Tipuri și caracteristici ale bărci de propulsie

Tipuri și caracteristici de bărci bărci de propulsie, motoare exterioare și tipuri de echipamente de propulsie pentru bărci - elice, shafting, coloana de colț și un tun de apă. Descrierea comparației, caracteristicile. Vodkomotornik.ru șurub, shafting, Barci, bărci cu motor, cu jet de apă, lama, rindeluirea, șurub smoală.

motor de propulsie transformă tăietori în lucrarea de apă pentru a depăși forțele de rezistență la prova.
Pe instanțele motorii și vodkomotornyh tind să folosească elice permanente cu pas.
Avantajele elicei cu pas constant - eficiență ridicată, greutate redusa, compactitate, simplitate.
Șuruburile sunt rotație dreapta și stânga.

elice

Acțiunea elicei se bazează pe principiul aripii hidrodinamice. Lamele în secțiune transversală au un profil care seamănă cu o secțiune aripă. Șurubul este amplasat pe butucul motorului, astfel încât suprafața din spate face cu unghiul total de atac vector viteza debitului de incidente. Prin urmare, în timpul rotației șurubului pe suprafața posterioară a lamei (presurizare) creează o presiune crescută a apei, în locul lamei din față (de aspirație) - vidul. Ca rezultat, diferența de presiune prin palete, o forță Y. se extinde în P component (focus creează elice, care este acționat de motor) și T (creează un cuplu care depășește motorul pentru a roti șurubul și muta barca).
Accentul elicei depinde nu numai de suprafața lamei, ca unghiul de atac, profilul secțiunii transversale și lungimea lamei.
Principalele caracteristici ale elicei sunt:
- diametru;
- pas;
- Pași și raportul de disc.

Diametru surub - diametrul cercului exterior trase punctul cel mai exterior al muchiei lamei.
Pasul elicei - dacă șurubul înfiletat în apă ca un șurub în piuliță, apoi pentru un motor revoluție ar fi trecut o distanță egală cu pasul șurubului. Dar fiind în apă, șurubul împreună cu barca nu se mișcă un pas H, iar din cauza alunecare în apă o distanță mai scurtă, numită benzii de rulare.
Diferența dintre înălțimea șurubului și a benzii de rulare numit alunecare (alunecare) al șurubului, care este exprimat în%. maximă Alunecarea într-o barcă acostată în treapta de viteză atunci când șurubul se rotește, și nici un progres.
Diametrul și pasul șurubului depinde posibilitatea de a utiliza cel mai deplin cu barca cu motor de putere și, prin urmare, atinge barca cu viteză maximă.

În cazul în care elice cu pas sau diametrul să fie mare, pentru un anumit motor șurubul va încerca să arunce înapoi prea multă apă, fără ca acest motor de putere suficientă, motorul cu barca nu este în măsură să dezvolte viteza maximă. Acesta este cazul atunci când șurubul - grele.

În cazul în care etapa este mic, motorul se va roti ușor șurubul, în acest caz cu motor atinge viteza maximă, motorul se va dezvolta la maxim de gaz turatii recomandat de mai sus.
Acest șurub este considerat ușor pentru bărci.

Etapa de raport - valoarea obținută prin împărțirea terenului șurubului la diametrul său H / D.
Pentru șuruburi bărci ușoare și bărci cu motor sunt necesare bOlshimshagom sau raportul pas cu pas, și grele și lent - cu mai puțin.
raport șurub Disk - raportul dintre aria lamelor la suprafața unui cerc cu un diametru egal cu diametrul șurubului. Pentru bărci cu motor convențional cu un raport staționar pe disc, de obicei, nu depășește 0,6; din șuruburi outboards 0,3-0,45.
Pentru salupe prevăzute cu elice cavitație parțial submerse, acest raport se situează în intervalul 0,8-1,2.
lamă Elice rugozitatea suprafeței crește foarte mult pierderile prin frecare și reduce eficiența șurubului, în special vizibil asupra salupe.

jeturi de apă

Acest tip de propulsie bazat pe acțiuni reactive ejectate sub jet de apă sub presiune ridicată. Barca echipată cu jeturi de apă adecvate pentru a opera în apele de mică adâncime, deoarece absența elicei exclude deteriorarea acesteia pe sol sau obstacole subacvatice.
propulsie cu jet de apă este în mod substanțial pompa elice dispusă în tubul scurt. Sucks apa este eliberată în pupa navei decât este creată forța motrice. Pentru a inversa jet cade inversat ejectat, direcționând-l în direcția opusă.
Eficiența bărcii de propulsie cu jet de mai jos. echipat cu șurub 20-40%

barca shafting

Axul barca constă dintr-un ax elice cu o elice. Deadwood și arborele cardanic rulmenți.
În funcție de locația arborii de antrenare a motorului se disting: un plan înclinat, unghiulară și verticală.
Un exemplu vertical arborii de acționare shafting pot servi toate motoarele exterioare.
Accentul se transmite la tăișurile carcasa elicei prin arborele cardanic. Datorită faptului că linia de arbore care funcționează în condiții dificile, ar trebui să verifice în mod regulat alinierea (centrare) a arborelui cardanic la arborele ambreiajului razobschitelnoy sau treapta de mers înapoi.
De asemenea, este influențată negativ de lipsa de șurub de echilibrare, mai ales în cazul în care șurubul are o lamă deteriorată.

coloană rotativă Unghiular

Beneficii tăietori cu coloane de colț înainte de barca este echipat cu shafting sunt de necontestat.
Motor echipat cu o coloană de colț, situat la pupei într-un compartiment special motor și ia un minim de suprafață bărci utile.
Posibilitatea de înclinare coloana face posibilă operarea barca în apă puțin adâncă.
Numărul de părți proeminente în coloana este mai mică decât cea a liniei arborelui oblic, care mărește randamentul motorului și mărește viteza de barca.

Șuruburi parțial submerse (HPV)

Prima unitate a fost dezvoltat și testat atlet Howard Arneson pe o barcă de curse. El a dat, de asemenea, numele la această unitate - o unitate de suprafață (suprafața de antrenare), care este folosit și astăzi.

Principalul avantaj al elicei parțial scufundat pe o barcă - nu trage proeminente porțiuni - arborele de elice, console sau carcasa angrenajului, precum și absența pierderilor suplimentare de putere în trenul de viteze. Doar creșterea eficienței cavitație elicei prin golurile de ventilație (cavități) la presiune redusă, care se formează la partea de aspirație a lamelor de la viteză mare.
În timpul funcționării HPV scufundate în apă este de numai 40-60% din diametrul elicei, care necesită folosirea geometriei speciale șurub.

Barca cu HPV, în contact cu apa sunt doar o parte din suprafața lamelor și nervură - pinten de protecție. Acest lucru elimină prin frecare și arborele formează butucul șurubului și brățara.

Rotația este asigurată printr-o schimbare în direcția de împingere (stânga-dreapta 40 °) pentru gestionarea unei barca pe curs, mai degrabă decât crearea unei forțe de polarizare asupra direcției pen - se imbunatateste manevrabilitatea. Arneson servomotorul este controlată astfel încât verticală (în sus sau în jos, la 7 °), care permite modificarea înclinării bărcii.

Nici o mică importanță este faptul că unitatea este scoasă peste pupa navei și atașat direct la pupei.
Ca regulă generală - designeri acoperă cei care lucrează „în aer“ șuruburi platforma de scufundare sau incinte speciale pentru a reduce riscul de a amatori de scăldat și pentru a evita deteriorarea în timpul ancorării.