Supravirarea și subvirarea
În labirintul terminologiei.
Când începe să avanseze pentru a alege următoarea lor mașină. aproape sigur, va fi o lungă perioadă de timp pentru a studia informațiile de pe Internet, pentru diverse opinii ale unui anumit model, vă va studia test drive-uri detaliate ale mai importante publicații auto din țară, precum și strâns familiarizat cu critica de autoturisme noi. Toate acestea va trebui să aleagă ce să cumpere o mașină nouă în schimbul utilizat. Dar, din păcate, mulți nu o fac, în ciuda faptului că abordarea la alegerea de masina ai nevoie cu cea mai mare seriozitate. Unii, pe de altă parte, studiind diverse comentarii și mărturii despre mașini, trecute cu vederea o mulțime de terminologie, care este puncte mai detaliate cu privire la avantajele și dezavantajele de mașini.
Aproape sigur, ați văzut deja în revizuirea diferitelor unități de testare cu privire la conceptele de rețea, cum ar fi povorochivaemost excesivă sau insuficientă. Pentru mai multe automobiliștii, nu este nimic mai misterios decât doi termeni. În mod tradițional, aceste concepte sunt folosite în rapoartele și recenzii ale experților reviste auto. Din păcate, mulți oameni de multe ori nu acorde atenție la condițiile viitorului lor și alege masina perfect pe alte criterii. Și pentru un motiv bun. Să vedem ce fel de termeni criptice?
Acești termeni descriu limita controlabilitate a unui vehicul de tracțiune după pierde roata. Este demn de remarcat faptul că mulți șoferi care aleg să conducă încet puțin probabil să devină victime ale excesive sau subvirare, ca și mașinile moderne sunt echipate cu diverse sisteme de siguranță. care nu permit (nu 100%) pierd mașină de tracțiune.
Cu toate acestea, legile fizicii nu a fost anulat. De aceea, indiferent de stilul de conducere al fiecărui conducător auto trebuie să știe ce fiecare termen și cum să prevină pierderea de auto derapare necontrolate.
Ce este subvirarea?
Understeer - când roțile din față pierd aderența la viraje datorită unei viteze excesive. Aceasta conduce la faptul că partea din față a mașinii începe să se deplaseze spre colțul exterior, iar volanul va deveni inutil.
De ce am subvirare?
Understeer se datorează faptului că roțile din față la virajele de mare viteză, începe să alunece. Se poate întâmpla, de asemenea, atunci când apăsați pedala de frână într-un viraj.
Dacă în viraje, la viteză sau în timpul frânării într-un viraj un pic pentru a roti volanul, acest lucru poate duce la alunecarea roților din față pe drum, ceea ce va duce la pierderea unui autovehicul de control din cauza subvirare. De obicei, se pare ca acest lucru. Tu, de conducere rotație, rotiți treptat volanul, în speranța că mașina se va transforma în direcția cea bună, dar masina merge direct. În acest caz, schimba traiectoria de deplasare foarte dificilă.
Cum de a preveni deraparea din cauza subvirare?
Regula principală - nu depășesc viteza. Subvirarea este aproape întotdeauna cazul, atunci când conducătorul auto se mișcă prea repede, în ciuda faptului că condițiile de drum nu permit mișcarea la o viteză mare. Traficul pe o viteză acceptabilă (în special pe drumuri ude sau inghetate) va preveni majoritatea cazurilor de derapaj din cauza subvirare.
Dacă încă se confruntă pe drumul spre subvirare, și simt că mașina a început să-și piardă aderența pe drum, atunci ar trebui să reducă pedala de accelerație (sau pedala de frână, în funcție de manevra).
Atenție! În nici un caz nu picătură brusc pedala de gaz sau de frână.
De asemenea, în același timp, trebuie să fie reduse cu unghiul volanului. Desigur, acest lucru nu este un panaceu pentru a ieși dintr-o sanie, dar, cu toate acestea, ar putea să se întoarcă mânerul va fi mai mult.
Ce este supravirare?
Supravirare este foarte similară în conceptul său la subvirare. Singura diferență este că supravirarea apare datorită roților din spate. Ca o regulă, cu proprietarii de supravirare se confruntă cu puternice vehicule RWD. Chiar au gluma automobile cu privire la aceasta - „excesiva auto poporachivaemost cu tractiune spate este partea din spate a mașinii vrea să depășească partea din față.“
Mulți dintre noi au văzut, probabil, unele dintre transmiterea Top Gear. în cazul în care transmiterea caracterelor au întotdeauna mașini, în scopul de a determina supravirator limită. De exemplu, șoferii profesioniști de curse folosesc supravirarea pentru a deriva sau viraje pe pista.
De ce am supravirări?
Supravirarea apare de obicei la vehicul cu tractiune spate, la momentul trecerii de cotitură. În acest moment, în cazul în care șoferul apasă pedala de acceleratie mai greu, roțile din spate nu vor fi în măsură să facă față cu capacitatea de transmisie a cuplului motorului. Ca rezultat, roțile din spate încep să alunece, iar energia de la roțile pentru a împinge mașina în direcția opusă direcției de rotație. Aceasta este, partea din spate a mașinii începe să meargă în direcția opusă de rotație.
Același efect se poate produce atunci când pedala de frână excesivă. sau eliberarea bruscă a pedalei de accelerație în timp ce rotirea volanului.
Supravirare poate fi văzut pe pista de sport sau în timpul unei mașini competiție de drift, care câștigă popularitate în întreaga lume, datorită divertisment.
Desigur, derivei nu este utilizat, de regulă, pe drumurile publice, pentru că este periculos și poate provoca un accident pe drum.
Cum de a preveni derapaj din cauza subvirare excesive?
Cel mai important sfat care va ajuta la prevenirea derapajelor din cauza supravirarii este exact la fel ca și în subvirare. Această viteză lentă a mașinii. Drift din cauza supravirarii asociate cu mare putere transmisă roților din spate la viraje. Prin urmare, la rândul său, a încetini, astfel încât să nu piardă aderența roților din spate cu drumul.
Dacă sunteți ghinionist și mașina dvs. a început să-și piardă aderența din cauza subvirare excesive, apoi încercați să vă amintiți câteva sfaturi:
- Principalul lucru nu intra in panica
- Volanul trebuie să fie în aceeași poziție ca și înainte de derapare (în sensul de rotație)
- Trebuie să reducă treptat turația motorului eliberând lent pedala de accelerație până la opritor
Ne-ar dori să rețineți că toate mașinile tind să subvirare. Cu toate acestea, masinile cu tractiune spate sunt mai predispuse la supravirare. Deci, dacă ați achiziționat un vehicul cu tractiune spate, ar trebui să urmăriți pentru subvirarea excesivă și aderență mai atent controlată la viraje.
Dacă sunteți nou la conducere sau au suficientă experiență, aveți grijă să nu depășească viteza. În cazul în care viteza de dactilografiere, nu sunteți sută la sută siguri de acțiunile lor, apoi se reduce viteza.
De asemenea, dacă aveți suficientă experiență de conducere o masina cu tractiune spate, apoi, în orice caz, nu deconectați sistemul electronic de stabilizare. Amintiți-vă că acest sistem este mai bine pentru a dezactiva pe o pistă specială.
alte sfaturi
Pe vreme rece, ploios, probabilitatea de derapaj din cauza supra- sau subvirator este mult crescut. Motivul - cauciuc frecare și suprafața drumului este mult mai puțin decât în vreme uscată.
Trebuie remarcat faptul că, în vreme ploioasă umedă, riscul de a pierde aderenta mai mult decât în vremea geroasă uscată. Prin urmare, să acorde întotdeauna o atenție aproape de condițiile meteorologice.
Pentru a reduce riscurile asociate cu pierderea aderenței, rândul său, atenția anvelopele care sunt pe mașină. monitorizeaza constant presiunea pneurilor, care ar trebui să respecte cu strictețe recomandările constructorului. De asemenea, controlează adâncimea de rulare a anvelopei. Acest lucru este foarte important, deoarece, în cazul benzii de rulare uzate, roata nu se va scurge suficientă apă în vreme umedă, pentru a evita acvaplanarea.
În cazul în care mașina începe să arate mai mult supravirare sau subvirare decât de obicei, asigurați-vă că pentru a verifica starea de cauciuc, și asigurați-vă că pentru a verifica prăbușirea similaritate. Este posibil ca masina a pierdut roata de aliniere.