Surse de poluare cu hidrocarburi a mediului - ca o sursă de poluare ulei

Conform unei clasificări a grupului de experți în diverse aspecte ale poluării cu petrol și produse petroliere, principalele surse includ:

- biosinteza organismelor moderne;

- Oil (țiței și componentele sale) și intră:

a) în timpul transportului, cuprinzând o operație normală de transport, operațiunile de la docuri, accidentele tancurilor, etc.;

b) la stabilirea din țara - efluenți menajeri, municipale și industriale;

Fluxurile de migrație de petrol pe fundul mării din cauza percolare lungul defectelor și fracturi ale structurilor de petrol și gaze, și acumulări de hidrat de gaz se găsesc în multe regiuni marine. Acest proces se continuă într-o zonă de nu mai mult de 10-15% din suprafața totală a oceanelor, în zonele marginale, și mări interioare, în cazul în care bazine de petrol și gaze sunt comune.

Astfel, fluxul de petrol în mare din porțiunea liniară a lungimii infiltrațiilor de aproximativ 1,5 km în strâmtoarea Santa Barbara (CA), este estimat la 10-15 tone pe zi. Astfel de fluxuri mari datorate adâncimi mici de apariție a rezervoarelor, situație tectonice sau ontologice favorabile.

Conform datelor de sinteză recente, fluxul global de petrol în mediul marin din cauza scurgerilor de pe fundul mării cantitățile estimate de 0,2 până la 2 Mill. Tone anual, reprezentând o medie de aproximativ 50% din fluxul total de petrol din oceanele lumii.

Dacă luăm în considerare transportul de țiței în mare de tancuri și conducte, totalul contribuției acestora la poluarea marină este o medie de aproximativ 20%.

Este de aproape 5 ori mai puțin decât contribuția din toate celelalte surse.

Contribuția din scurgeri accidentale în timpul forajului și exploatare este minimă (mai puțin de 0,2%). Pierderi în timpul accidentelor în timpul lucrului pe terminalele shore și ulei de pompare prin conductele submarine sunt, respectiv, 5 și 10%. Pierderea uleiului principal asociat cu deversarea de urgență în timpul transportului cisterna (aproximativ 85% din volumul total în extracția și transportul de petrol în mare). Cu toate acestea, cantitatea de ulei a venit de la această sursă, a scăzut în mod semnificativ în ultimii ani.

În explorarea și producția hidrocarburilor sunt principalele tipuri de contaminare și deversările accidentale de ciment de foraj de noroaie materia primă de hidrocarburi, ape neautorizate formare dumping, nămolurilor și scurgeri ocazionale mici. Agitând sedimente și turbiditate în timpul forării (sub direcția), în aceeași poluare este, dar este de scurtă durată.

Situațiile de urgență cele mai periculoase, cu toate că astfel de cazuri sunt rare. Sursele potențiale în aceste situații vor fi de foraj de preparare noroi și sistem de circulație și reactiv chimic lichid; Unități de depozitare de vrac și lubrifianți. În accidente cu formarea de fântâni și griffins inevitabil contaminarea unor suprafețe mari de apă cu ulei. Contaminarea se poate produce în timpul testului tubulatura de producție pentru scurgeri când testate la gura sondei, când demontarea echipamentului și așa mai departe. In ape cu regim de gheață apare riscul de fractura platforma de câmp de gheață.

Contrar credintei populare, scurgeri nu sunt principala sursă de poluare de petrol a oceanelor. Contribuția lor la cele mai recente estimări este de 9 - 13% din fluxul global de petrol în mediul marin. În special, evenimente extraordinare ca urmare a Iranului-Războiul din Irak 1983-1988 GG. Aceasta a condus la faptul că apa a fost drenată din Golf aproximativ 1 Mill. Tone, iar în atmosferă a primit aproximativ 70 de Mill. Tone de produse petroliere. În timpul accidentului, „Prestige“ petrolierul a lovit 63.000 de tone de petrol în apele Atlanticului de Est. Acest flux a depășit valoarea medie totală a tuturor surselor de petrol. Acesta poate fi amintit ca o deversare de urgență de aproximativ 100 de mii. Tone de petrol în Republica Komi în România în 1984, poluarea Pechora și Pechora Bay bazinul. Prin urmare, natura bruscă a statisticilor de scurgeri de petrol de la an la an. Cu toate acestea, tendința generală de reducere a valorii veniturilor contaminării uleiului asociat scurgerii cisterna de urgență este stocată, în care, cu cantități crescute de ulei transportate pe cale maritimă. În același timp, trebuie remarcat faptul că o catastrofale incidente deversare de peste 30 de mii de tone de petrol. Apar foarte rar. Totul depinde de situația specifică în care a avut loc deversarea, precum proprietățile scurgerii de petrol.

Centrala electrică poate fi considerată o platformă de foraj, iar arderea combustibilului punctul de trecere a gazului ca sursă pe termen lung a poluanților.

La nivel national, companiile de petrol și gaze oferă o cincime din toți agenții poluanți industriali, precum și una dintre principalele surse de poluare a aerului în acest complex este arderea APG în rachete de semnalizare.

Pentru producția de petrol implică formarea unei cantități mari de deșeuri, care pot fi plasate punct de vedere tehnic în trei moduri principale: prin depozitarea în structuri speciale de lut (gropi de nămol), eliminarea prin injectare în acvifere, îndepărtarea depozitelor de deșeuri speciale în afara zonelor desemnate. Dacă luăm act de dovezi anecdotice că specializate de depozitare supraaglomerate și exportul de deșeuri în depozitele de deșeuri de drumuri îndepărtate și ecologice, prea nesigur, trebuie să recunoască existența noroiului de foraj practici și alte deșeuri „peste bord“ sau injectarea de dumping în sol, care nu este destul de cerințele stricte ale legislației de mediu privind interzicerea producerii de descărcare a deșeurilor în corpurile de suprafață și subterane pe zona de captare în subsol și pe teren.

Deosebit de periculoase rupturile pomparea naturii de urgență și să apară ca urmare a unui cadru ilegal.