Supapă de comandă a turbinei sau supapă de reparații overbusta lancia Lybra

În cazul în care pereduvaet turbinei, de foarte multe ori vinovatul se dovedește a supapei de comandă a turbinei. Prin urmare pofta dispare și apare o eroare pe panoul sau în diagnosticul P0236.

Valve overbusta ce este și ce mănâncă ...

Aici el este în imagine sine:

Supapă de comandă a turbinei sau supapă de reparații overbusta lancia Lybra

Scopul și principiul de funcționare. supapă overbusta este proiectat pentru a controla vastgeytom, care la rândul său, are capacitatea de a schimba presiunea turbocompresorului.
În mod normal, racordurile 1 și 2 trebuie să fie liber să fie purjat. №3 montarea nu ar trebui să fie cu sufletul la gură.
Moduri de funcționare a supapei:
1. După pornirea mașinii cu motor, orificiul de intrare montarea №1 există un vid, care este liber prin manșonul 1-2 este furnizat la vastgeyt, suge arborele turbinei vă permite să obțineți presiunea maxima de supraalimentare. №3 montare închis.
2. La creșterea turației motorului și pentru a atinge o anumită valoare a presiunii de supraalimentare, impulsurile electrice la supapă overbusta conector care duce la închiderea completă sau parțială a șocului 1-2, tija turbinei ejecție și reducând astfel presiunea de supraalimentare. №3 montare închis.
3. Dacă este necesar, din nou, pentru a crește presiunea de supraalimentare, o parte electrică conector supapă primește din nou impulsuri de montaj 1-2 în întregime sau parțial deschisă, arborele turbinei este retractat, crescând presiunea de supraalimentare. №3 montare trage aer.

Demontare ventil overbusta.

Răsucindu-l în mâinile sale, pompa poduv la toate montaj, Bay lichid pentru a curăța carburator în ele, am văzut că toți au fost suflate si montarea №3 nu este închisă și trage aerul din atmosferă, prin urmare, în vid la vastgeyta nu ajunge la tija supapei este retrasă și turbină de presiune de supraalimentare necesară nu.

Deoarece curățare prin pulverizare nu funcționează, senzație de mâncărime pentru a vedea ce este în interior, ca supapa nu este de lucru, sa decis să încerce să facă afară.

În primul rând a cedat capacul de plastic. Mai întâi a existat suspiciunea că există un fel de electronice, atunci dedesubt era vizibilă numai plasă.

Supapă de comandă a turbinei sau supapă de reparații overbusta lancia Lybra

Apoi, după un control din toate părțile ale plasei sa constatat că acesta poate fi îndepărtat doar prin aplicarea unui efort de bun pe baza sa și împingându-l de mai jos. Sub el a arătat uniunea №3. După №3 supapei de șoc în aer furnizat la diafragma pentru a reveni la starea inițială. Acest lucru necesită o plasă, și un capac care nu au ajuns în coșul de gunoi și umiditate. designeri Cu toate acestea, locația de instalare a vanei este selectată nu sunt în întregime de succes, cât și pentru perioada serviciului său, el încă colectează resturi și de umiditate în interiorul, care afectează activitatea sa.

indiscrete ușor inelul cordon de prindere pe corpul supapei, l-am împins cu 1-2 și accesorii eliminate.
Și aici este resturile care a adunat în vana timp de 10 ani. Deși gunoi pentru ea - nu e cel mai rău lucru, și poate lucra pe ea și nu este afectat foarte mult.

În interiorul vedem membrana. Sub aceasta există o altă plasă, din nou, pentru montarea №3.

Membrana este îndepărtat cu grijă din tulpină, apoi îndepărtată mesh.
Membrana ventilului este foarte delicată, doar scoate mânerele de la bază.

Acum puteți elimina tija.
Am fost tulpina podklinivshy din cauza coroziunii interiorul supapei. Tras eliberand cu o șurubelniță. Aceasta este, că pericolul de moloz - umezeala pătrunde în interiorul și distrugerea stocurilor.

Supapă de comandă a turbinei sau supapă de reparații overbusta lancia Lybra

Supapă de comandă a turbinei sau supapă de reparații overbusta lancia Lybra

Tija și interiorul supapei, am stropit cu un pic mai curat carburatoare. Coroziunea rămase pe tija lustruită cu hârtie abrazivă fină (800tku găsit). Stropite cu silicon spray de tija, a pus în aplicare. Am început să merg perfect, fără nici un efort.

Membrana și restul ventilului intern stropită carburatoare curățare prin pulverizare aceleași, toate îngrijit asamblate în loc. În ceea ce am putut, clești zavaltseval inele.
Verificat fitingului, 1-2 purjate, 3 - nr. Excelent. Capacul exterior a ochiurilor de plasă și nu a pus. Acum, verificați pe o mașină-intactă în cazul în care partea electrică a supapei și sa întors, dacă ... Biela, un gaz de plante la podea, și .... fum negru, hohote, zona rosie in plamani si o presiune de impuls excelent!

Acesta este situat pe mașinile noastre în cazul în care cu motor peste un CF3 radiator de răcire în cazul în care CF2 ceva despre filtrul de combustibil. Pentru ea tuburi cu vid adecvate și două cip 12 volți. Nu poți pune un nou hemoroizi și pentru aproximativ 50 $.