Tehnologia și organizarea de reparații depozit de autoturisme

Tehnologii avansate de reparații depozit de autoturisme.

Versiunea de evaluare cu reduceri.

ORGANIZAREA producției și tehnologiei de reparații depozit de autoturisme

între două ulterioare DR este de 300 de mii. km, Reparare (CR-1) pentru autoturisme realizate cu periodicitate de 5 ani. Funcția principală a depozitului de vagoane de călători este de a efectua DR, de întreținere (TR, TR-1, TR-2), și de întreținere (TO, TO-1, la- 2, TO-3) toate tipurile de autoturisme. În plus, vagonul de călători depozitul de a efectua, de asemenea, reparații majore de mașini în volumul CD-1. 1.1 Vagon secțiunea 1.1.1 secțiunea Atribuire, porțiunea sa de structura vagonului este proiectat pentru operațiunile de întreținere dezasamblare, asamblare și pictură în Manualul de reparare a parbrizelor vagon depou - 4255 / CV. Terenul este format dintr-o vopsea de unități de reparații și asamblare.

1.1.2 Selectarea metodei de reparare trăsuri

La întreprinderile auto-reparare a celor două metode de reparații sunt utilizate: telefonie fixă ​​și. Metoda de staționare este faptul că toate lucrările de la început până la sfârșit sunt efectuate pe câteva sau o singură stație de lucru. Dincolo de acest punct sunt prezentate numai acele operațiuni care sunt asociate cu utilizarea de echipament specializat. In-line metoda de reparare vagoane condiție prealabilă este utilizarea și utilizarea de înaltă tehnologie modernă, care vă permite să:

1) crește în mod semnificativ producția vagoanelor renovate cu aceeași

spațiu vagon site-ul de producție mai puțin de lucru;

2) creșterea productivității, îmbunătățirea calității și a reduce întreținerea

3) reduce semnificativ ponderea forței de muncă manuală, munca fizică grea și de

creșterea ponderii muncii mecanizate;

4) pentru a se asigura reducerea rutelor tehnologice și noduri de trafic

părți în timpul transportului;

5) Pentru a îmbunătăți managementul producției;

stabili porțiunea cea mai optimă funcționare;

7) Introducerea organizarea mai rațională a locurilor de muncă;

îmbunătățirea indicatorilor tehnico-economici ai producției

activitate. Producția principală linie link este linie de producție, care este un set de locuri de muncă aranjate într-o secvență de operații de proces. Parametrii estimați linie de producție, determină măsura ritmului și continuitatea activității sale sunt ritmul și ritmul de producție.

1.1.4 procesului tehnologic de reparare de automobile

Înainte de a activa mașini pentru reparații trebuie să fie curățate de moloz și cenușă de cărbune, se clătește interiorul și în afara, dezinfectate. O atenție deosebită trebuie acordată pentru a curăța toalete. La vagoanele din depozitul ar trebui să fie transferate în foi de date, formulare, foi de acoperire TA-26, sanepidemstantsii de referință de efectuare spălarea și dezinfectarea vagoanelor de inventar transportări nondetachably echipamente tehnice de colectare. Nu scoateți din mașinile trimise pentru a repara, piesele și echipamentele sau pentru a le înlocui. Depozitul la care prezintă poziția de reparații fiecare vizită de transport adjunct șef de reparații transport depozit, senior porțiune de master vagon sau master, împreună cu cărucioarele destinatar desemnat verificat matrita auto corecte decupleze repararea și determinarea volumului, urmat de desen formular reparații foaie defecte BY -22a. Declarație Defect este un document care definește starea tehnică a mașinii, și o bază pentru a obține materialele necesare și piese de schimb de la depozitul cămară. În general, procesul de producție se caracterizează prin conceptul de mașini de reparații, prezentat în Fig. 1.3. După cum se poate observa din Fig. 1.3 procesul tehnologic de reparații auto include următoarele etape: pregătirea mașinii pentru a repara, demontați masina, reparații auto în sine și echipamentele sale, de asamblare auto, run-in si testarea echipamentelor si exteriorul culoarea masinii. Pentru a asigura calitatea necesară a spoieste grad mare importanță de purificare a suprafeței corpului vechi de vopsea și daune coroziune. Scoaterea vopseaua veche din corpul masinii este cea mai consumatoare de timp de funcționare, care necesită cheltuieli mari de muncă manuală și de timp, precum și extrem de problematică în ceea ce privește crearea de fonduri pentru ei

Ora standard tipic de reparații depozit și KR pentru compartimentul pentru pasageri din mașină și alte autoturisme.