Termice inele de piston decalaj - un lucru ușor

Backlash în încuietoarea de inele de piston

Principiul de acțiune DIC este destul de simplu - arderea combustibilului la momentul potrivit în cilindrul din dreapta asigură o eliberare de energie și transformarea acesteia în energie mecanică. Dar aici, pentru punerea sa în aplicare necesită materiale cu proprietăți predeterminate, echipamente sofisticate pentru a primi detalii cu privire la formularele necesare și cu dimensiuni și toleranțe specificate, reprezentând modificări ale caracteristicilor componentelor în condiții diferite de funcționare a motorului. Unul dintre factorii care asigură funcționarea motorului cu ardere internă, este necesitatea de a rezista la diferența termică de inele de piston.

De ce am nevoie de o reacție în broasca de inele de piston?

Inițial, să definim ce este vorba. Aspectul inelului de piston este prezentat în imaginea de mai jos:

Structural la mișcări piston ICE în interiorul cilindrului. Că percepe o presiune pozitivă care apar în timpul arderii, și transmite la arborele cotit. În această descriere inselator de simplu stabilite cel puțin câteva caracteristici:

1. între peretele cilindrului și pistonul trebuie să reziste la diferența de mișcare care să permită utilizarea deplină valoare suprapresiune care apar în camera de ardere;
2. prin urmare, este necesar să se asigure un minim de contact pentru reducerea uzurii;
3. ulei utilizat pentru lubrifiere trebuie să creeze condiții normale de lucru ale pieselor individuale, și în același timp, este necesar să se excludă de la intrarea în camera de ardere;
4. necesar să se asigure îndepărtarea căldurii din piston pe peretele cilindrului.

Aici sunt toate aceste probleme și de a rezolva inelele de piston. Condițiile în care acestea funcționează, sunt foarte complexe - o căldură semnificativă și sarcină mecanică. Pentru efectele de compensare a temperaturii și prevede clearance-ul de inele de piston.

Cum de a lucra și de ce avem nevoie de golurile de aprindere ale inelelor de piston

Există două tipuri de inele de etanșare - (compresie) și tija valvei, ambele prezentate în figură

Numele însuși vorbește despre atribuirea lor:

• etanșare servesc pentru a asigura etanșeitatea camerei de ardere, împiedicând pătrunderea produselor de ardere din acestea în carter;
• răzuitor proiectat pentru a îndepărta excesul de grăsime de pe pereții cilindrilor.

La motoarele mai vechi, malooborotistyh au stat în picioare cinci sau șase bucăți (în funcție de marca de motor), dar în modernul motor cu combustie internă este utilizat, de obicei, trei inele - o racletă și două compresie.

În ciuda diferenței de proiectare și scop, ei au un lucru în comun - castel. De fapt, așa-numitul decalaj între capetele unui cerc neînchis existent. Vorbind despre castel, merită să ne amintim că unul dintre scopurile sale - pentru a compensa dilatarea termică, rezultând în inelele în timpul muncii lor.

Cea mai mare parte a materialului elongates atunci când este încălzit. Atunci când un inel de structură monolitică montat în cilindrul motorului, tensiunea va avea loc, cauzând deformarea acesteia. Evitați acest lucru permite spațiul dintre capetele de pe inelele.

Ce poate fi admisă reacție? Atunci când este montat pe piston, valoarea în blocare trebuie să fie 0.6-.3 mm.

În plus, este necesar să se cunoască ceea ce este necesar pentru a menține reculul admisibilă între inelul și perete. Este necesar să se furnizeze o valoare 0.08-0.04 mm.

Sub gazele de eșapament de presiune care trec în canelura dintre piston și inelul, acționează pe partea sa interioară și de a crește forța de strângere a cilindrului. Este pentru un astfel de scop este clearance-ul necesar, inclusiv separarea termică suprafețele laterale ale acestor elemente.

Astfel, în încuietoare asigurând decalaj de toleranță în timpul inele de instalare (între capetele lor, iar suprafața laterală și pistonul), condițiile pentru funcționarea normală a motorului într-un interval de temperatură substanțial. În plus, acest lucru contribuie la instalarea lor corectă reciprocă prezentată în figura de mai jos. Acasă - cu condiția încuietori poziție distanțată împreună.

inele racloare sunt plasate sub compresie. Scopul lor - pentru a elimina din pereții cilindrilor de excesul de ulei. lipsa ei va duce la creșterea uzurii pieselor și exces - infiltrării în camera de ardere și formarea funinginii în ea. Cum un astfel de inel, prezentat mai jos.

surplusul de ulei scos din peretele cilindrului și sunt evacuate în carter.
Astfel, inelele de piston creează condiții optime pentru ardere la motoarele cu ardere internă, care este oferit în mare măsură prin proiectarea lor. În plus, în timpul instalării castelului creează un decalaj de toleranță care ține eficiența acestora cu o modificare semnificativă a condițiilor de funcționare a motorului cu ardere internă.

Construcția unui motor pe benzină sau diesel modern este de așa natură încât numai o lucrare coordonată în comun a unităților și a mecanismelor individuale, vă permite să obțineți performanțele așteptate. Și dacă luăm în considerare combustibilul de ardere, asigurarea unor condiții optime pentru aceasta depinde de inele de piston, dar, de asemenea, cu privire la modul de aprindere golurile sunt susținute în blocare atunci când este instalat pe piston.

Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!