Suspensie adaptive (suspensie activă)

După cum știți, constructorii de automobile îmbunătățesc constant mașinile produse, încercând să îmbunătățească siguranța lor, practic și de a crește nivelul de confort în timpul deplasării. Și a fost nivelul de confort a fost întotdeauna accentuat. Toată lumea știe că este responsabil pentru confortul suspensiei masinii. care ar trebui să ofere tracțiune maximă cu suprafața drumului și, astfel, este obligat să compenseze orice denivelare. Cu toate acestea, suspensia standard, care este echipat cu aproape toate masinile de buget poate oferi orice confort pe drumuri accidentate sau manevrabilitate bună pe pistă.

îmbunătățirea constantă și introducerea noilor tehnologii au permis auto să își creeze un nivel complet nou de suspensie, care a fost numit un adaptive sau activ. De fapt, nu poate fi numită o inovație, deoarece ca prima suspensie adaptiva a fost stabilit la masinile franceze Citroen si a fost un sistem hidropneumatice. Îngrijorare Mercedes-Benz, de asemenea, instalat pe gidropnevmatiki masinile lor adaptive pe bază de suspensie. Cu toate acestea, în cazul în care suspensia adaptiva mai devreme a fost greoaie și primitiv în ceea ce privește funcționalitatea, dar astăzi a devenit mult mai compact, mai funcțional, dar este, de asemenea, dispozitiv mai complicat.

suspensie activă are multe avantaje:

capacitatea de a ajusta în mod independent, în mod automat sub orice suprafață de drum;
adaptarea la stilul de conducere;
Forțată de ajustare de amortizare;
reducerea ruliul și, în consecință, o mai bună manevrabilitate;
și, desigur, un nivel crescut de securitate.

Structura și principiul de funcționare al suspensiei adaptive

Adaptarea la condițiile de drum și stilul de conducere pot fi furnizate prin intermediul diferitelor sisteme și dispozitive. La diferite vehicule, diferite una de alta suspensie adaptiva, dar scopul și principiul general de funcționare rămân neschimbate. Suspensia Structura adaptiv poate include următoarele elemente:

activă (reglabilă) lonjeron șoc absorbant;
bare stabilizatoare reglabile;
senzori de accelerație, înălțimea plimbare, drumul dur și altele asemenea;
unitate electronică de control al suspensiei.

suspensie strut activă proiectat pentru a modifica dinamic rigiditatea suspensiei în funcție de suprafața drumului și situația drumurilor. Amortizoarele pot avea un design diferit. Dintre speciile de cremalieră întâlnite echipat cu o supapă solenoid specială cu secțiune variabilă. Unitatea de control electronic furnizează o tensiune de diferite dimensiuni la vana amortizorului modificînd prin orificiul său, prin care suspensia devine mai rigid sau mai moale. Iar ajustarea poate fi efectuată în mod sincron toate amortizoare, precum și pentru fiecare individ. Cu toate acestea, valva - nu este singura soluție. Shock poate fi de tip convențional, care este umplut cu un anumit fluid de lucru care își schimbă vâscozitate sub influența câmpurilor electromagnetice.

Există, de asemenea suspensie adaptiva cu bare active antiruliu. stabilizatori reglabili primi comenzi de la unitatea de comandă și de a schimba rigiditatea, reducând astfel rolele vehiculului atunci când manevrele la viteze mari. suspensii adaptive moderne sunt sistem destul de complex și de control de mare viteză, care este capabil să primească, procesul semnalelor și trimite comenzi de control la actuatoare în fracțiuni de secundă, ceea ce face posibilă modificarea caracteristicilor instantanee.

Strut activă și stabilizatori se referă la servomotoare suspensie adaptive. Cu toate acestea, pentru elementele de acționare pentru a îndeplini funcțiile lor, acestea ar trebui să primească pentru această echipă, la momentul potrivit. Suspendarea controlează propria sa unitate de control electronic. care primește semnale de la mai mulți senzori (mod automat) sau de la unitatea de comandă manuală în interiorul autovehiculului (modul manual). Șoferul poate seta manual modul de suspendare dorit, iar unitatea de comandă reglează imediat în mod corespunzător toate dispozitivele de acționare. În plus față de modul manual poate fi, de asemenea, efectuată ajustarea automată.