Tipuri de corpuri de autobuz
Antrenorul corp
Cele mai multe antrenori au un cadru tip monococă, realizat din tuburi rectangulare, și elemente forjate din oțel interconectate prin nituri sau sudură și foi de oțel acoperite sau foi de aluminiu. În interiorul corpului de locuri amenajate pentru pasageri și șoferul. Body tip de autobuz este definit prin scopul și aspectul acestuia.
Clasificarea organismelor de autobuz în aspectul
Conform acordului, distins tipul de caroserie și capacul corpului.
Tipul caroseriei este volume (Fig. 1). Aici, deși motorul și depozitate într-un compartiment separat, dar acest compartiment este combinat cu cabina de pasageri, în partea din față sau partea din spate a acestuia. Avantajele de tipul caroseriei este că 90% din suprafața totală a autobuzului utilizat pentru cazarea pasagerilor.
Cadrul este o parte esențială a corpului autobuzului. Se compune dintr-o bază 1. 2. Pereții laterali acoperiș frontal 4 și 5 porții din spate 3. ușile de autobuz sunt, de obicei separat pentru șofer și pasager. Pentru ușa șoferului, de regulă, o singură, și pasagerii pot fi bicuspida sau o singură aripă - alunecare sau cu balamale fixe.
În partea din spate a ușilor de pasageri autobuze urbane sunt, de obicei efectuate bivalv. Deschiderea și închiderea ușii pasagerului de către conducătorul auto prin intermediul dispozitivului de acționare mecanică, pneumatică sau electropneumatică.
Pentru captuseala interioara a pereților laterali la nivelul ferestrelor folosite din carton gros, placaj sau laminat decorativ de construcții. Plafonul habitaclului tipic este laminat acoperit care șurub autofiletant. Captuseala interioara a rosturilor de panouri acoperite cu perle de geam din aluminiu cu garnituri decorative de clorură de vinil.
Sex Corp Bus LIAZ si ESD bakelized din placaj de 10 ... 12 mm. podea covor de cauciuc de top închis, în partea de mijloc - urmări cu ambutisare. LAZ podea de autobuz este fabricat din tablă duraluminiu de 3 mm grosime. Pentru căldură și să acopere izolare fonica astfel de mastic podele, care este lipit Relin. autobuze podea Icar realizate din lemn de bord presat. carcasă Roată din tablă duraluminiu. Podea, carcasa roților și suporturi pentru picioare acoperite cu un covor de cauciuc, colțuri din aluminiu fixe.
Ferestrele de autobuz sunt diferite în formă și structură. Geamurile laterale realizate dreptunghiular fereastră glisantă, iar față și spate - surd cu geam curbat, care îmbunătățește vizibilitatea acestora și crește rigiditatea.
Scaunul șoferului este reglabil în direcție longitudinală, înălțimea și unghiul de înclinare a spătarului, în timp ce de multe ori este prevăzut cu un amortizor hidraulic pentru amortizarea vibrațiilor care apar la deplasarea pe neregulile rutiere.
Pasager autobuze scaun - nereglementat. Autobuzele intercity sunt, de regulă, sunt reglabile și realizate în scaunele sub formă poluspalnyh cu schimbarea unghiului spătarului și creșterea moliciunea perne.
corpul capotei este aplicat cu ajutorul unui șasiu vehicul standard în care șoferul și pasagerii sunt situate într-un compartiment separat de motor, iar motorul este plasat într-un corp ecran separat sub capotă. Astfel, autobuzul este un corp de capac cu două volume.
Cel mai adesea, capota corpului sunt utilizate pentru autobuze de capacitate mică utilizate pentru transportul regional în mediul rural, pentru lucrătorii din întreprinderi și organizații de transport, și așa mai departe. N.
Clasificarea organismelor de autobuz pe scop
După desemnarea unui organism de autobuze sunt clasificate ca urbane. pe distanțe lungi. turistice și de construcții.
autobuze de corp sunt împărțite într-un corp de autobuze interurbane și suburbane. Autobuze intercity corp au un număr redus de locuri pentru pasageri, dar zona a crescut de trecerea centrală între scaunele și zonele de depozitare, precum și ușile larg. Acest lucru face posibilă creșterea capacității de ședere a autobuzului, pentru a asigura intrarea rapidă și în condiții de siguranță, de tranzit și de ieșire de pasageri.
autobuze intercity caroserie s-au îmbunătățit de ventilație și încălzire, compartimentul pentru pasageri echipate radio și un compartiment separat pentru portbagaj. În unele cazuri, există unele premise interne (vestiar, WC, etc). Nivelul ridicat al podelei vă permite să le plaseze sub compartimentul pentru bagaje, motor și transmisie, îmbunătățind astfel izolației interioare și creșterea siguranței pasagerilor în cazul unui accident de circulație.
Corpul de autobuze turistice sunt împărțite în corpul normale, îmbunătățită și confort sporit. Organismul confort normal de conceput pentru o excursie turistică la distanța Mijlociu și autobuzele suburbane diferă de prezența unui loc pentru instalarea de ghidare și radio.
Corp a crescut si un confort ridicat proiectat pentru excursii pe teren pe o distanță lungă, astfel încât acestea sunt executate pe baza de autobuze pe distanțe lungi, dar au spațiu suplimentar pentru un ghid, un radio și alte accesorii.
autobuze speciale de corp concepute pentru a găzdui echipamente speciale (medicale, radio și așa mai departe. N.).
În plus față de aceste tipuri, există, de asemenea, și deschis corp autobuz cu etaj. În țara noastră, deschis de autobuze supraetajate nu și exploatate.