tehnologii și tehnici Encyclopedia - reparații biciclete

Aici ne uităm la pagubele cele mai comune pentru biciclete.

La început, pe scurt despre principalele detalii ale dispozitivului de biciclete:

Cadrul 1, 2, 3, 8 - conductele (respectiv de jos, din față, de sus, scaun), 4 - Scaun față, 5 - lanț furcă vârf, 6 - pene lanț furcă, 7 - ansamblul de transport.

Furca frontală 1 - coroană 2 - conul inferior 3 - cupa 4 - conul superior, 5 - șaibă 6 - contrapiuliță 7 - rulment cu bile.

Roată: 1 - 2 prelungite Șurub - tijă 3 - tulpină, 4 - con expander, 5 - Mâner, 6 - conducta de direcție 7 - un bolț, 8, 10 - șaibă 9 - piuliță.

Frame - un element portant montat pe el restul nodurilor. Cadrul este alcătuit dintr-un cap format de jos, din față, tubul superior și triunghiul posterior ale cărui laturi formează cremaliera scaunului, furca tenace și tubul scaunului. Manșonul, care sunt sudate inferioare și tubul scaunului și furculiță lanț pene, numit transport. Amintiți-vă aceste nume, ele vor fi utile pentru noi în viitor.

Cel mai adesea, atunci când lovește pe unele lanț de pene furculita obiect deformat. Nealinierea dintre ele se poate întâmpla în timpul funcționării prelungite a bicicletei cu lanțul întins. Corecta defectul de acest lucru.

Clema cadru cărucior plasarea în prealabil două tampoane cu laturile nu deteriora firul (Fig. 1), și a pus apoi pe porțiunea îndoită a tubului stilou și delicat, brațele de susținere cadru îndreptați cot. Verificați funcționarea corectă a cablului calibrat așa cum este prezentat în figura 2. În cazul în care repararea este efectuat corect aterizare dimensiune N - distanța dintre nasurile furcii - va fi 110-112 mm (biciclete rutier) și h dimensiuni trebuie să fie identice.

Când impact lateral este uneori deplasat și tub de biciclete din față - pare să fie deșurubat în raport cu tubul scaunului. În acest caz, cadrul este fixat într-o menghină, este introdus în rangă de oțel țeavă din față și utilizați pentru a îndrepta conducta deplasată până când ia poziția inițială (fig. 3). Verificați funcționarea, de asemenea, pe cablul prin setarea furca din față a cadrului cu roata și roata din spate (vezi Fig. 4a). În primul rând se uite la distanța C între tubul scaunului și cablul. Acestea ar trebui să fie la fel. Apoi, verificați roata minciună și tubul scaunului într-un singur plan acolo. Dacă ambele dintre acești parametri sunt susținute, se poate presupune că reparația este făcută corect.

În orice caz, verificați dacă îndoit furca din față. Deconectați cablul și de al transforma furca roții cu 180 ° (Fig. 4b). Reconectați cablul de alimentare și se măsoară distanța S. În cazul în care dimensiunile sunt repetate, apoi furca din față este normal, dacă nu - trebuie să-l editați (și noi, va spune).

Aici este un alt cadru frecvent defect: deformarea țevilor superioare și inferioare. Aceasta se întâmplă de obicei, atunci când un impact frontal grav. Este adesea îndoit și furca din față, iar în cazul în care roata mică este omisă, o mare pene curbate, nu furca tija, și invers, atunci când volanul este ridicat în sus tija este deformată mai mult de pene.

cadru corect și ansamblul furcă, conuri atunci când înăsprit. Ball eliminat (mărgele poate deteriora conuri și cupe furcii), și în schimb pune în pahare cu un diametru moale inel de sârmă îndoită de aproximativ 4 mm. Cadru fixat pe guler tras vertical la bord workbench, vârful stilou inserat într-un suport în formă de T și anexați un mic bloc de lemn (Fig. 5), sub tubul frontal. Aliniați exploziile de țeavă, crescând treptat forța. Controale rack îndreptat plat.

Pentru a fixa capătul îndoit al tijei furcii din față, un bloc de lemn plasat sub porțiunea inferioară a țevii din față (fig. 6). Penele se desfășoară la 180 ° și fixe. Acum, dacă este apăsat pe cadru, sarcina principală va cădea pe tija și nu pe partea din față și partea de jos a conductei, tija atât de îndreptat. Verificați funcționarea pe bătăile conului inferior prin rotirea dopului în coloana de direcție (dacă acesta atinge tija îndoită a unei conducte) sau ansamblul riglă dezasamblată și scoaterea dopului.

Pene furculiță corectă în mod diferit. Incadrati bara de lemn la locul de îndoire sub ambele stilou, și este atașat în suportul numai stilou, care este deteriorat (Fig. 7). Dacă deformat, ambele stilou, fiecare stilou este încă reglementată separat. măsură Reparat distanța dintre centrele roților, ar trebui să fie în termen de 5 mm, din fișa de date a bicicletei.

Există și alte tipuri de cadru deteriorare și furci frontale, de exemplu, cum ar fi în figura 8. în acest caz, se introduce în tubul cadru frontal dopul de la capătul opus, și pene desfășurat în interior.

Și ultimul cadru. Nu uitați: deformat și apoi îndreptat părțile de cadru nu mai au puterea inițială, astfel încât în ​​fața fiecărui, în special pe termen lung, călătoria nu uitați să le inspecta și verificați pentru a vedea dacă au existat locuri în defectele noi renovate.

După ce a terminat cu piese de îndreptare, pentru a inspecta-le cu atenție, mai ales tija - nu au apărut fisuri fie că atunci când editarea. În cazul în care metalul nu este susținută de aliniere și crăpate, va trebui să găsească o nouă tijă.

ghidonului este deteriorat mai frecvent decât miezul, dar probleme cu reparațiile sale mai mici. Slăbiți îndepărtarea șuruburilor de roată și scoate tubul cârmaci. curbura sa este cel mai convenabil pentru a rectifica într-o menghină. Cum se face acest lucru este prezentat în Figura 10.

biele, care sunt instalate pe pedale, de asemenea, uneori deformate. tijă curbată îndreptați o aderență mare sau Richt pe o placă de oțel, nicovala sau alte obiecte grele (fig. 11, a și b). Pentru a evita deteriorarea garniturilor de fire de placare și utilizarea din metal moale sau din lemn tare.

Îndreaptă tija răsucite într-o menghină prin intermediul unei tije de oțel (fig. 12).

Acum câteva cuvinte despre deteriorarea roții.

Împotriva biciclete de abuz, de exemplu, mersul pe anvelope slab umflate sau plat pe obadă format urme de lovituri. daune minore pot fi evitate chiar și fără demontarea roții de pe bicicletă. Deoarece lemnul puternic face forma jantei și mandrină încercați lovind cu un ciocan, pentru a îndrepta o adâncitură (roți de pneuri, astfel, ar trebui să fie bine umflate).

Pentru a remedia o gravă defectele rim necesită două mandrine (Fig. 13).

Și un alt sfat: atunci când îndreptarea janta nu uita un pic pentru a elibera tensiunea din spițele roții.

Bike - masina de robust și fiabil, care va servi mai mult de o duzină de ani, în cazul în care proprietarul îl va trata cu grijă și respect. Faptul că bicicleta aleatoare, defalcări neașteptate aproape niciodată nu se întâmplă. Ei bine, cu excepția faptului că multe dintre familiar „opt“ - deformarea roata care se produce din cauza unei coliziuni cu un obstacol, cade, și așa mai departe. Și toate celelalte daune la care proprietarii de biciclete se transformă în atelierele de reparații sunt, de obicei, o consecință a funcționării neglijent.

De multe ori începe cu un mic manșon de transport reacție. Și numai este necesar - se strânge piulița de reglare, dar biciclistul nu dau mare importanță, jocul devine din ce în ce mai în cele din urmă transportul începe să „plimbare“, distrugând lagărele.

Prin urmare - următoarele sfaturi: con de transport, din față și din spate izolatori trebuie să fie întotdeauna perfect strânse. Și dacă a trebuit să demontați manșonul sau transportul pentru ungere, înlocuirea lagărelor, ansamblul trebuie să fie efectuată întotdeauna în această ordine.

Primul ax navertyvaetsya con drept și este strâns la limita. După aceea, axul butucului (transport) a pus pe alte părți și conice tras din stânga, care joacă rolul de reglare. Instalarea rulmenți, amintiți-vă câteva reguli simple: în toate nodurile unei biciclete bile care poartă sunt stabilite în ceașcă. Dacă această regulă este încălcată, lagărul va fi în mod inevitabil distruse cât mai curând posibil. Singura excepție este lagărul coloanei de direcție, care este montat pe un scaun titular.

De multe ori fac greșeli la asamblarea pedalelor. Pene, securizarea tijele la pedale axa de transport, trebuie să înscrie primul în slotul la limita și numai apoi fixați piulița. Dacă vom încerca să atragă o pană în poziție prin înșurubarea firul de piuliță este aproape sigur de a fi perturbate. Apropo, să acorde o atenție faptului că penele au luat poziție împotriva celuilalt - este necesar pentru echilibrarea sarcinii pe osie și a lagărelor.

De asemenea, se întâmplă că, în asamblarea butucul spate pentru biciclete setat incorect carcasa. Adâncimea scaunelor de lagăr de pe partea stângă și dreaptă a corpului este diferit, iar în cazul în care manșonul nu este adevărat, unul dintre lagărele vor nepodzhatym va atârna afară și, desigur, să fie distruse.

Și acum despre modul în care puteți face față cu cele mai frecvente probleme - îndreptați roata și scoateți „opt“. Acest lucru necesită o anumită abilitate, și este posibil ca rezultatul nu poate fi realizat imediat. Cu toate acestea, merită încercat, mai ales că nu exista instrumente speciale pentru acest scop, în general, nu este necesară.

Bike oglindită cu susul în jos, pe volan și scaun. Deoarece camera de roată deteriorată, iar capacul este îndepărtat, dacă este necesar, pentru a rectifica roata din spate, și este eliberat din circuit. În primul rând, este necesar să se elimine jocul manșonului, trăgând conul. Înainte de a începe editarea setați roata de tipul furcii de modele pe care să se concentreze și să devină. Șablonul poate fi folosit ca o bandă de metal, sterzhenek montat pe o furcă cu o bandă de cauciuc, - va marca cea mai mare deplasare a jantei.

elimina Inițial runout radial. Rotiți roata, determină, ghidat de șablon, porțiunea de muchie cu cea mai mare deformare în direcția radială, și trageți spițele la acest site. Această operațiune va continua atâta timp cât ovalitate roata dispare.

După îndepărtarea de deformare axială împrumut. Acestea fiind definit printr-un model de deplasare pe verticală a porțiunilor de margine spre slăbirea spițele de legătură jantă aceeași parte a bucșei. Facem acest lucru peste tot buză, și apoi începe să tragă spițe care conectează janta la butucul de partea care este opusă deplasării.