; - 12.1
• Consumul de combustibil, l oraș / traseu / mixt - 8.5 / 5.3 / 6.5
• Consumul în oraș - 8.5
• Consumul de amestec - 6,5
• Consumul pe autostrada - 5.3

• Tip Motor - benzină
• Cilindree, cc - 1598
• stimula tipul - nr
• CP Putere maximă / kW / rpm - 105/77 la 6000
• Cuplul maxim, Nm / rpm - 145 la 4000
• Numărul cilindrilor - 4
• Numărul de supape pe cilindru - 4
• Sistemul de alimentare cu energie a motorului - distribuit prin injecție
• Raportul de compresie - 10
• Motor Locul de amplasare - față, transversal
• aranjament Cilindru - Townhouse
• Alezajul si cursa, mm - 78 x 83,6
• Puterea motorului - 105

transmisie

• Transmisie - Mecanică
• Cutie de viteze - 5
• Trenul de rulare - frontală

Dimensiuni în mm

• Lungime - 4460
• Lățime - 1755
• Inaltime - 1470
• Ampatamentul - 2640
• Garda la sol - 155
• Ecartament Față - 1535
• Lățimea pistei din spate - 1520
• Dimensiune pneuri - 205/55 / ​​R16

Volumul și greutatea

• Trunk volum min / max, l - 340
• Rezervor de combustibil, l - 55
• Masa proprie, kg - 1,180
• Greutate brută, kg - 1770

Suspendarea și frâne

• suspensie față - resort independent,
• Suspensie spate - primăvară independente,
• frâne față - discuri ventilate
• Frana spate - disc

Test Drive noua Mazda 3

La începutul unui drive test de conducere a vorbit despre setul complet al mașinii curente și caracteristicile sale. El a vorbit despre apariția mașinii, și ceea ce o distinge de generația anterioară, precum și alte vehicule din aceeași clasă. El a arătat cum se simte potențialele deficiențe nu sunt trecute cu vederea și vehicul puternic.

Anton a vorbit în mod normal, în detaliu cu privire la caracteristicile tehnice ale modelului, motorul, cu punctele forte și punctele slabe. El mi-a spus despre mașină suplimente.

Toate opiniile diferă Vtornikova revizuire aprofundată a scaunului conducătorului auto. Cu grijă, cum ar fi conducerea, puțini ia în considerare salon. O privire de ansamblu arată toate sistemul de control, multimedia și de navigație de conducere.

Unul dintre chips-uri și comentarii autom testează dinamica de accelerare auto. Am petrecut acest test-l în acest test drive.

unitate de foarte înaltă calitate, de testare, care va ajuta la definirea principalelor caracteristici ale mașinii și să decidă dacă să înregistreze un test drive a masinii

Program Test Drive taxiuri București

tânără fată drăguță spune despre configurația și caracteristicile tehnice ale noului model și să-l distinge de versiunea anterioară. Va acoperi opțiunile de bază și avansate, care pot fi instalate pe mașină.

Anastasia spune despre confortul scaunului conducătorului auto, posibilitatea de ajustare, se va spune despre sistemul de instrumente și panoul multimedia și împărtășească impresiile lor de către dumneavoastră și, de asemenea, pentru a evalua calitatea materialelor de finisare.

rând de scaune din spate se vor lua în considerare condițiile de spațiozitate și confort pentru pasagerii cu diferite ten spune despre caracteristicile suplimentare.

Separat, un lider vorbește despre portbagaj. Acesta descrie spațiozitate și oportunități de a mări spațiul utilizabil său. Bucurați-vă de confortul de încărcare și descărcare, precum și - pentru transportul de mărfuri voluminoase.

Atunci când testați conduce masina verificat de conducere confortabil în oraș. Suspensie estimată rigiditate, virajelor și alte momente importante pentru șofer. Anastasia va vorbi despre propriile sentimente și experiențe, și care se pot bucura și nu ca ceilalți șoferi.

Rally conducător auto va conduce cateva ture pe pista de curse, va organiza o serie de teste privind manipularea mașinii și să vorbim despre punctele forte și punctele slabe ale vehiculului de încercare.

O revizuire bun va uita la masina din unghiuri diferite

Aparent, jucând kizuny, yugeny, Saichev si latimi mazdovtsam obosit. Dacă vă întrebați de o sută de proprietari de Mazda, care este Kizuna, bine, în cazul în care există cel puțin unul care știe ce este în joc.

Aparent, jucând kizuny, yugeny, Saichev si latimi mazdovtsam obosit. Încă departe de restul lumii din filozofia japoneză. Dacă vă întrebați de o sută de proprietari de Mazda, care este Kizuna, bine, în cazul în care există cel puțin unul care știe ce este în joc.

Marea majoritate a oamenilor din America și Europa au o înțelegere foarte vagă a culturii japoneze. Sushi - da, Samurai - te rog, dar totul altceva - prea profund pentru mediu reprezentativ al Lumii Vechi sau state. Și a fost pe aceste continente a vândut cel mai mare număr de automobile Mazda3 (nu de numărare Japonia, desigur). Este evident că ei nu cumpără din cauza acestor cuvinte ureche nepricepute. Doar merge „treshka“ bun, arata frumos, dar este în valoare în mod adecvat.

Japonezii, mi se pare, totul realizat. Prin urmare, o scurtă prezentare despre noile „rideri“ Mazda3 nu mai este distribuit. Și notoriu J-factor, care să permită identificarea unică a unei mașini japoneze, nu au îngrijorat în mod special. El se transformă încet într-un factor W, care este lumea. Din ce în ce a auzit o mențiune a modelelor europene simbolice precum Golf și chiar prima Audi A3 și BMW Seria 1. Mazda se întinde la obiectivele de referință europene. Cum altfel? Pe cine altcineva ar fi? Dar există o filozofie nu poate mânca. Ai nevoie de a oferi ceva original, cu bune maniere si dinamica de conducere, în același timp, o foarte înaltă calitate, precum și - o primă.

Compara Hatch Renault Megane, Mazda3 si Volkswagen Golf

Mai dens, mai bine! Trei hatchback de echipa fotograf aliniat pentru împușcat din titlu. Inci din oglinda dreapta pyatidverki Renault Megane atârnă Mazda3. Și sub stânga „lopushkom» - Volkswagen Golf. Aceasta are loc în ajunul Zilei Victoriei pe tavanul pistei guvernului în cazul în care în mod miraculos procesiunea noastră înțepenirea lui în pauza dintre pasajele din delegațiile străine. Concentrația de oameni în formă de extrem de mare, dar ei doar uitam alene un rând de mașini multi-colorate. Un trio obișnuit. Mai dens, mai dens, concurenții domnilor! Bine! Fotograf trăgând în sus degetul mare. Tăiați!

Chiar și moleculele care vin împreună, eroii noștri sunt colorate (amintiți-vă beneficii reticente în clasă chimie) sunt dizolvate într-un curent. Nimeni nu vede pe ochii lor și să le pokes „în persoană“ camere malopikselnymi de telefoane mobile. Ce să vezi? Nu este un coupe, nu decapotabil, nu o mașină sport. Slab capacitate motoare pe benzină 105-122 CP dar a devenit „mașini“ obligatorii. Dar uite: aceste molecule formate atmosfera unui oraș modern.

Ceea ce sa schimbat în sunetul noului Mazda 3?

Am fost în spatele volanului unui nou Mazda 3 mai târziu decât colegii, dar știa dinainte în cazul în care este necesar pentru a merge în jurul valorii de la Lisabona. Aparatul de radio CD-ul încărcat stocată cu bună de rock vechi „n“ roll. În continuare - pe drumul forestier îngust care șerpuiește printre dealurile de lângă Cape Rock! Este acolo și sub genul de muzica pe care ar trebui să meargă la noul Mazda 3. Sau „treshka“ necesită o cale diferită și coloană sonoră nouă?

Mazda3 - cel mai popular model al companiei: mai mult de două milioane de „treshek“ împrăștiate în întreaga lume. Și unul din „zumistyh zoom“: chiar și versiunea de bază cu un motor de 1.6 pentru toate defectele sale se merge foarte gustoase. Poate că este motivul pentru care noua generație a masinii întâlnite dispute, gemete și oohs. Ca și, în cazul în care ea este Mazda, care ne-a iubit atât de mult? Cu „șase“, îmi amintesc aceste conversații nu au fost.

Recenzii proprietarii de aproximativ 3 bl Adauga comentariul tau

Bună ziua tuturor!

Acesta a fost aproape un an de la ultima revizuire, masina este deja 4 ani, a mers la a 5)))

Bună ziua. Voi încerca să restabiliți amintirea impresiile primite de la funcționarea vehiculului.

Astfel, în domeniul de vedere au fost o multime de autoturisme costa aproximativ 700 de mii de ruble.

Puncte forte:

• Trunchiul este destul de încăpător hatchback. scaunul cu rotile Pliat este plasat în fiecare mașină - Mazda 3 trapa în fund, dar este vorba. Având în vedere abilitățile rabatarea scaunelor din spate - oportunități de expansiune trunchi de neimaginat.
• parbriz încălzit.
• Fiabilitate.
• Sharp direcție.
• producția din Japonia.

Puncte slabe:

• Consolele mari, garda la sol joasă - nu se agață doar de relief.
• Închideți interior.
• calitatea sunetului audio.
• motor slab.
• Suspensie Stiff.
• de aprovizionare pe termen lung de piese de schimb, în ​​cazul în care dintr-o dată ...

Buna ziua!

Vorbite mașini în conformitate deja 2.5 ani rula în acest moment nu este un mare-22700 km. Pe parcursul primului an de proprietate am călătorit 14,500 km, a fost TS-1 (recenzie postat), apoi timp de aproape 1,5 ani ca mașinile să ia la sfârșit de săptămână, așa că nu este de ajuns și a lovit. În viitorul apropiat, voi lucra din nou în fiecare zi.