Suspensie auto magnetice

Oamenii de stiinta moderni modifica și extinde posibilitatea de aplicare a curentului electric și a câmpului magnetic în fiecare an. Rezultatul de ani de muncă a devenit o suspensie magnetică.

Însăși posibilitatea de levitație enthralls milioane de oameni de știință din întreaga lume, iar în cazul în care trenul Maglev nu este o surpriză, atunci totul este mult mai conservatoare din lumea auto.

Aspectul istoric

Până la începutul anilor '80 a fost o teorie a tehnologiei de suspensie magnetică. Dar, în 1982 a existat un progres real, a marcat începutul unei noi ere. În acel an a început construcția primului tren din lume, se deplasează printr-o suspensie magnetică.

Dispozitivul a fost numit magnitoplan. aparate Primele rezultate de testare au depășit toate așteptările, rata care este prezentată mai mare de 500 de kilometri pe oră. Din păcate, aceste evoluții au fost complet nepotrivite pentru a fi utilizate în mașini.

Atenție! suspensie magnetică, care este acum setat la trenurile moderne, necesită un drum special.

Cu toate acestea, oamenii de știință și ingineri din întreaga lume nu au fost atât de ușor să renunțe la beneficiile pe care le-a dat trenul de suspensie magnetică. Cel mai important dintre toate a fost lipsa de frecare.

Neputând actualiza tot drumul, oamenii de știință au concentrat atenția asupra lucrărilor de pe șasiu. Prin introducerea elementelor de control electromagnetice, acestea au fost în măsură să realizeze caracteristici dinamice de creștere serioasă și controlabilitate. Acesta a fost începutul introducerii de suspensie magnetică într-o producție modernă.

suspensie magnetică este controlat de un computer de bord. Ca rezultat al procesului de conducere capătă o finețe fără precedent. Masina este bine păstrată pe drum. Aceasta, la rândul său, crește în mod semnificativ confortul din interiorul cabinei.

Important! suspensie auto magnetic are un efect pozitiv asupra siguranței întregului vehicul.

Ce suspensie electromagnetică

Anii de cercetare au condus la faptul că multe companii de top au angajat pentru dezvoltarea de suspensie magnetică. Fiecare brand-a dorit să realizeze o îmbunătățire semnificativă a calității plimbare. Dar ar putea-o ușor. Acum, în lume există trei companii care au creat un concept de lucru de levitație magnetică:

Fiecare tehnologie este unică.

Suspensie magnetice Delphi

Design-ul este bazat pe un amortizor cu un singur tub. El este umplut cu soluție magneto reologice. Dimensiunea maximă a particulelor magnetice din materialul nu este mai mult de zece microni.

Important! Blocarea microni previne un strat special. Se adaugă la substanța în mărime de la unu la trei.

Capul pistonului este controlat de un calculator de bord. Este un electromagnet. Când câmpul magnetic începe suspensie, particulele sunt aranjate. Acest lucru produce o structură clară. Ca rezultat, vâscozitatea lichidului crește foarte mult. Aceasta schimbă modul de funcționare a întregului sistem.

Viteza de reacție este o milisecunda. Dacă comparăm această cifră cu indicatorul electrovalvele, va fi o-zece de viteză. suspensie magnetică consumă 20 wați.

În cazul în care computerul de bord observă că suspensia magnetică este instabilă, sistemul începe să funcționeze din cauza unui amortizor hidraulic. O astfel de abordare ne permite să ofere siguranță maximă șoferului în timpul conducerii.

Interesant, primul experiment al acestei compoziții a avut loc din nou în 1940 un om de știință Yakov Rabinovich. În timpul vieții sale, acest om a fost capabil să-și breveteze mai mult de 300 de inventii. Mai mult decât atât, acesta a fost cel care a creat prototipul hard disk moderne.

SKF cu suspensie magnetică

Compania suedeză de a crea suspensie magnetică a trecut, destul de diferit de calea aleasă de către inginerii Delphi, determinat să facă accentul pe simplitate și fiabilitate.

Suspensie magnetice de ingineri SKF este o capsulă. Structura este format din doi magneți electrici. Computer de bord înregistrează citirile de la toți senzorii. Pe baza datelor colectate este modificat membru rigiditate amortizor. Ca rezultat, selectează modul optim de acționare.

Dacă există o defecțiune cu computerul capsulă sau la bord, suspensie magnetică începe să lucreze în detrimentul primăverii obișnuite. Mai mult decât atât, un astfel de design simplu evită efectul sagging în parcare pe termen lung a vehiculului.

Dezvoltare profesor Bose

Structura bouzovskoy suspensie magnetică este un motor liniar. Acesta funcționează în conformitate cu modul PC selectat. Pentru elasticitate întâlnește elementul de amortizare.

Viteza acestei suspensii magnetice incredibil. Aceste rezultate au fost obținute datorită tijei operație. Ea reciprocates mișcare. În același timp, acesta este fixat pe o pereche de magneți.

Important! Tija se deplasează de-a lungul întregii lungimi a statorului.

suspensie magnetică Bose permite de a realiza cel mai eficient de amortizare a vibrațiilor. Datorită acestui fapt, șoferul poate controla mai eficient vehicul.

Cand masina vine la un cot, computerul de bord selectează sistemul de semnal corect pentru suspensia magnetică. Ca urmare a acțiunilor sale de referință devine roata din spate, care este situată în afara traiectoriei.

Dacă apelați la rândul său, totul se întâmplă exact contrariul. suspensie magnetică poartă sarcina de bază pe roata din față. Aceasta tehnologie permite controlul incredibil al vehiculului. Atunci când acest tip de acoperire nu este important.

suspensie magnetică Bose poate realiza nu numai maniabilitate mare, dar, de asemenea, are un astfel mod util ca „electrice“. Când vehiculul se deplasează în linie dreaptă - fiecare oscilație cauzată de neregularități în acoperirea este transformată în energie electrică.

Pur și simplu pune, descoperirea de Bose permite o nouă abordare a problemei energiei. Auto, taxa datorită suspensiei magnetice în timpul conducerii - acest lucru nu este ficțiune, ci realitatea.

Din păcate, nu totul este atât de simplu. Masina viitorului Maglev - până în prezent doar un concept. Înainte de producția de serie departe. Lucrul în dezvoltarea de software, care este de a debloca întregul potențial al tehnologiei.

Principala realizare a Bose nu este de a crea o nouă tehnologie fundamental. El doar a luat timpul de operare vechi și le-a adus la un nivel calitativ nou. Rezultatul muncii sale a fost crearea de propria sa companie, numita BOSE.

Desigur, suspensia magnetică vă permite să realizeze o nouă calitate a managementului. O atenție specială trebuie acordată de profesori de la MIT evoluțiile Omara Bouza. mulți ani de munca a permis de a obține rezultate fenomenale.

În prezent, în lume există doar două companii care sunt angajate în producție pe o suspensie magnetică la scară industrială. Acest Delphi și SKF. Aici trebuie să facă o clarificare importantă. Ei nu duplica tehnologie reciproc, și de a crea un sistem complet diferite concepte tehnologice.