suspensie Coil bc de curse pe vase

De îndată ce am început să partener cu Racing busing. Am avut ideea de a le convinge să înceapă producerea de suspensie pentru modele VAZ - Lada-kit. Concomitent cu vânzarea de suspendare BC, suntem promovarea în mod constant ideea lor de a crea o suspensie „pentru noi.“ Cu cunoscut persistența și răbdare puteți împinge chiar și pasta de dinți înapoi în tub. Ca rezultat al eforturilor noastre de a dezvolta compania a fost de acord cu suspendarea pentru autoturisme VAZ.

Am fost trimiși să planteze jumătate personalul de suspensie VAZ experților măsurat Bisi toate dimensiunile de aterizare la suspensie cu precizie a intrat în atașament vazovskaya stabilit. A fost una dintre condițiile de plante - acestea nu copia suspendarea altcuiva, doar să ia dimensiuni de aterizare cu suspensie standard de. Șase luni mai târziu, prototipul de suspensie râvnit a fost cu noi! Încercarea de a face o universal mounts de top din față pentru cele nouă-zece-prealabilă și Kalin nu este de succes. Sprijin a trebuit să facă din nou. Dar acum acceptă potrivită exact Samara, priors, zeci, fără nici o îndoială.

Recunosc, a fost împlinirea viselor mele, a pus o suspensie reglabil bun pe al 12-lea său, bătute în raliu de amatori și au avut deja 4 sau 5 pandantive diferite. Odată instalat o nouă suspensie Bisi pe mașina lui, setea de experimentare mi-a trimis de a conduce vehicule pe drumuri diferite în diferite moduri. Configurarea inițială a fost relativ aproape de fabrica. Arcurile sunt rigide fata 5 kg / mm, iar partea din spate de 3,5 kg / mm. neregularitățile mari ar putea lua în condiții de siguranță cursul. Dar dacă doriți să subestimeze foarte mult masina a fost o plagă, și după consultarea cu „tovarăși din Taiwan cu experiență“ cu plante BISI, primavara a fost schimbat la 7 kg / mm în față și 5 kg / mm la partea din spate. Rigiditatea oțelului în timpul cel mai activ pentru traficul urban, și într-o cursă această opțiune nu va trece. În același izvor rigid, m-am dus în iarnă. Rece -25 grade Celsius, așa cum sa dovedit, nu a fost afectată suspendarea de lucru. Ridicarea masina mica cu prima zapada, am proezdil cu ușurință atât de toată iarna. In primavara a devenit clar faptul că, în procesul de ajustare constantă I deșurubat treptat de control al amortizoarelor până se înmoaie. Dar, cu toate acestea, suspendarea de lucru Chiar mi-a plăcut - confortul și disciplina - acestea sunt cuvintele care pot descrie această suspendare. Când străzile au început să se usuce, rigiditate krutilki din nou a intrat în acțiune. Mașina devine din ce în ce mai multe gropi colectate de primăvară obrulivala pe drumuri, permițându-mi să țină pasul cu viteza.

ar trebui, de asemenea, să vorbim despre o subestimare. Cum era de asteptat - gama sa, care nu este descris de către producător suspensia, este enormă. Încercarea de a douăsprezecea subestimeze posibil meu de rulare în jos peste toate arcurile. roți 15x7 nu a vrut să se potrivească. Ca urmare, elementele laterale din față sunt ferm stabilite pe unitate, iar acest lucru în ciuda faptului că ajustarea înălțimii era încă un cuplu de centimetri. În spatele ei, de asemenea, a fost prezentat aproximativ același nivel la care partea din față, dar o excursie mică a demonstrat în mod clar că există o roată începe să se sprijine pe partea din față a pasajelor roților - cel care este în prag.

Mai mult subestimare necesită în mod clar aparatul să taie - lonjeroane tăiate, se taie arcuri, se deplasează înapoi fascicul sau chiar a scăpa de ea. Pentru a merge chiar și în poziție inferioară, este necesar să se taie scondrii - suspensie funcționează bine în această poziție, dar în cursa de compresie, în acest exemplu de realizare, partea din față nu este acolo. A fost amuzant să călărească din cauza orasului - pentru a îndepărta partea de jos a tuturor șine și umflături, în timp ce păzită asculta toate zornăitori și miroase a frecare pe cauciuc arc spate, oprindu-se pe hard disk-uri ale scondrilor bat. Croazieră era foarte veselă. Acest adevăr nu este elementul meu. După această distracție am ridicat câțiva centimetri, așa cum îmi place să conduc pe drumuri în stil raliu de lichidare, nu ezita la vederea tuturor loviturilor și gropi.

Apoi a venit momentul în care acesta este complet ajustabil șurub BC curse Suspensie fata-VAZ disponibile pentru comanda bodybeat.ru. Deși este disponibil doar într-o singură configurație:

• Rigiditatea arcurilor față de 7 kg / mm
• arcuri Rigiditate spate 5 kg / mm
• Se montează frontal de sus in AL cu bombament reglabil
• suport spate pentru gingii stabilite
• 30 prevederi ale amortizorului
• reglare separată a presarcina de primăvară și înălțimea
• fata Subestimare 0-105 mm
• Subestimare în spatele 0-70 mm

Pe măsură ce participa la dezvoltarea BC Racing Suspension Kit 2110 (Priora, Samara si alte modele fata-drive), tocmai ai citit mai sus. suspensie Ordine BC Racing la WHA poate fi în magazinul nostru online. Noi încercăm să le păstrați în stoc.