Subtilități călătorie lungă la mare

Tot felul de articole și sfaturi despre „cum să se pregătească mașina pentru o lungă călătorie“, scrisă din abundență. Și toate acestea, având în vedere faptul că mașina modernă este, practic, nu are nevoie de nici o pregătire pentru aruncare, de exemplu, de la Moscova la Yalta. Dar unele lucruri încă merită reamintite.

siguranță

Nu va merge pe penal „Romance cu un drum mare.“ Cei de pe pantele din România cu 90 spulberând deja pare a fi plecat. Și dacă ar fi, eroarea statistică a conceptului „deloc“. Pentru a vorbi de securitate se va deplasa cu mașina pe autostradă.

Aproximativ o jumătate de an în urmă, am scris despre trădarea de drum de iarnă. Și acestea viclean, cum ar fi, evident. Este vorba despre traseu cât mai clar și „rasslabon“ de vară. Dar nu totul este atât de roz.

Pentru a începe plictisitor, dar cifrele principale. Numărul de decese în accidente rutiere pe drumurile „civilizate“ din Germania de mai mulți ani de acum ținute la aproximativ aproximativ 4000 de oameni pe an. Când flota - 60 milioane de automobile.

Avem o mașină cam la fel. Aici sunt doar victime - de 6 ori mai mult. Iar principalul motiv nu este atât de mult în „ordinea“ germană sau în „superficialitate“ nostru. Doar în Europa, principala rută - 4-6 direcții de divizare, și avem cele destul de un pic.

Nostru 2-way piese - acest melc de depășire constantă. Și fiecare depășire - pericol de moarte manevra. Și aceasta este depășind 2 benzile sunt principalele umplere statisticile triste ale celor uciși în accident.

Noi nu vorbim despre lucrurile mărunte legate de depășire, care sunt deja înregistrate în SDA. Și doar ne concentrăm atenția asupra uneia dintre ele - este de a utiliza „semnalizatoare“.

Mulți dintre noi au uitat de mult timp necesitatea de a desemna manevre prin apăsarea stângi ( „pravorulek“ - dreapta) maneta manetei. Deci, o modalitate de prevenire a coliziunilor cap-la depășire este doar ... utilizarea constantă a „semnalizatoare“. Chiar și atunci când pe drum nu este nimeni, dar tu și camionul depășit. Deoarece utilizarea „semnale rândul său,“ atunci când depasire - un element esențial al auto-disciplina. Inclusiv „turn“, ca și cum am spune-te: „Sunt conștient că plec pe un culoar din sens opus, am evaluat toate riscurile, evaluate vizibilitatea și distanța până la o mașină din sens opus și a luat decizia corectă.“

Încearcă-l - ajută. Și înainte de a ști - și va intra în obiceiul.

Și nu uita de faruri în mod constant lumină de întâlnire. Și când începe ploaia, și de sub blana acoperi traseu impenetrabil de picături de apă și stropi, apoi uita despre NRD (lumini de zi), LED-uri și alte „inovații“. Numai întâlnire! Și pentru el pentru a ajuta la a permite „ceață“ și același DRL - nu va fi de prisos. Mai ales atunci când cineva decide să depășească contorul (spre tine) un camion în mișcare pe banda ta. Puternic „candelabru“ în nas de masina ta este un bun memento că banda este ocupat, și că nu este necesar de a prelua contorul.

Și, deși cele mai importante „sud“ autostrada română benzi neînțelegerile M4 există doar aproximativ 70 kilometri, dar este acolo ca cele mai multe accidente fatale legate de depasiri. De asemenea, nu uitați că drumul spre Crimeea de la rândul său la sat Kislyakovskuyu cu autostrada M4 la portul Kavkaz (aproape 400 km) - este, de asemenea, aproape întreaga două benzi.

Modul de mare viteză

Înainte de călătoria „spre sud“, este util să se asigure că anvelopele sunt sub ... mai mult de 5 ani. pneu data de producție este codificat în 4 cifre situate în interiorul peretelui lateral oval. Primele două cifre - săptămâna de serie al anului, al doilea doi - an. În cazul în care anvelopele mai mult de cinci ani, anvelopa a devenit o asemănare de plastic destul de alunecos. Și la începutul ploii, atunci când suprafața asfaltului este formată peliculă insidios de frânare a prafului umed pe astfel de anvelope vor diferi puțin de frânare pe gheață.

Atunci când conduceți pe parbrizul mașinii autostrada acoperit destul de repede cu patch-uri de la insecte defectat. Dar pentru a cumpăra și completați rezervorul de spălare unele muck „speciale“, „de țânțari și zboară“ complet lipsită de sens. Deoarece doar câteva picături de detergent de vase lichid va avea același efect.

Dar suferă de insecte și radiatorul, care înfunda, de asemenea, celule de croazieră nimicirii creaturi cu șase picioare. Și aceasta - reducerea transferului de căldură a radiatorului și creșterea riscului de supraîncălzire a motorului. Save tifon (sau orice alt material mesh) acoperit de grila radiatorului și bara de protecție. Nu foarte punct de vedere estetic, dar insectele nu mai este frică.

Atunci când regula de depozitare este simplu - cel mai greu bagajele plasăm cât mai scăzut posibil și cât mai aproape posibil de centrul mașinii. Dacă, de exemplu, să se concentreze toată sarcina grea în zona barei de protecție din spate este afectată în mod considerabil manevrabilitatea vehiculului - nu va fi un neplăcut și nesigur „neastâmpărat“.

Sunt pentru concurență și pentru dezvoltarea întreprinderilor mici și mijlocii. Dar experiența arată că trist mici de realimentare fără nume devin adesea puncte de vânzare „palonogo“ de combustibil, care nu este atât de pasionat de motoare moderne. Deci, personal, am mereu de alimentare cu combustibil la stația de gaz companii petroliere integrate pe verticală. Cu toate acestea, stațiile de gaz ale companiei la care am obișnuit, și pe a cărui carte de economisire bonusuri (albastru și albastru în logo-ul) pe înceteza M4 să aibă loc deja în regiunea Tula. Și apoi piesa va apărea numai în satul Krasnodar Territory Leningrad. Dar „realimentare“, cu logo-ul roșu și alb distribuite mai uniform și aproape peste tot.

benzinăriile de marcă, de asemenea, servi ca ... toalete. Toalete de-a lungul traseelor ​​noastre, dar ele au o structură, cum ar fi „John“ și mai aproape decât 5-7 metri nimeni nu mă lăsa să, exudat un miros oribil. Dar, pe stațiile de gaz mai mari sunt destul de toalete decente, și se întâmplă adesea că lucrează pentru toată lumea, nu doar pentru personalul.