Tipuri de volane pentru o bicicletă, care sunt ghidonul biciclete

Autostradă, aerodinamic, verticale, drepte, îndoite, munte - în zilele noastre atunci când aleg un rapel bicicliști nu suferă tocmai din cauza lipsei de opțiuni. Dar, ce criterii trebuie să se bazeze alegerea ta?

Există trei tipuri de bază de vehicule, fiecare dintre care, la rândul său, există mai multe variante. În acest articol vom spune doar despre cele mai populare printre soiurile bicicliști, dar indiferent de ce căutați, dacă este roata pentru aterizare verticală pe o bicicletă de oraș sau o opțiune de epocă pentru modele retro, până în prezent, este disponibil absolut totul.

roata Miniere

Pentru ciclism montan și specifice de conducere off-road, există două tipuri de bază de volane: drepte și ridicate.

În ciuda numelui, ghidonul drepte încă nu sunt perfect aliniate: ele sunt ușor îndoite la un unghi de 3 până la 11 de grade în zona de atașare de eliminare. Printr-o combinație de preferință rigiditate și luminozitate este dată la acest tip de fani de conducere pe teren accidentat.

Deși în termeni de greutate redusă și rezistență în direcția directă este puțin probabil să găsească o concurență, este mai des utilizat cu îndepărtarea de mare, astfel încât acest lucru este mult mai popular este roata ridicată. Această specie se caracterizează prin îndoire la două locuri la o înălțime de 2,5 până la 6 cm, iar roata de pe fiecare parte are o pantă spre biciclistul la un unghi de 6 până la 15 grade.

roata de curse rutier

În cazul în care roțile de curse vreodată rutier produs într-un număr foarte limitat de variante, fiecare cu caracteristici ușor de recunoscut, dar astăzi numărul de specii tinde la infinit. În funcție de dorințele și nevoile producătorilor moderne oferă cicliștilor număr cât mai mare de modele, de la ultra-ușoare cu îndepărtarea carboxilic integrat pentru ergonomice și turism.

Cu toate acestea, toate roțile de curse rutier, fie că este vorba de sport sau modificarea de călătorie combină mai multe momente. În primul rând, aceasta este o parte dreaptă superioară, care, atunci când este cazul, prindere, face posibil să se ia o aterizare mai verticală și, prin urmare, mi trag răsuflarea pe linii drepte și ascensiuni mici.

La prindere al trunchiului inferior efectuate de elementele îndoite partea superioară sau în loc de mâner de frână montare. Acest lucru se aplică de aterizare a seta viteza maximă, deoarece o astfel de acțiune postură minimizează rezistența aerului, permițând în același timp piept să respire normal.

Deoarece porțiunea de prindere este coborâtă pe corpul elementului curbat inferior este în poziție orizontală sau aproape orizontală, în funcție de ajustarea nuanțelor și scaunul ascensorului. În această poziție, trageți este redus la minim, în timp ce, în același timp, de stres ridicat, cum ar fi Sprint sunt utilizate cât mai mult posibil muschii spatelui. O plimbare dezavantaj mult timp în această poziție este faptul că greutatea de bază a părții superioare a corpului cade pe antebraț, creând o presiune asupra nervului ulnar, rezultând adesea în amorțeală a mâinilor. În anumite cazuri, recuperarea de sensibilitate poate dura până la câteva ore.

Indiferent de ce tip de roată vă opriți în cele din urmă alegerea ta, este extrem de important ca vi se potrivește. Cele mai multe modele de drum disponibile în diferite exemple de realizare, lățimea și îndoire. Lățimea, măsurată de obicei între centrele de mânerele de pe partea inferioară a volanului ar trebui să fie aproximativ egală cu lățimea umerilor. Este suficient pentru a cere cineva de la prieteni să se atașeze la volan spate și verificați dacă distanța dintre mânerele distanța dintre centrele articulațiilor umerilor. Dreptul, dar nu se limitează la selectarea lățimii va permite să respire pe deplin, ceea ce ar împiedica roata îngustă. roata Wide optim este potrivit pentru upgrade-uri frecvente, deoarece permite creșterea presiunii. Pe de altă parte, pentru cei mici fizicul cu siguranta nevoie de o roată mai îngustă. În ceea ce privește îndoirea, acest parametru reflectă ghidonul cât de adânc curbate. Ca o regulă, cu atât mai mare mâinile unui anumit biciclist, îndoiți mai adânc el preferă.

Verticală (turistică) roată

Așa-numita roată turistică este utilizat în principal de către bicicliști care preferă o aterizare verticală. Acest volan este aproape ridicat dreapta sau usor, și utilizați-l curbat spre scaun ca și în limba engleză biciclete vechi cu trei viteze. De fapt, o variantă de prindere aici, doar una - mânerele de la capetele volanului. Mai mult, o astfel de unitate de direcție presupune aceleași manetele de frână directe, care sunt folosite pe biciclete de munte.

Cum de a face alegerea potrivită?

vehicule de dimensiuni, inclusiv eliminarea, ar trebui să fie dictată de dimensiunile și obiectivele unui anumit biciclist. De exemplu, pentru Roadies și hibrizi lățime de rapel ar trebui să fie egală cu lățimea umerilor, oferind respirație și ciclism montan fanii gratuit, în general, selectat dimensiunea de rapel în funcție de tipul dorit de teren și de echitatie. În general, pentru deplasarea pe lățimea teren accidentat trebuie direcție 2,5 - 6 cm mai mare decât lățimea umerilor. În cazul unor trasee deosebit de complexe cu experiență motocicliști pentru rezistență și stabilitate, de regulă, lățimea roții selectate de 27 inch și mai sus.

În orice caz, îndepărtarea și lățimea de direcție ar trebui să vă permită să obțineți gratuit (dar nu dețin) la manetele de frână, dar se îndoaie ar trebui să ofere o astfel de poziție și prindere, care ar maximiza presiunea din brațele și înapoi.