Test Drive suflet nou pentru a înțelege kia particularitățile

Noul Kia Soul - acesta este cazul, atunci când o nouă generație de regenerare a fost cu succes a modelului menținând în același timp caracteristici importante ale cumpărătorului. Fostul Kia Soul a dezvoltat o poveste luminos și frumos care a adus marca KIA multe noi fani, venituri, și, în general, doar o mașină interesantă în gama de modele propuse. O generație în urmă, a vândut 760.000 de automobile la nivel mondial, și raportate de producătorul nou gata pentru a sprijini și de a construi pe succesul primului model. În istoria Kia Soul și realizările sale, am scris în articolul nostru un test de lungă unitate de Kia Soul. În acest articol sugerez merge direct la luarea în considerare a modificărilor din a doua generație a modelului Soul.

În legătură cu renovarea Kia Soul. Devine din ce în ce mai întrebare presantă a modului de a schimba prețul unei noi generații. Experiența pe piața automobilelor arată că, odată cu schimbarea masina generație ca regulă, prețul pentru ea variază, dar în primul rând cumpărătorii interesați să cunoască și să înțeleagă ce sunt acum obligați să plătească suplimentar. În cazul prețului de configurare de bază al Soul o nouă generație a crescut până la 40 000 de ruble, dacă nu ia în considerare oferta de sezon pe versiunea anterioară, există reduceri, și că vom obține 689 900 de ruble pentru Soul II împotriva 649,900 de ruble pentru I. Sufletul acum ia în considerare ceea ce cumpărătorul va primi o nouă generație în baza în loc de diferența de numerar (cita un exemplu de opțiuni deosebit de importante): scaune incalzite spate, volan încălzit, ștergătoarele de parbriz încălzite în zona de parcare, stabilitatea cursului de schimb (ESC), sistem de asistență începe în creștere (HAC), de selectare a modului de servodirecție electrică Flex de direcție și alte opțiuni. Deci, după cum putem vedea, noul Soul progresiv, mai sigur și mai modern, dar încă se dovedește chiar mai ieftin dacă te uiți atent la costul de opțiuni.

Compania a adus o nouă generație de Kia Soul cu aceleași motoare ca și în versiunea anterioară. Desigur, există o serie de modificări și caracteristici, dar acestea nu sunt semnificative, iar eu voi explica mai târziu. Deci, pe piața românească arată din nou trei modificări posibile ale acestui automobil: motor pe benzină de capacitate atmosferică de 1,6 litri de 124 CP cu manuala cu 6 trepte sau transmisie automată și o versiune diesel, cu un motor de capacitate de 1,6 litri de 128 CP exclusiv cu o transmisie automată cu 6 trepte. Versiunile pe benzină sunt prezentate în cinci nivele de echipare diferite, în timp ce doar două diesel. Pentru a descoperi ce este nou pentru un test drive pentru presa a avut ocazia de a face cunoștință cu doar o singură versiune echipată cu 1.6 benzină 124 CP, motor cu transmisie automată cu 6 trepte în Premium maximă de configurare. Costul unor astfel de mașini de 989 900 de ruble. Pe acesta va fi discutat în continuare.

Pe plan extern, Kia Soul a devenit mai concentrat și doborât, similitudini cu modelul precedent de reținere, acesta și-a găsit o nouă caracteristici, mai expresive și forma liniei, noi elemente decorative, accentuează și mai mult originalitatea design-ului auto. Dispărută în noua mașină și de simplitate unghiului, liniile corpului recuperează rotunjirii, iar în detalii fine a avut mai mult stil. De exemplu, grila este fabricat din plastic, cu un interesant găuri de proiectare realizate sub forma de celule diferite dimensiuni. Blocurile optice față și din spate sunt realizate în forma originală, gamma roți turnate interesante în mărimea drumului R18 extins. În general, discuri epice pentru acest model merită o atenție specială că ultima generație, are capacitatea de a pune puncte slabe „pantofi“ 235/45 R18, care, întâmplător, oferit în baza de „top“ Ierburi. În plus față de recursul general, acestea fac legătura finală atracția, sport și stil. Inovație în modelul Soul, și a devenit o alegere a corpului în două tonuri, dar zborul viselor sale aici hoinareasca până când reușesc, invitați doar patru opțiuni: culoarea corpului alb combinat cu roșu Inferno acoperiș, albastru Newport combinat cu un acoperiș alb, și Inferno roșu cu un acoperiș și exterior vanilie culoare neagră cu acoperiș negru. Nu este nici un secret faptul că acest model precum și o mulțime de modele recente KIA sunt realizate cu participarea directa a proiectantul sef al Kia Motors Corporation Petera Shrayera, care pentru activitățile lor stabilește un bar mare pentru concurenții săi în domeniul designului auto. Noul Kia Soul a fost nici o excepție și, menținând conceptul de predecesorul său, a format o nouă modă în clasa sa.

Prin modul în care noul Kia Soul a devenit mai greu de modelul anterior, ampatamentul este mai lung cu 20 mm, latime 15 mm, lungime 20 mm Corp adăugat, iar înălțimea a fost mai mic de 10 mm. Rezultatul este o imagine largă plat, desigur, am ajutat design și caracteristici precum și modificări ale dimensiunilor geometrice sunt minime. Datorită noii structuri a corpului și inginerii săi de proiectare au fost capabili de a reduce coeficientul de rezistență la Cx = 0,34, care joacă cu siguranță un rol major în economia de combustibil.

Stând în interiorul noului Soul știu că mașina sa maturizat și este pregătită să ofere proprietarului său o mai „chips-uri“, și caracteristici, și primul lucru care atrage atentia este materialele de finisare. Tablou de bord Viziera volan ca volanul, care are un plafon de sport împletit galben învelit în pânză neagră și din material plastic moale, texturi plăcute pe tot parcursul. Comparativ cu generația anterioară, există un sentiment de admirație și bucurie pentru cei care vor cumpara aceasta masina, finisaj, desigur, va încânta clienții. Designul a tabloului de bord are acum o ergonomie mai mult, adunare generală și în armonie cu noul aspect al mașinii. Cabina este seria memorabil de caracteristici, de exemplu, tweeter combinate într-o singură compoziție cu deflectorul de aer, la fel ca în primul Soul montat pe o ușă frontală difuzoare cu muzică ușoară. Acum, fanii de sisteme audio de înaltă calitate pot avea acces la versiunea de top-end a Infinitului audio cu amplificator extern si subwoofer, care va încânta sunetul lor excelent. Roata Soul într-o formă convenabilă, și se potrivește bine în mână, și prezența multora creează impresia de butoane de congestie, dar este un amator unul convenabil alții ca mine nu. Reiterând faptul că roata apoi încălzit, și totuși are trei moduri de funcționare: normal, confort și sport. Schimbarea eforturilor atunci când schimbă diferite moduri de sincer undistinguished, dar modul de sport părea că reacțiile cele mai preferate de pe volan devine mai clară. Scaunele sunt realizate din material textil, și în contrast cu modelele precursoare au suport lateral și corpul bine fixat. Cu toate acestea, sport conduce aceasta masina nu va avea atât de mult de lucru care acceptă eșuează. Excelent configurat și un spațiu interior bine organizat este saturată și chiar a fluxului de cerneală nu este presiune pe cap și aproape ascunde spațiul și de mare ca un comandant, aterizare creează impresia că nu preia controlul hatchback urban, și cel puțin un crossover. Rețineți că interiorul noului model a crescut în dimensiune: creșterea lățimii capului 6 mm, 7 mm în zona umărului. Legroom în suflet a crescut cu 4 mm. înălțimea pragurilor reduse - în partea din față până la 5 mm și 7 mm în partea din spate, aterizarea a fost după cum urmează: 12 și 18 mm, respectiv din față și din spate a coapselor. Acest lucru este o picătură în mare, dar puțin câte puțin comoditatea și confortul de a merge de-a lungul anilor. Pe parcursul test drive-am fost capabili de a verifica nu numai confortul scaunului conducătorului auto, dar, de asemenea, înapoi. Deci, stai liniștit în spatele celor două, și ei vor fi confortabil și în picioare și lățimea umerilor, și dacă într-adevăr nevoie de ea, iar un al treilea va sta.

Kia Soul portbagaj, în opinia mea este prea mic, și așa sa dovedit, capacitatea de încărcare a crescut cu doar 4% și sa ridicat la 354 de litri. Dar aici a fost un organizator la îndemână într-o nișă care deține o mulțime de lucruri mici necesare, volumul său este inclus în aceste 354 de litri. Și dacă va fi nevoie pentru a transporta ceva mare, vă puteți extinde scaunele din spate și spațiu câștig în 1367 litri, în cazul în care sarcina până la acoperiș. Prin modul în care podeaua este aproape plat.

Așa cum sa menționat mai sus, pentru dragostea am furnizat o versiune cu atmosferă de familie pe benzină motor cu patru cilindri Gamma capacitate de 1,6 litri de 124 CP cuplat la o transmisie automată cu 6 trepte. Imediat, observ faptul că în motorul schimbat setările și acum produce 5 CP mai puțin decât predecesorul același motor. Cuplul maxim este de asemenea afectat ușor și a fost 152 Nm la 4850 rot / min. Exact același motor este destul de vedere tehnologic și are un cap de blocuri motor din aluminiu turnat și aluminiu cilindru. Pentru a reduce frecarea este echipat cu un arbore cotit cu coada decalate, are mecanism de antrenare a lanțului de distribuție redus de zgomot, o supapă variabilă sistem de distribuție a lanțului de tensionare mecanică. După cum am înțeles, transmisia automată cu 6 trepte de viteză, de asemenea, a suferit o serie de modificări în setările, dar încă mai are un mod manual care oferă șoferului posibilitatea de a-l preia. Cu toate acestea, o mulțime de încurcați nu obține în acest mod, aparatul încă poate decide când doriți să comutați nu este permis să decidă această întrebare.

Acum, cel mai interesant - atunci când conducerea unui suflet al II-lea a fost neplăcut pentru a realiza că vorbitorul nu este același lucru. Și chiar și pe datele de pașaport de accelerație până la 100 km / h se întâmplă acum pentru o secundă mai mult decât predecesorul său - 12,5 secunde. Din această accelerare pare să fie lungă și obositoare. În primul rând, jurnaliștii care au participat la un test drive a sugerat că motorul aproape „sufocat“, în scopul de a atinge standarde mai ridicate de standarde de toxicitate și pentru a obține noul conformitatea Soul Euro V, dar mai târziu a aflat că standardul de emisie modelul actualizat a rămas aceeași - Euro IV și nu a fost clar în cazul în care vorbitorul anterior a luat Suflet, pentru că este lent în mișcare nu a apărut, iar scrie pe un declin destul de considerabilă în dinamica absenței unui cuplu de 5 Nm oarecum neverosimile. Aici vin în ajutorul caracteristicilor tehnice, noul Soul este mai grea decât 50 kg anterior, care este, desigur, chiar mai afectate de declinul accelerarea dinamicii. În concluzie, deteriorarea caracteristicilor cardinalitate și de greutate și are o influență dăunătoare asupra dinamicii de conducere. Pe de altă parte, acest lucru nu este o mașină de curse, astfel încât se deplasează în jurul orașului în trafic sau pe autostradă cu o viteză de croazieră de 90-120 km / h este foarte confortabil. Dar „Scorcher“ în oraș sau în condiții de siguranță la viteză mare pentru a depăși pe cineva este dificil. Sufletul anterior a fost în mod clar în viață și activă în mișcarea, iar noua au devenit mai încă. Tineretului va fi plictisitor aici, în mod clar și oamenii de familie se va bucura de sigur. Cu toate acestea, nu ar trebui să se grăbească să te superi acum sufletul a devenit cât mai confortabil, deoarece izolația aici de multe ori mai bine. Inginerii au folosit 25% mai multe foi de izolare fonica densa pe compartimentul motor și un covor special de poliuretan în întreaga podea și o spumă de izolare autoexpandantă. Pentru o mai bună izolare de vibrațiile habitaclului transmise de la suprafața drumului - a apărut frontal subcadru, care este montat motor și suspensie față. Pentru izolarea maximă a vibrațiilor targa atașată la corp pe patru lagăre speciale. O astfel de decizie, în prima generație Soul nu a fost. Ca urmare, pentru a îmbunătăți în mod semnificativ confortul acustic și vibrații în mașină și este evident, dacă te-ai dus la sufletul prima generație.

Managementul Kia Soul plăcută, un rol important în acest sens este un zgomot de izolare bun. Sufletul cu încredere păstrat pe drum și în timp ce suspensia a suferit mari schimbări, în timpul unui test drive, sub impresia că este mai mari consumatoare de energie și la intersecția dintre gropi drumuri suburbane. Nu este încă stabilit suspensii independente cu bare de susținere în față și de tip semi-dependente McPherson cu spate fascicul de torsiune divizat, doar câteva modificări tehnice. De exemplu, în suspensie față antebrațe primi fixare cu diametru mai mare, iar amortizoarele din spate sunt mai lungi și mai securizate pe verticală, care oferă o cursă mai mare de suspensie. organismul în sine a devenit mai puternică și mai dure, el este de 66% din oțeluri de înaltă rezistență. Corpul noului Kia Soul 29% îmbunătățit lectură rigiditate la torsiune. oțel de înaltă rezistență permis și stâlpi mai subțiri de 20 mm. Peste tot firimiturile câștiga milimetri și grame, care dau o greutate totală de îmbunătățire reală a calității și comoditatea vehiculului.

Administrat de Kia Soul și, în general, fără pasiune. Dar se poate spune cu siguranță că direcția în noua generație mi-a placut cel mai mult, roata a devenit „saturat“, cu informații despre poziția roților din zona de la zero, ca urmare a caracteristicilor tehnice netezește starea de transmisie a drumului pe volan. Din observațiile mele, putem concluziona că noua generație a devenit mai avansate tehnologic și modern, dar a fost dinamica confuz. În opinia noastră, această mașină nu este suficient de puternic motor, și lăsați vânzările de această versiune ar fi mică, dar eu sunt încrezător și versiunea puternic ar fi găsit fanii săi. Mai ales Soul ornamente sportive, pur și simplu trebuie să aibă în motorul lor de cușcă un trai bun.

În ceea ce privește consumul de combustibil, datele de pașaport, promitem la 7,9 l / 100 km în ciclu combinat, dar computerul de bord la sfârșitul unității de testare după călătorie 190 km a arătat - 9,7 l / 100 km.

Cred că putem spune cu siguranță că mașina va crescut cu siguranță, ca performanță și a primit o mulțime de creatori de inovații pe care clienții vor aprecia. Te uiți la aspectul, și te bucuri tu stai înăuntru, și asta e ceea ce învăluit în confort și materiale de calitate, și mai multe opțiuni! Ce pot spune în versiunea noastră a fost aproape de un milion de ruble. De asemenea, au un acoperiș panoramic cu trapa este. Asta e numai pentru toate aceste farmece ar trebui să plătească, nu vor funcționa în mod eficient pentru a rupe înainte la semafor, derulând pe site-ul role frumoase R18 și lăsând în urmă un nor de praf.

Componentele vehiculului testat (KIA Soul 1.6 Premium AT):

Costul masinii testate: de la 989,900 de ruble

Ne exprimăm recunoștința față de întregul PR-otdeluKia Motors Rusza furnizat pentru a testa conduce masina.

Specificații Kia Soul 1.6 AT6