Tipuri de biciclete moderne
O serie de articole de pe site-ul Meridian Bike ar dori să înceapă cu întrebări otbschih pentru a ajuta la novice pentru a naviga într-o varietate de tipuri de biciclete moderne. În ciuda faptului că magazinul nostru este specializata in vanzarea de biciclete (mountain bike), desigur, este necesar să se înțeleagă toate tipurile de transport pe două roți moderne. Mulți dintre cei care sunt noi pentru biciclete, cred că există doar trei tipuri de biciclete: rutier, de asemenea, cunoscut sub numele de sporturi urbane, el e autostrada si de munte. De fapt, cele trei cele mai tipice și tip comun de biciclete. velorynok românească până în prezent, umplut cu un număr foarte mare de branduri de biciclete de la ieftin la lux, există mai multe modele de la diferiți producători, și să înțeleagă că nu este atât de simplu, în toată diversitatea lor. Scopul acestui articol - pentru a ajuta consumatorul să aleagă o bicicletă, în conformitate cu nevoile lor.
biciclete rutier (Citybike, oraș biciclete).
Aterizare pe o bicicletă de oraș: Înapoi biciclist este aproape vertical, ușor înclinat înainte. Roata la nivelul stomacului. Sarcina pe brațul este practic inexistent. Crearea unui mediu bun pentru revizuire rutieră și eficiență manevrare. Eficacitatea pedalare este redusă, datorită eforturilor „greșite“ de redistribuire, nu au fost proiectate pentru Biciclete urbane de conducere rapidă și deplasarea pe distanțe lungi. Wide moale (de multe ori PIN-ul încărcat cu arc sau amortizabile) șa creează iluzia de confort suplimentar, cu toate acestea, chiar și după călătoria maloprodolzhitelnoy începe frecarea și „putregai“
Caracteristici de design de biciclete de oraș: cadru, de obicei, în oțel și modificări unisex teșită (linie dreaptă), o furcă rigidă, roți mari (28 „“, 622 mm). Cauciuc toschiny benzii de rulare medie fină (de obicei poluslik). Opțiuni: componentele „dreapta“ pentru biciclete rutiere sunt selectate sunt selectate în conformitate cu principiile de fiabilitate (protecție murdăriei, rezistența la uzură) și confort. sunt luate în considerare caracteristicile, cum ar fi greutatea și posibilitatea de sarcini extreme nu numai. Biciclete urbane moderne, cu ideal „ar trebui“ să fie echipate cu mai multe viteze de transmisie planetară hub-ul intern (de obicei trei-șapte) și dinamovtulkami. Clase de echipament folosit - Shimano Nexus și SRAM Specro. În „buget“ biciclete rutier - ieftin un singur manșon de viteză. Setează tipul frânei depinde de configurația. Sisteme pentru o singură viteză - de obicei, picior, frână coaster. La avansat - frână Pârghii V-frână. Aproape întotdeauna are un noroi detașabile pe roți, de protecție a circuitului, portbagaj. Cel puțin -. Suport pentru picioare, oglinzi, coșuri și alte echipamente electrice, de regulă, este stabilit în „scump“ și „ieftin“ asieta.
Subspecii: Cruisers de fapt Biciclete urbane
Rezumat: Atunci când se deplasează pe distanțe scurte, creează iluzia de confort datorită scaunului moale largă și fără sarcină pe mâini. Din cauza sarcinii grele de pe spate eficiența pedalării și biciclete rutier scăzută nu este destinat să se deplaseze pe distanțe mari. Datorită caracteristicilor structurale nu necesită întreținere frecventă, dar grele și nu sunt potrivite pentru schi extrem. biciclete rutier (Biciclete urbane) este ideal pentru trenul spre și de la locul de muncă, pentru ciclism scurt.
rutier biciclete (biciclete rutier, biciclete de curse rutier, curse de biciclete).
Îmbarcarea pe o bicicletă rutier. exact aterizare opus Biciclete urbane - trunchi aranjate substanțial orizontal pentru a reduce rezistența la vânt și pentru a minimiza sarcina pe spate. O sarcină importantă pe brațe permite să descarce spate și de a crește eficiența pedalării. Pentru a reduce sarcina pe de o parte - posibilitatea de a se baza pe coate. Newcomer o astfel de aterizare poate părea inconfortabil, dar, din cauza transferului de sarcină pe corp, se realizează posibilitatea de ore de mișcare non-stop și de a crea o eficiență maximă de pedalare. scaun rigid gâtuire este adaptat la deplasarea maximă pe distanțe mari. Din cauza aterizare scăzut capacitatea de a manevra a redus drastic, dar nu este nevoie de pe autostradă.
Sumar: Roadies - clasa biciclete foarte monogamă, toate sunt foarte similare, deoarece nisa utilizarea lor este clar definit - Mersul pe acoperirea pregătită cu o viteză maximă la distanțe maxime. Pe un asfalt neted în cadrul eforturilor identice de pe bicicletele de curse poate menține viteza de 7-10 km / h mai mare decât în oraș sau bicicleta de munte. Cu toate acestea, cu o scădere a calității roadies suprafața drumului se pierde imediat toate avantajele lor. Pe cele mai multe biciclete rutiere nu au puncte de montare standard pentru aparatori, hayon, care, de asemenea se restrânge sfera de aplicare a acestora. biciclete rutiere - biciclete pentru sportivi nu caută un compromis.
Mountain Bike (MTB, biciclete de munte).
Aterizare pe o bicicletă de munte. Datorită numărului mare de tipuri de ciclism montan, de plantare variază oarecum, dar puteți scrie bine - intermediar între o bicicletă rutier și urbane. Există o sarcină pe mâini, probabil, se deplasează naruzki la îndemână, fără a se ridica de pe scaun, precum și în roadies. Datorită aterizare oblică - manevrabilitate bună, o bună vizibilitate, destul de înaltă eficiență pedalării.
Caracteristici de design alpiniști: Dacă luăm în considerare cel mai frecvent tip de biciclete de munte, prin caracteristicile sale caracteristice includ următoarele: Cadrul robust de dimensiuni relativ mici, cu o gardă la sol mare. Frame material poate varia de la oțel la fibra de carbon. Aproape orice bicicletă de munte ultimii ani de la lansare, cu excepția cel mai ieftin, are o furcă de suspensie. Nu este mai puțin frecvente, și opțiunea de suspendare completă. Stem lung, iar volanul drept sau cu o ușoară creștere. Roata 26 „“ (559 mm), cu o puternică, de obicei, cu pereți dubli, jante și anvelope cu protector puternic dezvoltat. Anvelope off-road, cu toate acestea, pot fi înlocuite poluslik sau slick, inclusiv relativ îngust. Opțiuni: Sisteme multirate Shimano MTB, SRAM, alți producători. Pârghiile situat pe volan, astfel încât să puteți schimba vitezele fără a lua mâinile de pe el. biciclete de munte au de la 21 la 27 de unelte de pescuit, oferind o schimbare a raportului de transmisie într-o gamă foarte largă. Ei au ajuns și la conducere de mare viteză pe autostradă, și creșterea abruptă a drumului greu. Design special din față și schimbătorul spate, de conducere și pinioanele și lanțurile acționate pot schimba în mod fiabil unelte sub poluare grele și sarcini mari. bicicletă Frâne munte pot fi echipate cu frâne mecanice de tip consolă jantă (V-frână) sau o frână cu disc, sistemele de frânare hidraulice se găsesc ca V-frână și discuri.
Concluzie: Mountain bike - una dintre cele mai versatile tipuri de biciclete. În momentul de față, acesta este cel mai „la modă“ biciclete. Acesta este cel mai bine adaptat pentru deplasarea în afara drumului asfaltat, cross-country și off-road.
tipuri intermediare de biciclete
Hybrid (Hybrid).
Toate bicicletele de mai sus sunt atât de mult diferite, încât a fost nevoie pentru a crea unele opțiuni intermediare care ar combina avantajele diferitelor tipuri de biciclete.
Unul dintre astfel de biciclete - bicicleta hibrid. În mod tradițional, hibrid înseamnă o versiune simplă a unei biciclete de munte este cel mai potrivit pentru conducerea pe autostradă.
Caracteristicile de design ale crescut ușurință și ridicată, în comparație cu un cadru de biciclete de munte, de obicei, realizate din tuburi de oțel sau aluminiu. Geometria este mai potrivit pentru conducerea pe autostradă. Recent, a existat o tendință clară de a pune pe o astfel de scurtă accident vascular cerebral Scuter biciclete, cu cursul de 40-60 mm. Exista modele chiar si cu spate de amortizare suspensie roata, și construit astfel încât bicicleta poate fi instalată cu ușurință orice accesorii. De multe ori, în loc de direcție directă, setați „8 în formă de“ roata. Relocarea este reglabil pe înălțime.
O altă caracteristică a diferenței dintre un hibrid MTB - roțile (28 '', 622 mm). Acestea pot fi colectate la jante cu perete dublu si anvelope la grosimea medie nu este foarte protector dezvoltat. Aceste roți se rostogolească mai bine pe autostradă, dar nu te lasa in jos pe un drum forestier. Scaunul este foarte des stabilit la Seatpost amortizat. Multe site-uri, cum ar fi schimbătorul de viteze și sistemul de frânare luate de biciclete de munte, cu toate că o parte din echipament poate fi de la „confortul“ de grupuri (Shimano Nexave. C900. C050).
Trunk, noroi, „coarne“ pe volan și alte accesorii pot fi absenți amândoi, și introduceți livrarea inițială a bicicletei. În al doilea caz, mulți producători se referă la astfel de biciclete trekking (trekking pentru biciclete) și poziționat ca un exemplu de realizare intermediară între bicicletele hibride și oraș.
Principalul avantaj al unei biciclete hibrid - versatilitatea sa: cu o ușoară scădere a proprietăților inerente biciclete de munte, un hibrid are o calitate mult mai bună plimbare pe autostradă. Aceasta este, probabil, cea mai bună alegere pentru cei cărora le place să călătorească peste tot, cu excepția cross-country. În plus, în ultimii ani, alegerea biciclete hibride în magazine a crescut considerabil.
Touring (Touring, cicloturism).
Aspectul general al touring aproape de biciclete rutier, dar rama este de obicei mai lung, ceea ce crește și un drum lin, și este proiectat pentru instalarea de echipamente suplimentare.
Touring difera de biciclete rutier roți mai durabile cu pneuri mai late. O altă diferență - o gamă largă de schimbări de viteze: de obicei, caseta și schimbătorul spate sunt luate de biciclete de munte și restul echipamentului de antrenare de pe autostradă. Sistemul de frânare poate fi împrumutat de la o bicicleta de munte sau să fie o autostradă.
Capacitatea de a instala și clapele de boot face ca această bicicletă potrivit pentru Touring Ciclul cu sarcina. Bicicliști este mai bine adaptată la mișcarea rapidă de-a lungul autostrăzii, comparativ cu hibridoame dar mai puțin dependentă de calitatea drumului, în comparație cu bicicletele de drum. Cu toate acestea, pentru a face față acestei biciclete nu este ușor: dintre cei mai mari producători de acest tip de biciclete sunt colectate doar Trek și Cannondale. deși adesea aceste biciclete sunt colectate în mod independent.
biciclete pliante (Folding biciclete).
Uneori, bicicletele pliabile sunt multi-viteză, care, cu toate acestea, nu au îmbunătățit foarte mult performanțele de conducere. Roțile sunt, de obicei, 20 „sau 24“.
Principalul dezavantaj al tuturor o bicicletă pliere - o greutate foarte mare cadru și nakatistost rău datorită dimensiunii reduse a roților.
bicicletă Track (pistă pentru biciclete).
Un tip special de biciclete de curse sunt destinate exclusiv pentru curse pe pista nu are nici un mecanism de schimbare a vitezei, sau frâne. Roata este conectat rigid lant cu pedale, astfel încât nu există nici o roată liberă. Roțile sunt, de obicei 27 „“, dar de multe ori partea din față și din spate au diametre diferite. Volan - „corn de berbec“. Acesta este cel mai simplu tip de biciclete.
Biciclete și freestyle Tial (BMX).
Pentru prima caracteristică a roții 20 „, cu 48 spițe cuie (opriri speciale la capetele axelor roților), așa-numitul mecanism de girorotorny să se rotească în mod repetat roata într-o singură direcție, fără răsucire cabluri de frână, protecția transportului.
În al doilea rând - MTB cu cadre foarte mici de câștig, roți cu marginea posterioară puternică și autobuz baggy (3 „), de obicei, cu o furculiță rigidă ..
bicicletă pentru copii (copii cu bicicleta).
Alte tipuri de biciclete.
Există biciclete nu cu o aterizare verticală tradițională, și un scaun orizontal pe tipul scaunului. Acest tip de bicicletă în străinătate numit biciclete culcate. De fapt, este o încrucișare între o bicicletă și o culcate. Singurul lucru care vă permite să-l ia la biciclete, această unitate cu 2 roți.
Noutăți magazin de biciclete
Noutăți velozhizni
Coșul de cumpărături Cum comand