Tirantul de reparații, sfaturi de înlocuire, tije de direcție cu degetul

Tie Rod - este una din mașină componente de direcție. Scopul său este de a transfera forța de șină sau maneta de viteze pe fuzeta pentru a schimba unghiul de direcție în raport cu axa longitudinală a vehiculului.

dispozitiv

bieleta obicei, constă dintr-o tijă metalică și două articulații sferice la capetele sale. Fiecare articulație este protejat împotriva murdăriei cu un burduf de cauciuc. Unele tije de legătură pot fi în măsură să se schimbe în lungime. Este necesar să se adapteze „toe“ a roților. Uneori desenele sunt găsite având doar o singură articulație sferică. Un al doilea din oțel de cauciuc balama care nu au nevoie de mai jos protecție.

Cele mai populare în proiectarea de bare auto față de pasageri și de direcție cu pinion. ecestuia cravată se termină pe ambele părți sunt aceleași, și de multe ori constau din tije și două articulații sferice. Balamaua internă este montat coaxial cu tija și este sub șina de acoperire și exterior - perpendicular pe axa sa cu antere sale. Maneta knuckle are un orificiu conic pentru fixarea unei balamale. Potrivite cu el suprafața degetului este, de asemenea, făcută în forma unui con. Prin urmare, demontați manetă-degetul este dificilă fără o stripteuză.

Depanarea

Unele semne de insuficiență de direcție poate fi determinată vizual. Diagnosticul lor începe cu o inspecție vizuală a anterele și baruri.

• 
  Antere nu ar trebui să aibă lacune și fisuri, lenjerie de corp nu ar trebui să acționeze ca un lubrifiant. capace Scurgerea trebuie să fie înlocuite în cazul în care uzura îmbinării nu depășește limitele admise. Înainte de a instala un nou murdărie Eliminați antere de balama și a pus un pic litologice între minge și căptușelii.
• Dacă există urme ale tijei de tulpina de la lovirea Tie Rod să fie înlocuit.
• Când determina defecțiunea nu a putut prin inspecție vizuală, este necesar să se controleze gradul de uzură vârful.

Pentru a verifica balamalele fără a scoate tijele, a pus masina pe o gaură de vizualizare sau pe o platformă. Stand sub partea din față a vehiculului. Țineți tija cu ambele mâini, în apropierea balamalele exterioare și se agită în sus și în jos. Carcasa poate avea vârful exterior de-a lungul cursei libere axa pini nu mai mare de 1,5 mm. Acest decalaj se datorează mobilității inserției conice din plastic de-a lungul axei pivotului. Perpendicular pe linia centrală a degetului nu ar trebui să fie. Verificați balamaua interioară a unui cremaliera aveți nevoie de un asistent. El trebuie să se întoarcă de multe ori volanul dintr-o parte în alta, la 15-20 ◦. Și între timp vă atingeți detectează prezența lacunelor. Dacă este posibil să se simtă articulația degetului reacție nu va dura mult timp - schimba-l.

De ce aveți nevoie pentru a repara

Înlocuirea direcției pe care va necesita aceste instrumente și dispozitive:

1. Jack.
   
2. cheia de roți.
3. Tragator sfaturi de direcție.
4. Set de chei.
5. Clește.
6. șurubelniță plată subțire.
7. Cheie-end și brațul să-l pentru a deșuruba balamaua dintr-un raft. Maneta în acest caz, nevoia de strângere puternică a atașamentului.
8. Standuri pentru autoturisme.
9. Pantofi.

Nu interveni, și o pereche de șuruburi pentru fixarea degetele stânga și mai potrivite pentru dimensiunea de pini. Asigurați-vă că pentru a cumpăra cantitatea potrivită de elemente de fixare din plastic pentru fixarea lungimii corespunzătoare anterei rack. Astfel de gulere pot fi aplicate în orice caz, chiar dacă mașina utilizează metal.

Înlocuirea tija de direcție, chiar dacă o balama necesită în mod necesar unghiurile de reglare ale roților de direcție (geometrie) a fost înlocuit. Colapsul poate pune, de asemenea, propriile lor mâini.

Înlocuirea tijele de direcție

În cazul în care diagnosticul a arătat semne de insuficiență a ambelor articulații de împingere, aveți nevoie de înlocuirea completă a tijei de direcție. Când simptomele disfuncționalitate are câte o singură articulație poate fi limitată doar pentru al înlocui.

• Slăbiți roata. Pe partea opusă selectată pentru reparații, anexați o pantofi roata din spate.
• Ridicați cric. Pune-l pe un stand. Scoateți roata.
• Cu ajutorul unei șurubelnițe și clești îndepărtați știftul, piulița de blocare a duzei de direcție exterioară.
• Deșurubați-l. Dacă PIN-ul este scos ruginit și nu-l lăsați, și deșurubați cheia tubulară piuliță. Ea ar taie-l lipit capetele și va acționa. nu uitați să fora resturile înainte de asamblare.
• Se măsoară lungimea barei.
• Strângeți degetul de la striper bipod.
• Pentru a scoate ansamblul tijă, scoateți jumătățile capacului cu cleme șină și glisați-l în proiect. Deșurubați balamaua dintr-un raft și de decolare pofte.
• Pentru a elimina varful scurt slăbiți contrapiulița.
• Atunci când asamblarea face noi tije de lungime cât mai aproape de valoarea obținută în măsurarea. Nu te salva de la a fi nevoie să meargă la geometria, dar se va îmbunătăți manipularea masina pe drumul spre spalatoria auto.
• La montarea utilizarea mecanismului de extracție nu este necesară. Degetul este presat în prăjește la strângerea piuliței de fixare sale.
• Dacă ați scos complet pofta, nu uitați să pună pe jumătate anterei pe vârful unei tije lungi pentru a monta vârful ei exterior.
• Restul ansamblului se face în ordine inversă demontării.

Nuci au nevoie de siguranta spintecat-pini. În caz contrar, ei deșurubat de vibrații, și apoi din aceleași efecte ale căderii și degetele prăjește mufe.

Utilizați o pârghie de mare poate fi doar pentru a slăbi șurubul de fixare. Deoarece există riscul de a deteriora firele la strângerea cu ajutorul manetei de lungă.