Submarinul dispozitiv

Doar așa se întâmplă că, în secțiunea „dispozitiv NC“, a pus submarin dispozitiv.
Pentru dezvoltarea generală, ca să spunem așa.

Submarine - o clasă specială de nave de război, care, în plus față de toate calitățile navelor de război au capacitatea de a înota sub apă, manevrării la rata și adâncimea. Pe un design de submarine sunt:
- monohull (a). având un corp puternic. care se termină la prova la pupa și extremități și construcții ușoare raționalizată;
- polutorakorpusnye (b). în afară de a avea o carenă de presiune este, de asemenea, ușor, dar nu și în jurul valorii de circumscrierea coca;
- dvukorpusnye (c). având două locuințe - robust și ușor, acesta din urmă aderă pe deplin perimetrul durabil și se extinde pe întreaga lungime a bărcii. În prezent, cele mai multe submarine sunt dvukorpusnymi.

Cifra din dreapta jos: 1 - carcasă robustă, 2 - conning turn. 3 - Se adaugă 4 - chila, 5 - un corp ușor.

carcasă robustă - element structural al submarinului, care oferă un seif pentru ao găsi la adâncimea maximă. Se formează un volum închis, impermeabil la apă. Spațiul din interiorul cocii de presiune este împărțită de către pereții etanși transversali în compartimente, care sunt numite în funcție de natura armelor și echipamentului, care sunt situate în ele.
În interiorul corpului navei de presiune sunt facilități pentru personal, mașinile principale și auxiliare, arme, o varietate de sisteme și dispozitive, grupul prova și pupa de baterii, diferite stocuri și așa mai departe situat. N. În modernă greutatea corpului navei presiune submarin din greutatea totală a navei este 16-25 %; greutate numai structurile corpului navei - 50-65%.
Structural carcasă robustă este alcătuit din cadre și placare. Cadrele sunt de obicei circulare, iar forma eliptică a extremităților, și sunt realizate din oțel profilat. Ele sunt instalate una față de alta la o distanță de 300-700 mm, în funcție de construcția bărcii, atât placare coca partea interioară și exterioară, și uneori în combinație cu mâna cealaltă și aproape.

Mantale coca din tablă de oțel special laminate și este sudată cadrele. Grosimea plăcii ajunge la 35 mm, în funcție de diametrul corpului navei presiune și adâncimea maximă de scufundare a submarin.
Pereții etanși Hull sunt durabile și ușoare. Pereții etanși puternici împart volumul interior de submarine moderne în 6 - 10 compartimente etanșe și furnizează nava nescufundabilă subacvatice. Prin localizare, acestea sunt interne și se termină; formă - plat și sferice.
Pereții etanși, sunt proiectate pentru a oferi deasupra nivelului apei inundarea navei. Pereții etanși structurale sunt realizate dintr-un set și piele. Set pereți etanși de obicei, constă din mai multe lonjeroane verticale și transversale (grinzi). Căptușeli realizate din tablă de oțel.

End pereții etanși la apă sunt, de obicei de putere egală cu colțuroși și se închide într-o înainte și înapoi. Acești pereți de compartimentare sunt utilizate pe majoritatea submarine suporturi rigide pentru tuburile torpilă.
Compartimentele comunica prin intermediul unei uși etanșe, având o formă circulară sau dreptunghiulară. Aceste uși sunt echipate cu dispozitive de blocare rapidă.
În platformele de direcție verticale compartimente separate în părțile superioare și inferioare, iar uneori localurile bărcile au etajat aranjament care mărește suprafața platformelor utilizabile pe unitatea de volum. Distanța dintre platformele „în clar“ este mai mare de 2 m m. E. Oarecum mai mare decât persoana medie înălțime.
În partea superioară a carenei de presiune montat solid (luptă) de tăiere, care comunică printr-un post-turn Conning trapa centrala, care adaposteste cala. Pe cele mai multe submarine moderne de tăiere durabilă este realizată sub forma unui cilindru circular de înălțime mică. În afara dispozitivului de tăiere robust și aranjat pentru ea pentru a îmbunătăți fluxul de atunci când se deplasează scufundat închise structuri ușoare, care sunt numite turn de pază. Mantale butași din tablă de oțel de același grad ca și coca presiune. hașuri Torpedo-încărcare și de asemenea situate în partea superioară a corpului de presiune.

Tancurile sunt proiectate pentru scufundare, suprafață, udifferentovaniya vapoarelor, precum și pentru depozitarea încărcăturilor lichide. În funcție de scopul rezervorului sunt: ​​balastul principal, auxiliar de balast, navale și rezerve speciale. Structural, ele sunt fie puternice, de exemplu, calculat pentru limitarea adâncimii de imersie sau lumină, capabile să reziste la o presiune de 1-3 kg / cm2. Acestea sunt situate în interiorul corpului de presiune, între corp și extremități puternice și ușoare.

Kiel -svarnaya sau caseta grindă nituită, trapezoidal, în formă de T, și uneori semicilindrică secțiune transversală, a părții inferioare este sudat la coca. Acesta este destinat pentru a spori rezistența longitudinală, de protecție a corpului de deteriorare atunci când sunt încărcate pe un teren pietros și înregistrarea în celula de andocare.
Corp ușor - cadru rigid compus din două cadre, nervurilor, pereții transversali și pielea strânsă. El se atașează un submarin bine s-au descurcat. Corp ușor cuprinde o carcasă exterioară, prova și pupa capete, casa punte, tăierea gardului. Forma cocii exterioare determina complet contururile exterioare ale navei.
înveliș exterior rezistent la apa numita o parte a carenei exterioare, este situată de-a lungul corpului navei. El închide corpul său puternic pe perimetrul secțiunii transversale a bărcii de la chila la partea de sus a lonjeronul impermeabil și se extinde de-a lungul lungimii navei de la prova la pereții etanși de la pupa ale corpului navei sub presiune. carcasă ușoară centură de gheață situată în croazieră linia de apă și se extinde de la prova la secțiunea de mijloc; Lățimea curelei de circa 1 m, grosimea foilor - 8 mm.

Indicație carenei exterioare sunt folosite pentru a face forma conturată raționalizarea prova și pupa submarin; Acesta se extinde de la peretele despărțitor capăt al cocii de presiune pe tijă și, respectiv, cadru pupa.
Prova plasat: torpilei nazal, principalele tancuri de balast și cutie de ancorare emițători dispozitiv sonar cu lanț flotabilitate și receptoare. Structural, acesta va iesi in evidenta din piele si un set complex de sisteme.
Capătul pupa situată la pupa torpilă, tancurile de balast principale, cârme orizontale și verticale, stabilizatori, arbori.

In figura o secțiune longitudinală a unui submarin diesel:

1. Robust.
2. Nasal torpilă tuburi.
3. Corp ușor.
4. Nasal torpilă compartiment.
5. Torpedopogruzochny trapa.
6. suprastructură.
7. Turnul Conning robust.
8. turn de pază.
9. Dispozitiv de rabatabilă.
10.Vhodnoy trapa.
11.Kormovye torpilă tuburi.
12.Kormovaya sfat.
13.Pero de direcție.
14.Kormovaya tăiați rezervoare.
15.Kormovaya peretele etanș.
16.Kormovoy torpilă compartiment.

17.Vnutrennyaya peretele etanș.
18.Otsek Ch. motoare de propulsie.
tank 19.Ballastnaya.
Compartimentul 20.Mashinny.
tank 21.Toplivnaya.
22,26.Kormovaya și grupurile nazale
baterii.
23,27.Zhilye cameră echipa.
24.Tsentralny post.
stația centrală 25.Tryum.
28.Nosovaya tăiați rezervoare.
29.Nosovaya peretele etanș.
30.Nosovaya sfat.
31.Tsisterna flotabilitate.

Această secțiune transversală a barci polutorakorpusnoy:

1. pod de navigare.
2. Turnul Conning.
3. suprastructură.
4. Stringer.
5. Rezervor de supratensiune.
6. consolidează suportul.
7.9. Între paranteze.
8. Platformă.
10.Korobchaty chila.

motoare diesel 11.Fundament.
12. Acoperirea cocii sub presiune.
13.Shpangouty cocii.
14. Principalele tancurile de balast.
Rack 15.Raskosnye.
tank 16.Kryshka.
17.Obshivka coca exterioară.
18.Shpangout coca exterioară.
punte 19.Verhnyaya.