Tehnica depășită se transformă pe o motocicletă

Mutare la dreapta, în general, nu este dificil, cu condiția ca nimic nu împiedică mișcarea, de exemplu, patinare sau alunecare, sau de vânătoare o plimbare motociclist doar pe o singura roata din spate. Asta-i cât de bine și ușor vă va depăși pe rând, depinde siguranța și viteza de acționare. În cursele de motociclete, în funcție de tipul său - inel sau gheață sau speedway motocros, proces, sau orice alta - nu sunt doar diferențe în proiectarea de masini, dar, de asemenea, în adresa specifică se transformă. Dar totalul este încă acolo - toate rideri și motocicliști sunt sfătuiți să completeze sistemul de frânare simplă înainte de a intra un viraj. Noi piloti este numit ottormozitsya. In timpul conducerii de zi cu zi, de asemenea, nu se poate exclude această regulă.

În orice sporturile cu motor, cu excepția, poate proces, criteriul de bază al tehnicii în viraje impecabile este să-l depășească cu cea mai mare viteză, ceea ce este posibil numai. În călătorii de zi cu zi un astfel de scop nu este, și trebuie să depășească un viraj mai încrezător posibil, cu unele rata de marjă.

Când intrați în secțiunea de cotitură pentru a desena mental o traiectorie de mișcare în sine - cea mai mare curbă cu rază.

Scopul general ar trebui să ia în considerare nu numai regulile de drum, dar, de asemenea, considerente de securitate proprii, atunci când călătoresc pe autostradă. Poziția manetei de accelerație și viteza excitante trebuie să corespundă în mod necesar la o tracțiune. În această distribuție a greutății biker pe mașină trebuie selectată în funcție de tehnica de acoperire și de a depăși rotație.

Poziția cea mai populară a motociclistului - este atunci când corpul este înclinat în același unghi ca și aparatul. Această metodă este un clasic pentru condiții tipice potrivite cel mai bine. Deci, pe rând cele mai multe motocicliști. În cazul în care suprafața de drum cu un coeficient mic de aderență sau, dacă se dorește, pentru a trece prin cea mai mică rază de viraj înclina motocicleta la un unghi mai mare decât panta corpului. Când această roată se rotește în interior mai mult prin creșterea cuplului de rotație al furcii din față.

În cazul în care organismul este înclinat mai mult decât o mașină, forță de basculare va crește. Această metodă este cea mai potrivită pentru a depăși turn în vrac sol - zăpadă sau nisip, pe o pistă sau pe o pantă. În afară de înclinare a mâncat necesară pentru a pune piciorul în direcția de rotație, eliminarea ei din etapele sau îndoire a genunchiului. Uneori poate fi mutat în mod eficient ușor în rândul său, cu scaunul de biciclete. În cazul în care circuitul rutier de curse este o tehnică folosită destul de des. În acest caz, motociclistul literalmente vine la un trotuar genunchi. Acest stil a primit chiar și un nume printre motocicliști - cu kolenochki. Pe astfel de mașini, echipate cu un cauciuc special - compoziția și profilul benzii de rulare, astfel încât aderența anvelopelor de rezervă cu drumul este departe de a fi epuizat, dar pe un unghi și mai mare de înclinare a motocicletei nu este posibilă. Dar, pe drumurile publice și autostrăzi în acest fel rotația nu poate fi utilizat chiar și în cazul în care motocicleta - biciclete sport. Această metodă se aplică numai în cazul în care călătoresc la viteze foarte mari și pe o suprafață perfect curată a pavajului, că, în condițiile de utilizare comune pentru a oferi piese nu este posibilă. Pe pista poate fi diferite obiecte străine - nisip și murdărie, ulei și resturi care nu permite chiar și roțile bune pentru a asigura aderență maximă la suprafață. În plus, această metodă necesită un înalt profesionalism și o mare experiență de conducere.

Viteza și raza de cotitură afectează viteza corpului conducătorului auto și înclinarea mașinii - cel mai mic raza și viteza mai mare de conducere, cu atât mai repede este necesar să se aplece și înclinați bicicleta. Dacă raza de cotitură nu este mare, de până la 5 metri, viteza de viteza de înclinare de trecere îngustă. Viteza de reacție și rapidă de înclinare necesită, de asemenea, un accident surprinzător obstacolele întâlnite sau amenințătoare. Lucrări în viteza de înclinare este posibilă prin utilizarea marcaje pe sol sub forma unui șarpe și de a studia locul său cu creșterea vitezei, sau de a aplica pentru acest marcaje rutiere intermitente, în absența altor vehicule pe ea.

În sporturile de recepție de conducere, la rândul său, numit „drift controlat“ este cel mai bun, la deplasarea pe drumurile publice trebuie evitată, pentru că cel mai important lucru este conducerea în condiții de siguranță, în conformitate cu reglementările și sănătatea dumneavoastră, și alți participanți la trafic.