Tank T-ii

Rezervorul a fost proiectat de „MAN“, în colaborare cu compania „Daimler-Benz“. Producția de serie a rezervorului a fost început în 1937 și sa încheiat în 1942. Rezervorul a fost produs în cele cinci versiuni (A-F), care diferă unul de celălalt șasiu, arme și rezervarea, dar schema de ansamblu aspect a rămas constant: unitate de putere este poziționată în spatele compartimentului echipajului și partea de control - în mijloc, iar transmisia de putere și roțile motoare - partea din față . Armament cele mai multe versiuni a constat din 20 mm tun automat și coaxial mitralieră 7,62 mm, montat într-un singur turn.

Pentru controlul de foc al armei folosite vederea telescopică. Rezervor Carcasă sudate de plăci de blindaj laminate, aranjate fără înclinația lor rațională. Experiența în utilizarea rezervorului în luptele din perioada inițială de-al doilea război mondial a arătat că brațele și rezervele sale nu sunt suficiente. Rezervor de producție a fost întreruptă după eliberarea de mai mult de 1.800 de tancuri de toate modificările. Unele dintre rezervoarele au fost transformate într-un aruncător de flăcări cu instalarea fiecărui rezervor cu două flamethrowers ognemetaniya rază de 50 de metri. și tunuri autopropulsate, tractoare artilerie și curele de muniție au fost create pe baza rezervorului.

Din istoria Pz.Kpfw II tancuri de creare și modernizare

Lucrările la noi tipuri de tancuri medii și grele în mijlocul anului 1934 „Panzerkampfwagen“, III și IV au fost în mișcare relativ lent și al 6-lea departament al Ministerului de arme Armatei a emis termenii de referință pentru dezvoltarea de rezervor cu o greutate de 10.000 kg, înarmat cu tun de calibru 20 mm.
Noua mașină a primit denumirea LaS 100 (LaS - "landwirtschaftlicher Schlepper" - tractoare agricole). De la început, utilizarea preconizată a rezervorului LaS 100 numai pentru formarea profesională a personalului unităților rezervor. Pe viitor, aceste tancuri au fost pentru a da drumul la noua PzKpfw III și IV. Cu experiență LaS 100 de probe comandat firmelor Friedrich Krupp AG "" Henschel AG și fiul "și" MAN „(Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg). În primăvara anului 1935 prototipurilor au fost prezentate comisii militare.
Dezvoltarea în continuare a LKA rezervor - PzKpfw I - Rezervor LKA 2 - dezvoltat de "Krupp". A crescut turn 2 la LKA permis să plaseze calibru tun de 20 mm. „Henschel“ și „MAN“ dezvoltat doar șasiu. Rezervor de șasiu, compania „Henschel“ a constat (pentru un consiliu) din cele șase role, grupate în trei căruțe. Design „MAN“ a fost bazat pe șasiu, creat de firma „Carden-Loyd.“ roți grupate în trei căruțe au fost amortizate arcuri lamelare eliptice, care sunt fixate pe un cadru de bază comun. Partea superioară a omizilor de sprijin trei patinoar mici.

Rezervorul de prototip LaS 100 firmei "Krupp" - LKA 2

Pentru producția de masă sa decis „MAN“ șasiu fermă și corpul a fost dezvoltat de către „Daimler-Benz AG“ (Berlin-Marienfelde). Eliberarea tancuri LaS 100 au fost plante "MAN", "Daimler-Benz" "Fartsoyg und Motorenwerke" (Famo) în Breslau (Wroclaw) "Wegmann și R °" în Kassel și "Mühlenbau und Industrie AG Amma-Werk" ( MIAG) din Braunschweig.

Panzerkampfwagen II Ausf. al, a2, a3

Rezervor Factory desene șasiu Pz.Kpfw II Ausf.a

"Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht" - un nou sistem de desemnare a echipamentului militar a fost introdus în 1936. Fiecare masina a primit numărul și numele Sd.Kfz ( „Sonderkraftfahrzeug“ - un vehicul militar special).

Panzerkampfwagen II Ausf. b

Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)

Panzerkampfwagen II Ausf. c

Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)

Panzerkampfwagen II Ausf. A (4 LaS 100)

Panzerkampfwagen II Ausf. In (5 LaS 100)

Rezervoare PzKpfw II Ausf. Cele (numerele de serie 24001-26000) a fost diferită de la modificarea mașini anterioare. Schimbările au fost în principal tehnologice în natură, simplificarea și accelerarea producției de serie. PzKpiw II Ausf. În - cea mai mare dintre primele versiuni ale rezervorului.