Test drive Reno Daster împotriva Chery Tiggo

Cumpărarea unei mașini pe credit astăzi, din păcate, a pierdut sensul. Și, prin urmare, trebuie să alegem din ceea ce este disponibil. Dacă crossover, deci nu cele mai moderne. Tractiunea integrala? Putem face! Dar este nevoie de „mașină“. Vino imediat în minte, fie Renault Duster, un Chery Tiggo FL. Acesta este un motiv pentru testul comparativ.

Renault Duster si Chery Tiggo FL

Renault Duster Luxe Privilege 4x2 AKP4 (cu opțiuni) - 893 500 ruble. și Chery Tiggo FL 1.6 CVT-2WD - 719 900 ruble.

Conținut legat

prevăzut

vizionat

Renault Duster face o impresie favorabilă. puțină brutalitate din cauza pasajele rotilor umflate, faruri mai mari si grila dezvoltate ra-diatora-l pentru a face față. Salon pobyudzhetnee aspect: plastic dur, scaun nepretențios în formă, iar pielea este doar aparentă care a rupt tineri „dermului Ting.“ Dar toate „se află“ în locul său, cu toate acestea, pe maniere frantsuzs tac. De exemplu, audio sig-Nala - butonul de la capătul din stânga al tulpinii. Pentru restul în cadrul bugetului DIDP-ratsya dificil, iar nivelul de echipament nu este sărac.

În ceea ce privește adversarul, corpul vechi bun „japonez“ au încercat să faceți upgrade din cauza noii „față“. Din păcate, a venit ca ceva ciudat: încă de a doua generație peeps RAV4. În camera de zi, de altfel, de asemenea: este nu numai forma caracteristică a consolei centrale, butoane dreptunghiulare brute, de radio „a la 90“, dar chiar și miel reglați înclinarea pernei scaunului conducătorului auto. Plastic dur, ieftin. În general, pentru a obține un „la revedere, pentru tineri.“

Chery Tiggo FL

Chery Tiggo FL. scaune Podog revoluționare - în zona „orb“ sub volan

măturat

Versiunea fata roți a lui Duster cu „automat“ - rezonabilă suficiență în ceea ce privește ușurința de operare și a performanțelor de conducere. Printre avantajele, desigur, două pedale în loc de trei, este suficient pentru a alimenta motorul, și (210 mm), clearance-ul foarte decent. rafinament mod Duster pentru a muta în ansamblul său și, în special, roata din față nu strălucește. Cu toate acestea, este destul de previzibil pe autostrada masina. Răspunsul său ușor lent la rotirea direcției, estompa zona okolonulevoy derapaj mediocru, unele valkost virajelor și a crezut că șoferii AKP se adapteze rapid. Dar, cu consumul de netezime, puterea a suspensiei pe avene foarte bine - putem în condiții de siguranță „aduce în jos“ în cazul în care autoturismele sunt furate.

Renault Duster

Renault Duster. Interiorul poate fi descris ca fiind elegant: în scumpe modele au jante cromate și alte „thingies“, dar optimismul este împărțit pe panouri din plastic vizual ieftine firmei și

Tiggo «închis“ un pic spiritual: feedback cu privire la volan mai clar, mai mare stabilitate a cursului de schimb, valkost mai mici. Dar toate acestea sunt în detrimentul confortului și finețea de mișcare: în cazul în care Duster shake-uri mici, Tiggo poate „skozlit“. Da, și clearance-ul de la „chinez“ este mai mică de - 190 mm. Dar managementul gazelor era plăcut, datorită CVT Tiggo merge cu pedale fără să se gândească cum legat. Uneori se pare chiar că Tiggo dinamic Duster, dar măsurătorile de accelerare de la 0-100 km / h contrariul.

Chery Tiggo FL

Chery Tiggo FL. decorațiuni interioare nu pretinde la modernitate și de cost ridicat. Mai degrabă, este o nostalgie pentru japonezi „oldies“, aromatizate cu chineză Sinenky displeychike. Plastic prea tare, dar aici este mai potrivit decât Duster

Conținut legat

cere prețul

Basic Renault Duster (Authentique nivelul de echipare) - tractiune fata, echipat cu un motor pe benzina de 1,6-aprins-ro-vym (102 CP) și costul 5MKP lo-an-Nya 584 000 de ruble. Dar el aproape „gol“ - airbag frontal Da elektrostek-lopodemniki conducătorului auto. Ei bine, cel puțin direcției de ghidare-rousilitel și ABS sunt. Dar cel mai scump-ter Dus (Luxe Privilege) pentru 918.000 de ruble. - patru roți Drive, "automat" și un motor de 2 litri este ambalat foarte bine (a se vedea PC-Lek-tatsiyu). Și totuși, pentru culoare-ku „metalic“ va trebui să plătească 11.500 de ruble. pentru navigare - 10 500, pentru ESP - 15 000 ruble. Există o opțiune cu Disa-LEM (1,5 l, 90 CP), dar este doar „mecanica“ si 4WD. Este fie expresie (de la 793 000 rub.), Sau un privilegiu (de la 847 000 rub.). În general, alegerea este foarte bogat. cinci opțiuni de echipamente și combinații de cinci motor / cutie de viteze / de acționare.

C Tiggo FL echipament mult mai simplu una și două motoare - 1.6 sau 2.0 litri (respectiv 126 sau 136 CP). Drive pentru numai 1,6 litri față, dar există o alegere între MCP și CVT. Doi litri - numai 4WD si cu „mecanica“. Alegerea ver-SION Tiggo FL este gama de mic, dar mai modeste de preț - de la 655 900 la 769 900 de ruble. Și tu-în timpul -SC „chinez“, atunci când pro-chih egal, se transformă într-un singur preț, cu un „francez“.

Chery Tiggo FL

Chery Tiggo FL. Oglindă salon cu memorie și „highlight“ - built-in altimetru, busola si barometru

Konstantin Vasilyev _____

- Oh. Nici una dintre aceste mașini distractiv de a conduce nu este prezent. Odată controlate, cum ar fi frânele, și mai multe dintre ele nu sunt necesare. Cu toate acestea, aș prefera Duster - el este un om cinstit, pe lângă o unitate modernă de navigație multimedia. Chery acest lucru și nu a visat. Cu toate acestea, dacă alegeți testul de preț Duster Tiggo FL, atunci acest avantaj dispare. Rămâneți fiabilitatea și calitatea serviciilor. Hmm, probabil, din nou, Duster.

Renault Duster si Chery Tiggo FL

Andrew Kochetov_

Andrew Kochetov, șeful grupului de testare:

- În contextul crizei actuale, credite auto, precum și o creștere a prețurilor pentru autoturisme, în special, nu pot fi choosers. În acest caz, chiar dacă orașul pentru a merge Tiggo mai plăcut, aș alege Duster. El arată și în esență modernă. Pe lângă o selecție largă de seturi complete și motoare, și cel mai important - o manevră de preț. În aceste avantaje Tiggo FL nu. În plus, acest model este, practic, își trăiește viața: moștenitorul ei, Tiggo 5. deja în vânzare.

Vă mulțumim complex sportiv „Luzhniki“ pentru ajutor în organizarea fotografiei.