supapă de aspirație - inclusiv dicționar tehnic iv

supapă de aspirație sub acțiunea presiunii de noroi se deschide și soluția începe să curgă în camera de degazare. Pentru a oferi degazare suficientă a noroiului de foraj includ pompă de vid VVN-2. Din momentul comutării valve opritor de 5 este situat într-una dintre pozițiile extreme, una dintre camerele de degazare 3 este conectată la o pompă de vid, iar al doilea 3 comunică cu atmosfera. Acționarea pompei de vid creează rarefiere în camera 3, astfel încât ventilul de scurgere 1 este închisă sub acțiunea presiunii atmosferice.
Supapele de aspirație toate pompele au colivie valvă, în timp ce pompa tub - chiar și dispozitivul târnăcop.
Supapa de aspirație se află la capătul inferior al cilindrului și supapa de presiune - pe partea inferioara (sau superior), capătul pistonului. Aceste supape sunt deschise numai în sus. Pistonul este suspendat pe șirul tijă folosind celule. Capătul superior al șirului tijă atașat la mașină suspensie cap rocker balansoar.
Supapele de aspirație (vezi. Fig. 41), placa inelară situată spirale în capul pistonului. Presiune Supape arcuri inelare dispuse în placa de capace false presate carcasa cilindrului arcului tampon. Crankshaft sigilate frecare gland arc-inel (otel, fonta) și garnitura de ulei.
supapele de aspirație Bandpass samopruzhinyaschie sunt dispuse în partea inferioară a pistonului, și supapele de refulare pyatachkovye cu arcuri în capac fals presat cilindru printr-un tampon de primăvară. Bielele sunt din oțel-o singură bucată cap superioară și inferioară cu o fantă oblică. Capul de sus este introdus într-o bucșă de bronz și babbitt-liner cu pereți de fund.
Schema de pompe cu piston. / - cilindru. 2 - pistonul. 3 - stoc. 4 box Lapa. 5, 6 - aspirație și, respectiv, supape de refulare. 7 - tub de aspirație. 8 - rezervor. 7 - standpipe. În care supapa de aspirație este deschisă, iar descărcarea este închisă.
Supapa de aspirație poate fi instalată în partea inferioară a pompei cu ajutorul prăjinilor de pompare și o conexiune de tip baionetă pe piston.
Supape de aspirație și conducta de aspirație creând o rezistență la mișcarea de gaz, în special în timpul - deschiderea robinetului. În continuare, gazul de aspirație (linia / - 4 este aproape la presiune constantă.
Supape de aspirație - banda din banda de oțel de grosime 0 25 mm. Capătul bifurcat al ventilului montat pe știfturi de poziționare, ieșind din capătul superior al blocului de cilindri. Celălalt capăt se termină într-o limbă la care un bloc cilindru este făcută o adâncime specială adâncitură de 1 mm.
Supape de aspirație (figura 25b). - bandă, cu două găuri în șa. supapele de injecție sunt în șa patru găuri dispuse circumferențial una de operare placă cu grosimea de 0 20 mm grosime și tamponare 01 mai; 0 37 și 0 30 mm. Înainte de Muffler aspirație cavitate montat carcasă compresor fixat în carcasa inferioară jumătate sudate extrudat pe două bolțuri verticale. Carcasa este montat pe trei amortizoare cu arc.
Supapele de aspirație (vezi. Fig. 41), placa inelară situată spirale în capul pistonului. Presiune Supape arcuri inelare dispuse în placa de capace false presate carcasa cilindrului arcului tampon. Crankshaft sigilate frecare gland arc-inel (otel, fonta) și garnitura de ulei.
supapele de aspirație Bandpass samopruzhinyaschie sunt dispuse în partea inferioară a pistonului, și supapele de refulare pyatachkovye cu arcuri în capac fals presat cilindru printr-un tampon de primăvară. Bielele sunt din oțel-o singură bucată cap superioară și inferioară cu o fantă oblică. Capul de sus este introdus într-o bucșă de bronz și babbitt-liner cu pereți de fund.
recondiționarea intensitate IF 50 (/. 56 IF (IF-2 și 49 (3.
Supape de aspirație (tip bandă) sunt una dintre cele mai puțin fiabile agregatelor de comprimare.
Picior de supapă Tarel - Ruzyne 4 scaun / Și tip BCA chatogo. Grila ik- 6. Supapa de aspirație (coșul de aspirație) plasate la începutul conductei de aspirație și fixată la aceasta prin flanșe. Se compune din supapa de primire și grila. Assignment primirea supapei este de a mentine apa la pompa înainte de începerea umplerii. Folosit în principal două tipuri de supape de alimentare: de tip și de aerisire rabatabile.
Mecanismul manivelă al compresorului 2FV4 /. supapă de aspirație din oțel inoxidabil cu o grosime de 25 mm este 0 formă de petale. găurile lor liber se potrivește peste blocul de cilindri doi pini și este presată placa supapei.
supapă de aspirație trece (fig.
Aspirație valve spirale, placa de operare cade și se ridică sub acțiunea forțelor de inerție generate de mișcarea pistonului în jos și în sus. Atunci când pistonul ajunge la punctul mort superior, ea își schimbă direcția și începe să se miște în jos inerția plăcii supapei tinde să-și continue deplasarea în sus, iar supapa se deschide. Când pistonul este oprit în punctul mort inferior și apoi începe să se deplaseze în sus, placa supapei de aspirație, continuând mișcarea descendentă, închide orificiul scaunului supapei.
Supape de aspirație sunt dispuse în partea superioară a pistonului, presiunea - în capacul supapei. Manivele compresoare din oțel, I-secțiune, cu Babbitt introduce în capetele de jos și bucșe de bronz, în partea superioară. Piston știft din oțel, tubular, plutind liber. Prin mișcarea longitudinală a degetului este limitată de inele elastice. 2FV compresor - 19 pe fiecare ax genunchi fixat pe un cap al unei tije de conectare în 4FU compresor - 19 -după două capete. In obraji extreme ax situat contragreutăți de fier, care servesc pentru a echilibra forțele de inerție generate în timpul deplasării înainte a pistonului. Acestea reduc vibrațiile generate la viteză mare. Arborele este susținut de două lagăre de rostogolire. gland etanșare a arborelui realizat cu membrană cu inele de fricțiune metalic și garnitură de ulei. Lubrifierea piese mobile ale mecanismului cu manivelă este sub presiune de la pompa de viteze scufundat. Un astfel de aranjament de pompare elimină necesitatea unei pompe manuale pentru pomparea uleiului la pornirea aparatului. În linia de aspirație a compresorului și a montat sita robinet de închidere.
2AV Compresor -. (Valve ARJ-aspirație 10 inel unic, spirale, inerțială plasată deasupra pistonului.
Supapele de aspirație (vezi. Fig. 35) placă, inel, spirale, situat în capul pistonului. Presiune Supape arcuri dispuse in placa de capace false presate carcasa cilindrului arcului tampon.
Supape de aspirație - tipul cu o singură trecere, sunt instalate în fantele compresorului și distanțierele sunt atașate la acesta prin intermediul unor flanșe de presiune.
Supapa de aspirație este deschisă până la sfârșitul cursei de aspirație. Atunci când supapa de aspirație în timpul de pompare, de asemenea, deschis.
Partea hidraulica a pompei 14T1. Supape de aspirație (sub Piston) prin injecție și 3 sunt identice în tip și dimensiune, și au o direcție pe două căi a garniturii de cauciuc. Placa scaunului 5 și supapa prăjită.

Supapa de aspirație este închisă de către forța de presiune crescută. Procesul de compresie continuă atâta timp cât presiunea în cilindrul nu devine egală cu presiunea din rezervor. Deoarece procedeele a-1 și 2 - b sunt realizate cu cantități de gaz care variază, ele nu sunt de proces termodinamic.
supape de aspirație sunt stoarcere dispozitiv acționat de două regulatoare de marfă. Acestea din urmă, în plus față de a menține în mod automat o presiune constantă în receptor. Seals - metalice cu inele despicate sunt plasate în fața cilindrilor.
Supape de aspirație / G dispus sub peretele despărțitor la intrare. Carcasa pompei Rotorul împarte în două camere de lucru, atunci când într-o cameră de lucru este aspirat lichid, este pompat de la altul.
Supapă de aspirație cu un dispozitiv pneumatic pentru plăci de presare sale.
Supapa de aspirație este montat pe două lagăre cu role, de descărcare - pe trei. A treia supapa de evacuare rulment situat într-o carcasă detașabilă.
Supapa de aspirație este deschisă la capătul destinderea gazului rămas în spațiul mort, atunci când presiunea din cilindru se reduce la o valoare ceva mai mică decât în ​​duza de aspirație. Aceasta are ca rezultat o presiune în exces pe placă, care, învingând forța arcului și placa de inerție se deschide valva. Supapa de presiune se deschide la capătul de comprimare, atunci când presiunea din cilindru devine oarecum mai mare decât presiunea din conducta transportoare.
Supape de aspirație funcționează după cum urmează. Dacă în timpul aspirării (pistonul se duce în jos) în cilindrul un vid, supapele de aspirație 7 (vezi. Fig. 34) este deschis și aerul atmosferic curge în cilindru. În cursul Arici -, MENT (piston merge în sus), supapele de aspirație 7 sunt închise ermetic cu arcuri și presiunea aerului, care crește cu compresie, și nu permite aerului să scape din cilindru în atmosferă.
supape de aspirație din nou incluse în lucrare, iar compresorul începe să producă aer comprimat.
Bucșă compresor cu piston. Supape de aspirație sunt deschise pe măsură ce pistonul se deplasează în jos atunci când cilindrul creează o cădere de presiune (aproximativ 3 kPa), în comparație cu presiunea în conducta de aspirație. Debitul Holodoproizvodi la compresoare cu piston este reglată prin stoarcere supapa de aspirație și, prin urmare, o reducere a cantității de gaz comprimat furnizat condensatorului.
Supape de aspirație sunt dispuse cilindru lateral, iar injectarea - peste cilindri. Valve capace sigilate cu inele de cauciuc și sunt presate coroanele cu șurub de presare.
Hidraulic Ansamblu cutie de viteze pompa cu piston cu acțiune dublă. Supape de aspirație dispusă în aval din exteriorul cilindrului.
Supape de aspirație și conducta de aspirație creând o rezistență la mișcarea de gaz, în special în timpul ascensorului supapă. În continuare, gazul de aspirație (linia / - 4) este aproape la o presiune constantă.
Supapa de aspirație 1 este închisă în ea, deoarece presiunea în această cameră este mai mare decât conducta de aspirație 9 și supapa de evacuare este deschisă 4.

Supape de aspirație formează un cap de piston și injecție - capac cilindru fals. compresor de primăvară Gland, două sensuri. Ulei de lubrifiere de etanșare și conectarea lagărelor tija forțat de către o pompă cu roți dințate. Lubrifierea celorlalte părți se face prin pulverizare. Pentru a facilita pornirea compresorului se face supapa de siguranta de centrifugare. Compresorul este prevăzut cu un comutator de presiune care oprește la o presiune de refulare mai mare de 9 din 5 kgf / cm2 și la o presiune de aspirație este coborâtă sub o predeterminată.
Supapele de aspirație prima și a doua etape au un dispozitiv de stoarcere plăci furcă stoarcere ale șeilor, ceea ce face posibilă demararea de compresoare de comporta.
supapă de aspirație 11 este dispusă în porțiunea inferioară a carcasei, supapa de evacuare 12 - partea superioară. Ventilele pot fi efectuate sub forma de bile de oțel.
Curbele probă lungime creștere în timpul 500 ore la temperaturi diferite. Supape de aspirație, care în timpul funcționării compresorului nu este supus efectelor temperaturii (încălzire) și nu are grafit suplimentar este în funcțiune.
supapa de aspirație rămâne închis, deoarece presiunea din atmosfera înaintea cilindrului.
Diagrama indicator real, instrumentul de luat. Supapa de aspirație este deschisă la capătul de expansiune când presiunea aerului din cilindru este ceva mai mică decât în ​​duza de aspirație. Diferența de presiune trebuie să fie suficientă pentru a depăși inerția ventilului și forța arcului.
Supapa de aspirație este deschisă înainte de a ajunge pistonul în. În momentul în care supapa de vid în cilindru este deschis, având ca rezultat o mai bună utilizare a cursei de aspirație a pistonului. În cazul motoarelor de mare viteză, cu nici o eliberare substanțială a gazului de eșapament în conducta de admisie, deoarece timpul în care supapa de admisie rămâne deschisă până la sosirea pistonului.
supape de aspirație sunt dispozitiv automat pentru a opri fluxul de aer atunci când presiunea în receptor.
O supapă de aspirație montată pe piston. supapa de refulare capac fals este presat cămășii cilindrului și arcul tampon. Gland bilaterală, un capăt, un arc, o pereche de frecare: metallopropitanny grafit - oțel. Pompa este imersată și are un filtru fin. Pentru lubrifiere utilizați Hazo ulei. Filtrul de aspirație este integrat în carterul cavitatea de aspirație.
Supapa de aspirație este verificată după cum urmează. Înainte de a pune-l pe partea de refulare este generată de presiunea aerului comprimat de 9 atm și aspirare - atmosferică. supapa de admisie a aerului exterior este lăsat închis. Inclusiv compresor conform manometre, vizionarea de presiune în scădere pe partea de aspirație.
Supapa de aspirație este verificată după cum urmează. Înainte de a începe partea sa de refulare a aerului comprimat 9 atm presiune generată și aspirație - atmosferică.
supapă de aspirație are practic aceeași structură și, în plus, sunt adesea prevăzute cu un dispozitiv de ridicare a plăcilor deasupra scaunului pentru reglarea capacității compresorului.
supape inel.
Supapă de aspirație cu arcuri, inerție. Acesta este situat în partea inferioară a compresorului cu piston berbec. Locașurile de primavara sunt din volumul închis al cilindrului. Ambele prize valve / și 7 au deschideri pentru abur aranjate circumferențial între plăci.