Titanic - prefata legenda navei

Titanic - nava a sfidat puterile superioare. Miracolul construcțiilor navale și cea mai mare nava din timpul său. Constructori și proprietarii de gigantul flotei de pasageri arrogantly a declarat: „Dumnezeu Însuși nu a putut scufunda nava.“ Cu toate acestea, nava a plecat dezumflat apă în timpul călătoriei sale de fată și nu a revenit. A fost una dintre cele mai mari dezastre vreodată înregistrate în istorie de navigare. În acest subiect, voi vorbi despre punctele cele mai importante legate de Titanic. Tema este format din două părți, prima parte - povestea Titanicului, înainte de tragedie, care vă va spune cum a fost construit nava și a intrat în voiajul fatidica. În a doua parte, vom vedea fundul oceanului, în cazul în care rămășițele unui înecat minciună gigant

În această fotografie Titanicului pe calei langa Marsilia, frate geamăn

În primul rând, este demn de remarcat activitatea operatorilor de radio Titanic: sarcina principală a serviciului de telegraf a fost de pasageri foarte bogat - este cunoscut faptul că numai 36 de ore de operatori de radio au transferat mai mult de 250 de telegrame. Plata pentru serviciile de telegraf efectuate la fața locului, în radio, și la acel moment era foarte mică și nu au vârful în același timp, a curs. Operatorii radio sunt constant angajate în telegrame de trimitere și, deși el a primit mai multe rapoarte de gheață în derivă, ei nu acorde atenție

Unii au criticat lipsa de binoclu vperodsmotryaschego. Motivul pentru aceasta se află în cheia mică din cutia cu binoclu. O cheie mică care se deschide dulapul, unde a păstrat binoclu, ar putea salva „Titanic“ și viețile pasagerilor care au murit în 1522. A fost obligat să se întâmple, în cazul în care nu greșeală fatală a unui David Blair. Steward Blair transferat de la serviciu la navă „nescufundat“, în doar câteva zile înainte de începerea călătoriei de rău augur, dar a uitat să transmită cheia dulapului cu binoclul angajat al său succesor. Acesta este motivul pentru care de serviciu de la marinarii navei turn de observare a trebuit să se bazeze numai pe ochii lor. Ei au văzut aisbergul prea târziu. Un membru al echipajului, care a efectuat acea noapte fatidică ceas, mai târziu, a spus că dacă ar avea un binoclu ar fi văzut bloc de gheață înainte (deși a domnit întuneric pas) și „Titanic“ a trebuit să schimbe cursul ".

În ciuda avertismentelor despre iceberguri, căpitanul „Titanic“ nu este încetinit și a schimbat traseul lui, el a fost atât de încrezător în nava nescufundat. navă de viteză prea mare, din cauza căreia aisbergul a fost o lovitură la puterea maximă a corpului. În cazul în care căpitanul în avans, la intrarea în zona de iceberg, a ordonat pentru a reduce viteza navei, apoi lovind forța iceberg nu ar fi suficient pentru a sparge prin coca de pe Titanic. Căpitanul a urmat, de asemenea, că toate bărcile erau pline de oameni. Ca urmare, acesta a scăpat un număr mult mai mic de persoane

„Noaptea a fost uimitor, înstelat, limpede, oceanul este calm și blând, - a spus Ness. - Am vorbit cu un asistent, afumat, uneori, am plecat de la cabana la pod, dar nu a rămas acolo pentru o lungă perioadă de timp - aerul a fost doar refrigerare. Dintr-o dată, se întoarse din greșeală, am văzut în partea de sud a orizontului sunt două stele extrem de luminoase. M-au surprins cu strălucirea și valoarea ei. Ceasul strigă că el a depus un telescop, i-am trimis la stelele dintr-o dată a dat seama că era luminile de catarg ale unui vas de mari dimensiuni. - Căpitane, cred că, este o navă Paza de coasta, - a spus asistentul. Dar eu mă gândesc la asta. Harta nu are timp să ne dăm seama, dar amândoi am decis că a urcat în apele teritoriale ale Statelor Unite ale Americii. Întâlnire cu navele lor nu este bun, nu am de bun augur. După câteva minute, deasupra orizontului alb racheta a crescut, și ne-am dat seama că ne-am găsit și doresc să se oprească. Sunt încă în speranța că totul va costa, și vom fi în măsură să scape. Dar în curând a decolat un alt rachetă, după ceva timp, a treia ... A fost judecat de rău: dacă am fost supuși unei examinări, mi-ar fi pierdut nu numai toate prada, dar, de asemenea, poate, a pierdut nava lui, și tot ce ne-ar fi fost închiși. Am decis să plec.

Hendrik Ness a spus despre incident numai 50 de ani mai târziu, înainte de moartea sa. Cu toate acestea, moartea nu poate fi blamat direct Titanic. În cazul în care rachetele erau roșii, probabil s-ar fi grăbit la salvare. Ca urmare, nimeni nu ar putea ajuta. Steamship Numai „Carpathia“, în curs de dezvoltare-l la o viteză fără precedent de 17 noduri, s-au grabit la ajutorul oamenilor pierduți. Capitanul Arthur X. Roston ordonat să se pregătească patul, haine suplimentare, hrană și cazare pentru salvate. În 2 ore și 45 de minute, „Carpathia“ început să se vadă aisberguri și fragmentele lor, câmp mare de gheață. În ciuda pericolului unei coliziuni, „Carpathia“ nu este de a încetini. În 3 ore 50 de minute pe „Carpathia“ a văzut prima barca la „Titanic“, 4 ore, 10 minute a început să salveze oamenii și la 8 ore și 30 de minute a fost preluat de către ultima persoană în viață. Total "Carpathia" salvat 705 de oameni. Iar „Carpathia“ este difuzat toate salvat în New York. În fotografie barca Titanic

Acum trecem la a doua parte a poveștii. Aici vei vedea Titanicul pe fundul oceanului, în forma în care a fost după tragedie. Șaptezeci și trei de ani petrecuți în nava mormântul său subacvatice profundă ca una dintre nenumăratele mărturii ale neglijenței umane. Cuvântul „Titanic“ a devenit sinonim cu sortită aventuri eșec, eroism, lașitate, răsturnare și aventură. au fost create societăți și asociații de supraviețuitori ai pasagerilor. Antreprenorii implicați în creșterea navelor scufundate, a visat Superliner ridica cu toate nenumărate comori sale. În 1985 echipa scafandri, condusa de oceanograful american Dr. Robert Ballard, l-am găsit, iar lumea a devenit conștient de faptul că sub presiunea enormă a navei gigant coloana de apă sa rupt în trei bucăți. Epava de „Titanic“, au fost împrăștiate pe o rază de 1.600 de metri. Ballard a găsit prova navei, adânc pătruns în pământ sub propria greutate. În cele opt sute de metri distanță pune hrana. In apropiere sunt ruinele din partea de mijloc a corpului. Printre dărâmături în jurul fundului presărat cu diverse obiecte ce au timp de la distanță: set de ustensile de bucătărie din cupru, dopuri de vin, cești de cafea cu logo-ul liniei de transport maritim „White Star“, articole de toaletă, mânerele ușilor, candelabre, sobe si cap ceramic păpuși, cu care a jucat malenkiedeti ... Unul dintre imaginile subacvatice cele mai uimitoare care surprinde medicul aparat de fotografiat Ballard a devenit rupt SLOOP-fascicul, agățat de vlaga nave spațiale - tăcut primul martor al nopții tragice, care va rămâne pentru totdeauna în lista de catastrofe mondiale. In imagine cadru Titanic, imaginea a fost făcută vehiculul subacvatic „Mir“

De-a lungul ultimilor 19 de ani, corpul navei Titanic a suferit un prejudiciu grav, din care cauza a fost nu de apă de mare, și suveniruri vânătorilor care, treptat, furat rămășițele navei. De exemplu, o navă a dispărut clopotul navei catarge sau un far. În plus față de daunele directe la jefuirea navei face timp și acțiunea bacteriilor, lăsând în urmă numai ruine ruginite În această fotografie vom vedea șurubul Titanic

Imensul ancora navei

Unul dintre motoare cu piston Titanic

cupa subacvatice extant Titanic

Aici este aceeași gaură, format după o întâlnire cu un iceberg. Poate că, în plus față de oțel moale, nu a supraviețuit nitul între foile de metal și apă turnat în compartimentul 4 Titanic, lăsând nici o șansă de supraviețuire. Pompa pompe de apă nu au nici un sens, era echivalent cu pomparea apei din ocean la ocean. Titanic a mers la partea de jos, unde rămâne până astăzi. Se vorbește despre ridicarea Titanicului la suprafață în scopul unui muzeu, între timp diverse iubitorii de cadouri continuă să ia bucata cu bucata navei. Cât de mult mai multe secrete pentru a păstra Titanic? Este puțin probabil ca cineva să răspundă la această întrebare în viitorul apropiat.

Bratara cu numele Amy adăugat la colecția în 1987. Rose de aur, argint și diamante cu greutate de 15 carate. Printre 2228 de pasageri de „Titanic“ a fost cel puțin trei femei cu numele Amy, inclusiv un membru al echipajului.

heruvim bronz decorare superioară scara vestibul prima durata de clasă.

Mănușile o dată alb ar putea aparține atât pasagerilor, cât și unul dintre administratori.

Inel cu diamant manual aparent aparțin unui prim pasagerii din clasa. Acesta a fost găsit într-un caz de piele.

Tocă William Hein, al treilea cofetar la bordul „Titanic“, așa cum este indicat pe etichetă în interior.

Astfel de dispozitive sunt folosite pentru a trimite comenzi la camera motoarelor.