tipuri de trăsuri

1. american (american, Statele Unite ale Americii, numit uneori regulate - standard sau BMX-transport) - prima și cea mai gravă formă de transport. Dacă aveți un low-cost, și chiar un vechi BMX, sigur transport american. Dar nu vă faceți griji, cel mai vechi și grele - nu cel mai rău. Sania este un tub cu lățime de 68 mm (aceasta este un parametru comun pentru toate vagoanele, deși există excepții) și un diametru de 56 mm. În ea sunt presate (a se citi - sunt conduse cu toate ciocan narcotic) cupa cu rulmenți inserate în ele. În reprezentanții foarte avansate de elita BMX sunt singletons tije și în loc de rulmenti industriali - bile, dar această opțiune nu vedem, pentru că o astfel de fericire nimeni nu vrea. Transportul american Pro: durabilitate. transport mare = rulmenți de mari dimensiuni. Cele mai mari lagăre, rezistența mai mare și durabilitate. Mai multe avantaje nu a fost găsit, dar puterea, în multe cazuri, este cel mai important factor. Buna transport american să alunece poate funcționa perfect ani de zile. Contra: Cea mai severă slide. Și morții - nu se mai produce nici cadre noi de calitate cu acest transport. BMH-uri Norco și alte pentru 200 $ nu este luată în considerare. Adică, ele nu sunt considerate BMH-uri.

2. Euro (euro) - transportul, care a fost de a înlocui SUA, dar mult mai rupt. Acest diametru de 40 mm, cu filet, care se înșurubează cupa cu rulmenți. Aceeași tehnologie este folosită în MTB-cadre. Din SUA sunt de dimensiuni reduse și plăci filetate. La un moment dat, a fost acceptat cu entuziasm, pentru că toată lumea a vrut să înlocuiască transportul american imens depășite. Pro: greutate redusa, instalare ușoară (nu este nevoie să bată cu un ciocan pe mare și degetele), posibilitatea de a utiliza sistemul MTB ieftin și ușor. Contra: Cel mai scump transport. Cel mai dificil de fabricat. Ușor frustrat fir. Ei bine, principalul dezavantaj - rulmenți foarte mici. Necuviincios mici. Mai ales dacă axa cu diametrul de 22 mm. Deci, acum, euro transportul este pus numai pe biciclete la plat. Stritovye cadru cu euro nu mai este disponibil. rulmenți mici sunt prea ușor deteriorate.

3. Spenish (spaniolă, spaniolă) - FlayBayks invenție. A apărut imediat după ce oamenii au realizat că euro nu se rostogolește. Diametrul țevii de 42 mm. Interioarele căruciorului sunt două convenționale bal purtătoare și tubul (distanțier) între ele. Totul. shaybochki și anterele în mod opțional. Nu există cupe, nici un fir. Bearings acționat pur și simplu în ramă (dobby în interiorul țevii are opriri). Nu uita distanțierul și lubrifiant. Pro: greutate redusa, structura simpla, preț scăzut, de două ori rezistența în comparație cu euro, fără cupe, care se pot sparge. Contra: Din nou, trebuie să colecteze ciocan mare. Din nou, dimensiunea lagărului nu a fost foarte bine ales, mulți au spus că erau prea mici din nou. Ansamblu pedalier inferior trebuie să fie măcinat foarte precis, în caz contrar lagărele de antrenare sunt foarte dificil. Cu toate acestea, transportul de încredere și robust. Acum se află pe cadre Fly, asupritorul, Federal, MacNeil, Hoffman nu este încă la douăzeci de ani.

4. Mid (mijlocul) - cel mai nou și promițător în momentul transportului. FBM Proiectat. Design-ul este același ca spenish (2 prompodshipnika și distanțare), dar lagărele sunt mari, atât în ​​America. Acesta este un american de transport fără cupe. Durabilitate, respectiv, este exact la fel. Și argumentele pro și contra, cum ar fi spenish cu excepția având dimensiuni. Acum cadru mijlocul lunii leagăn este pus pe companiile lor cele mai bine cunoscute - SM, Fit, duminică, WTP, răzvrătire, Khe, metal, masiv, FBM, Încurcare, Standard, volum, etc. Chiar și GT.

FaceBook Grup

merită văzut

calareti ale Consiliului

Aflați dacă nu va fi ploaie! Dacă aveți de gând să meargă plimbare pe bmx, uita-te la o hartă meteo. Acest lucru va ajuta să evitați obținerea într-o ploaie torențială.