Test drive VAZ-2110 și Priora lada

Nu de multe ori plante auto autohtoni noi reforme fac fericit. Și frecvența de noi modele, de asemenea, lasă mult de dorit. Pe scurt, un calm complet. Dar, după cum știți, vestitor calmă a unei furtuni grave. Prima rândunică a fost apariția „Kalina“ pentru ea pe drumurile noastre călătorit „Priora“, iar aici a început cele mai interesante.

Lada Priora destul de un proiect ambițios.

În primul rând, AvtoVAZ a fost de pariuri pe noutate și în al doilea rând, a vrut să înlocuiască vechiul model. Probleme pentru producătorii interni grave. Ai fost în stare să le aducă la viață? Pentru a răspunde la această întrebare, am testat foarte bine doar Priora și modelul său de predecesorul Lada sub numărul 2110.

Lada Priora, în contrast cu modelele anterioare are deja un nume „Priora“. Pentru masina moderna este foarte important să aibă un nume unic. Acesta reflectă caracterul mașinii și îi conferă personalitate. Spre deosebire de plante IZ, VAZ a decis să renunțe la numele de numele orașului. Deoarece capacitatea de a face unele nume amuzante ale orașelor în viitor ar putea aduce ridiculizare din partea potențialilor cumpărători. Acesta este motivul pentru care a fost selectat neutru, dar în același timp destul de un nume răsunător pentru acest model.

Înainte deja familiar și au devenit la liniile clasice Avtovaz ale corpului. Vântul schimbării a afectat partea din față și din spate a masinii. Bara de protecție a devenit mai stricte și mai lin decât pe „top zece“. Farurile cu privire la dimensiunea mai mare, care a beneficiat de asemenea - se confruntă cu o mașină serioasă, mai ales în cazul în care organismul este vopsit într-o culoare închisă. Partea din spate a Priora multe automobiliștilor evocat amintiri ale constructorului coreean. Eu, sincer, în capul meu a venit un vechi Ford Mondeo, cu bretele luxoase și dimensiuni ale stopurilor. Dacă ignorăm comparațiile (deși acest lucru este dificil), designerii de la Togliatti pot scutura mâna unei decizii bune de design. Dar scopul testului nostru nu este doar o descriere a modelului, dar cel mai important - o comparație.

Deci, 2110 este mai rotunjit decât adversarul, modelul a zecea place ochiului, cu o tranziție lină de la farurile la capota și o coborâre pic ascuțit la trunchi.

Dacă puneți doi rivali aproape, apoi face cunoștință cu fetele, aș merge la 2110, dar familia a preferat să continue Priore. stopurile din nou pe „top zece“ clar imediat, original și comparații nu provoacă.

Astfel, obținem o imagine interesantă. pierde Înainte exponent „design dinamic“, dar este frumos să se simtă în „clasice stricte, cu o parte din avangarda.“ În aparență este mașini pentru diferite vârste. Imaginați-vă un grup de tineri homosexuali la Priore dificil, dar în 2110 până la provocarea de bine. Cu toate acestea, precum și cu transportul în țara soției sale. Plus Lada Priora în noua sa de design, față de care alte mașini interne arata un pic depășit.

Din examinarea vizuală transplantat în interior. Zece nu la fel de vechi în exterior, deoarece poate părea la prima vedere. butoane mari pregnante pe marginile tabloului de bord. Și încep să mă cert din nou cu opinia publică să accepte Moot decizie. Un astfel de panou de instrumente, în cazul în care nu ia în considerare tot mai alternând cu tendințele modei, lucru este foarte convenabil. Știi exact unde e. Adaptarea la cabina Lada 2110 va fi foarte rapid. Iar atunci când ia în considerare faptul că aproximativ un an în urmă au fost eliberați din zeci de pe panoul de bord ca Prior, care este, pe celălalt panou și lipsa de butoane de pe kozyrke, unii critici VAZ ar trebui să se gândească la schimbarea obiectivelor atacurile lor verbale clare prin cabină în 2110.

Privire de ansamblu a „Prioriei“ Mi-a placut cabina. Și, într-adevăr, aterizare în mașină mai confortabilă. Mă simt lăsa și nu în noua mașină străină spumant, dar într-o bună auto internă. În plus, noutatea AvtoVAZ a preluat multe dintre trăsăturile bune ale automobilului modern. Unul dintre acești indicatori - compartiment de depozitare pentru ochelari. Lucru, deși nu mare, dar e frumos. Printre alte inovații - extinderea spațiului pentru toți pasagerii. „Zece“, din păcate, acest plan nu este un concurent.

Să ne întoarcem la comportamentul vehiculelor pe drum. Primul lucru pe care observați primi un loc în spatele roții Staretia - nici un zgomot. motorul se aude chiar în afara cabinei. Se pare că a încercat să „AVOVAZe“. Deja fericit. Lasam oraș, vă puteți simți că servodirecția electrică funcționează. Răsturnări de situație și se transformă în comparație cu „top zece“ masina intra mai bine. Se consideră că în mâinile ați reușit mașină de fapt. Pe curbele mai complexe Priora va fi capricios, dar pentru capacitățile flux urbane sunt excelente, și excursii la pista nu va fi o problemă. ceea ce face rapid drum printre vecinii din aval și reconstruite de la un număr la curent reiterat declarația lui. Agilitate, cuplat cu dinamica buna si Priora obține un cap mai inalt. La motor de mare viteză de tracțiune medie și mare și în sine în toată splendoarea ei arată.

Transplantată 2110. simți imediat diferența de aterizare, scaunul un pic mai puțin. Începem motorul și simți imediat diferența de zgomot. Dacă Priora a ascuns modest motorul, apoi rotiți cheia de contact pentru a se bucura de o plăcută 2110 fiecare om hohote. În principiu, rezultatul așteptat.

Dar dinamica din 2110 nu a fost mai rău decât cea a Prioriei. Dar manevrabilitate cuprinse. Există o lipsă de energie electrică. Dar poobvyknuv un pic și începe să se obișnuiască cu practica de mână. În principiu, nimic complicat în managementul nu - dimensiuni simțit bine, să meargă în viraje și nu atât de ușor, dar sigur și rapid.

Astăzi cumpăra 2110 problemă reală. Acest lucru puteți citi în știrile noastre. Afișați showroom-uri dealeri oficiale ale „AvtoVAZ“ aproape a încetat să prezinte de vânzare familiară „zece“. Este de înțeles, producția acestui vehicul a încetat. Dar interesul pentru acest model VAZ cumpărători va fi o lungă perioadă de timp. Vehiculele fără motiv numit „populare“ și 2110 se potrivește perfect acestei definiții, deoarece prețul și calitatea se potrivi mare. Se pare că acest lucru explică emoția provocată de vestea retragerii din producție. Și dacă doi dintre concurenții noștri, ai ales în „top zece“, veți plăti mai puțin. Respectiv, și va primi aceeași cantitate de confort.

Lada Priora și lăsa să iasă mai scumpe în termeni de bani, dar mai confortabil și atractiv. Pentru banii pe care cheltuiți pe achiziționarea vă va oferi cu masina cu dinamica buna si manevrabilitate. Contracarată astăzi Priore alte auto internă dificilă. Și judecând după cererea, astfel de interes nu se datorează în zadar.