Înlocuirea amortizoarele din față

În primul rând am decis să schimbe stația. Dar prețul am fost foarte neplăcut surprins - aproximativ 80 de dolari. așa că am decis să mă schimb. Beneficiul unui garaj cu instrumente și au vremea avem acum rece.
În general, am început să studieze problema înlocuirii în Tisa și intrenet. Și a fost scris pentru a scoate raftul din fuzetă - ar lega tijă este extrudat. Sunt atât de necesar ... Dar problema este că metoda de modă veche a unui ciocan și o rangă, este de dorit să nu se folosească, pentru că - ei bine, cred în E39 toate aluminiu și articulație toate presat în bucșa, care produc singură firmă doar chineză Starke, dar prezența lor în Minsk nu există nicăieri ... Există, desigur, este o opțiune bună că manșonul va veni un întreg, împreună cu un deget, dar am decis să nu riște și cumpăra o stripteuză.
Din nou, am început să sape în plasă un striper am nevoie - dar nu a cumpărat de rezultat.

Nu este necesar, deoarece împingere degetul nu ar trebui vertical, dar la un unghi față de fuzetă și șurubul se sprijină pe partea de sus a unui pumn ... Am crezut că o să-l aduc înapoi, dar este potrivit pentru brațul curbat, așa că a plecat. Am primit prima extractorul))
În general, nu era nimic - am decis să cumpăr un striper care se potrivesc exact aici, și a cumpărat această Forță.

Dar bucuria nu a adus-mi - nu am putut alunga pofta! Nu știu ce a fost: dacă tras o piuliță, sau există prea mult să devină atașat, dar faptul rămâne.
Desigur, am fost supărat și a fost de gândire de taxi la stația. Și apoi nimic altceva de făcut deșurubat stativului deasupra și a decis să reducă pumnul în jos - și a șezut jos, și destul de ușor și nici o dorință nu interferează! Eu nu pretind că totul este așa, dar am foarte usor toate cascadei, deși în toate forumurile ma asigurat că nu va funcționa ...
Și apoi un mic otchetets de înlocuire.
1. Scoateți etrierul. Două șuruburi de pe 18. Nu se poate trage, dar este mai convenabil pentru a deșuruba șurubul care deține amortizorul. Obținem de la senzorul clemă de sârmă ABS și frână de uzură (stânga).

2. desurubat fixarea superioară a stabilizatorului. În acest scop, cricuri pumn pentru a obține un contor.
3. Deșurubați piulița 18 la capătul unui șurub lung, compresiune mortarul. Pe mâna stângă, am luat-o fără nici o problemă, și s-au deteriorat șurubul drept care a trebuit să descleșta pumnul și scoate rack mount.
Am închiriat un disc de frână, deoarece Am frecat pe scuturi, care putrezit. Noul panou este foarte inuman. Nu știu ce să fac cu ei ...
4. Opriți sus sub capota trei piulițe 13 fixarea suportului.

5. Împingeți piciorul pumn și deduce rack. Este recomandabil să se acopere aripa unele pătură nibudt, dintr-o dată, pentru a evita zgârierea.
5. Ne rack. Dacă este rău, apoi montați pumnul de despicare.

Șoc îndepărtat și Tie Rod în loc.

6. Șapă comprimă arcul și demontarea standului.
E un avertisment. La Sachs tija de șoc absorbant nu este complet și aproximativ la mijloc, astfel încât este necesar pentru a comprima arcul foarte mult. De preferat, desigur, au legături speciale bochkooboraznyh arcuri, sau cel puțin 4 normale, dar lungi. Am avut doar două, așa că a trebuit să ia poziție de la stația.
În continuare necesitatea de a pune în mod corespunzător un arc și orientați cremaliera în ceea ce privește fuzeta. E tot acolo, în bucățile de hârtie cu amortizoare.
Toate se adună în ordine inversă.

Noul amortizorul este instalat!

După înlocuirea am urcat în esență înainte. Voi avea în curând să cadă un pic. O impresie generală a noilor amortizoare - super! În cele din urmă dau seama cât de cool rulitsya E39 pe sportpodveske!

Prețul de emisiune: $ 300 Kilometraj: 337000 km