Țările cu statut de observator în poziție și motive ale Consiliului Arctic

Criteriul de referință pentru punerea în aplicare a rezultatelor cercetării a început să evalueze situația geopolitică din lume care a dezvoltat în ultimul deceniu al secolului XXI. În special, specialiștii Centrului a pornit de la premisa că schimbările climatice de pe planetă, precum și epuizarea depozitelor ușor accesibile de hidrocarburi efectuate în ultimele decenii, problema de dezvoltare câmp, situat în condițiile climatice aspre, una dintre cele mai presante. Pe de altă parte, schimbările în echilibrul geopolitic al puterii în lume, redistribuirea financiare, mărfuri și alte fluxuri între Est și Vest, la începutul secolului XXI a devenit una dintre cele mai importante problema revizuirea direcțiilor strategice ale arterelor de trafic.

Cele de mai sus două motive fundamentale, precum și o serie de alți factori au condus la faptul că tema de dezvoltare a regiunii arctice, cu inventarul impresionant de materii prime, precum și noi abilități de transport în primul deceniu al secolului XXI a devenit una dintre cele mai discutate în rândul experților internaționali. O serie de puteri ale lumii s-au grabit pentru a revendica resursele din regiune și regiunea în sine ca un întreg.

În timpul unei scară largă și munca diplomatică migăloasă, până la sfârșitul primului deceniu al secolului XXI, în regiunea arctică a fost în măsură să formeze cadrul juridic internațional, care va evita o confruntare directă, ca urmare a unui conflict de interese dintre actorii principali în această regiune a planetei. Odată cu înființarea Consiliului Arctic și o serie de alte instituții, în prezent relațiile internaționale în zona arctică sunt menținute la un dialog reciproc acceptabil între țările polare cheie: Danemarca, Islanda, Norvegia, Canada, România, Statele Unite ale Americii, Suedia. Aceste țări au inclus în calitate de state membre nepermanente ale Consiliului Arctic, și, astfel, să asigure legitimitatea organizației.

Subliniem că situația actuală a fost realizată ca urmare a unei lucrări complexe, pe termen lung, echilibrul este fragil și orice acțiuni neprietenoase poate duce la militarizarea situației de rulare și pierderea dialogului. Acesta este motivul pentru care este atât de important acum pentru a preveni răspândirea impactului negativ al contradicțiilor dintre țările-cheie ale dialogului arctic care apar în alte regiuni ale planetei, pe un echilibru de interese în Arctica. Este important să subliniem faptul că situația din Arctica astăzi este influențată de contradicțiile care apar în alte regiuni ale lumii: fapte bine cunoscute ale istoriei recente, atunci când criza din Ucraina a afectat negativ relația dintre țările Consiliului Arctic și chiar afectează calitatea efectuate în cadrul organizării de evenimente Summit-ul (boicot de către statele Unite și Canada, reuniți grupul țintă al Consiliului Arctic de la Moscova boicota o conferință internațională în română Naryan-Mar, etc.).

În ultimii ani, sa extins în mod semnificativ compoziția și geografiei între statele cu statut de observator al Consiliului Arctic.

Studiul nostru include o descriere a activităților din fiecare dintre țările cu statut de observator ale Consiliului Arctic. Doar act de faptul că raportul experților și-a exprimat poziția centrului, care poate să nu coincidă cu poziția oficială a Ministerului român al Afacerilor Externe.

Fără a intra în detalii cu privire la prezentarea raportului în toate materialele, aș dori să se constate tendința generală a activității sporite în domeniul afacerilor arctice din partea țărilor din Asia, s-ar părea departe de Arctica.

companie de petrol și gaze din China, cu o experiență substanțială în raft astăzi sunt interesați în dezvoltarea în comun cu „Rosneft“ zone din Marea Barents și participarea la proiectul „Sakhalin-3“. Este important ca industria chineză este capabil și dispus să producă echipamente de înaltă calitate pentru industria minieră (platforme, Instalatii de foraj, conducte, stații de compresoare), care permite ca România să abandoneze a căzut sub sancțiunile tehnologiei occidentale și a produselor conexe.

În plus, volumul contractului, Daewoo Corporation se așteaptă ca astăzi să obțină un contract pentru un proiect de șase GNL „Yamal GNL“, și, de asemenea pentru a ajunge la un acord cu „Gazprom“ pentru construirea unui procent suplimentar de 13 metan purtători de clasa ICE-4.

În general, „chestiunile legate de Arctica,“ astăzi vom vedea în mod clar validitatea tezei că secolul XXI va fi „Secolul asiatic“, că țările din regiune astăzi pretinde implicare în problemele lumii, încercând să se ocupe cu ei pe picior de egalitate cu țările de frunte ale lumii.

Multidimensionalitatea și relațiile de diversitate între părți cu privire la problema dezvoltării în Arctica astăzi se confruntă instituțiile străine din România o serie de probleme, soluția pe care succesul politicii arctice românești va depinde.

În aceste condiții, devine foarte importantă chestiune de a înțelege „balanța puterii“ și construirea de noi coaliții pe baza obiectivelor și a instrumentelor reciproc acceptabile pentru a le atinge. Acesta este motivul pentru care a efectuat studiul, obiectivul principal al care este tocmai studiul pozițiilor și strategiilor țărilor cu statut de observator ale Consiliului Arctic, este urgent.

În special, a stabilit că interesul în regiunea arctică, în ultimii ani a crescut în mod semnificativ, și, în același timp, a crescut numărul țărilor interesate să participe la dezvoltarea sa. În același timp, printre țările care au raportat propriile lor interese în Arctica, mai multe state extra-regionale. Această situație aduce o nouă abordare a studiului și înțelegerea problemei, deoarece câmpul extinderea posibilităților de manevră diplomatică (care solicită accesul la statele arctice au interese în alte părți ale lumii).

Pe de altă parte, este clar că numărul de participanți face imposibilă pentru a rezolva problemele presante singur. Obiectiv, există o întrebare cu privire la necesitatea și fezabilitatea construirii unei noi structuri ale Uniunii.

Până în prezent, cel mai clar înregistrat următoarele aspecte, care sunt discutate în mod activ în cercurile de experți din statele regionale, și sunt, de asemenea, o temă cheie a dialogului, țările cu statut de observator cu membrii permanenți ai Consiliului Arctic.

schimbările climatice la nivel global și rolul acesta al regiunilor polare.

Acest subiect a domina acum când țara extraregional încearcă să demonstreze interesul pentru participarea la studiu a regiunii arctice. schimbările climatice și rolul regiunii arctice în ele este aproape o temă win-win, atunci când este necesar pentru a rezolva problema accesului la structurile de control din regiune. Acest subiect astăzi sună aproape în toate documentele oficiale, într-un fel sau altul legătură cu formarea politicii în raport cu țările din regiunea arctică.

Securitatea mediului în regiune.

Acest subiect nu este mai puțin important, deoarece în mod direct legată de prima temă. Problemele de securitate a mediului în punctele-cheie explicite sunt acum activități, în special, structuri, cum ar fi „Greenpeace“. Tema este foarte convenabil pentru concurență neloială - orice încercare de dezvoltare industrială a Arctic, într-un fel sau altul, se poticnească pe probleme de securitate a mediului. Că mediul de astăzi vă permite să ia măsuri mai drastice, dacă doriți să protejeze sau să promoveze propriile interese. În special, se lucrează în prezent pentru a strânge standardele de mediu pentru navigația de-a lungul rutei Mării Nordului. Scopul principal al acestei lucrări - pentru a realiza adoptarea unor standarde stricte care să permită funcționarea în doar arctice navele construite folosind tehnologii speciale „verzi“, care are un număr limitat de țări din regiune.

Furnizarea accesului internațional la exploatarea rutei Mării Nordului.

Traseul Mării Nordului și exploatarea în interesul comunității internaționale de astăzi este, de asemenea, un subiect important. În ultimii ani, a crescut în mod semnificativ interesul în Drumul Mării Nordului din Japonia, China și Coreea de Sud. Aceste țări sunt, de fapt, gata de utilizare comercială a rutei Mării Nordului, împreună cu România și la condițiile din România.

În special, companiile japoneze sunt prezic că, în perioada pe termen lung a navigației pe acest traseu va continua să crească, iar în această privință este deja în acest stadiu, să efectueze o evaluare economică a utilizării sale. Și mulți dintre proiecte au intrat deja în faza de punere în aplicare practică. Deci, compania japoneza MOL (Mitsui O.s.k. Lines, Ltd) a semnat un contract în valoare de 932 milioane. Dolari SUA pentru construirea a trei tancuri icebreaking pentru transportul gazelor naturale lichefiate, care se va efectua transportul pe tot parcursul anului a produs în cadrul proiectului de gaze „Yamal GNL“.

În ciuda faptului că perspectivele RNS operează activitatea economică reală se află, cel puțin pe termen mediu, în prezent există o discuție activă a normelor și principiilor care ar trebui să guverneze transportul maritim în Arctica. Interesant, japonez MOL intenționează să opereze în cadrul navelor de construcție pe ruta Mării Nordului, împreună cu compania chineză «China de dezvoltare de transport maritim companie». Datorită acestei cooperări, Japonia intenționează să câștige experiența necesară pentru a naviga și să înceapă să îmbunătățească în continuare și să extindă serviciile de transport maritim.

Conservarea populațiilor indigene ecosisteme din nord.

Dreptul internațional în regiunea arctică.

Tema modernizării dreptului internațional în domeniul Arcticii face posibilă obținerea unor preferințe semnificative pentru țările care dețin principala resursă care permite să influențeze formarea de noi structuri și relații în domeniul dreptului internațional.

În ceea ce privește interesele reale urmărite de către noii membri ai dialogului arctic, atunci nu se mai pronunțat următoarea:

utilizarea resurselor marine arctice regenerabile (pescuit).

accesul la neregenerabilă (înainte de aceasta, hidrocarburi) a resurselor arctice raft.

acces la calea Mării Nordului.

Aceste interese sunt aceleași pentru cele mai multe țări, iar în acest sens, sunt o sursă de potențiale conflicte.

Având în vedere cele de mai sus, trebuie să se înțeleagă că problema accesului la resursele arctice are potențialul și conflictele reale ascunse.

Rezolvarea problemelor apărute singuri problema va fi dificil pentru România. Din acest motiv, este necesar să se producă configurația noilor asociații străine și alianțe care promovează consolidarea oportunităților atât membri permanenți ai Consiliului Arctic și țările cu statut de observator.

Țările din regiune pentru un număr de ani, în mod activ forma infrastructura adecvată pentru a le permite să se pregătească scenarii pentru conducerea politică, ceea ce le face pași eficace și eficiente. În special, în majoritatea țărilor, dezvoltate și exploatate clusterelor științifice, industriale și alte specializate care combină institute de cercetare, organizații și întreprinderi industriale, în scopul de a consolida eforturile de a-și apăra interesele în regiunea arctică cu succes. Această practică trebuie să fie luate în considerare și România, încercați să nu pentru a pulveriza, ci să se unească și să consolideze lor resurse proprii de formare, promovarea și protejarea intereselor României în Arctica.

În general, trebuie precizat că subiectul afectat de studiu al rolului și locului țărilor cu statut de observator al Consiliului Arctic este semnificativ și relevant. Înțelegerea și luarea în considerare a acțiunilor țărilor cu statut de observator în formarea politicii arctice românești îi va permite să pună în aplicare o abordare echilibrată și eficientă.