submarine de detectare
Modificarea vitezei sunetului cu adâncimea (variantă)
Metoda acustică este prima în importanță. Sunetul calatoreste mult mai repede în apă decât în aer (aproximativ 1500 m / s) și de la distanță mult mai mare decât oricare alt perturbație. Detectarea medie variază de două ordine acustic de mărime ca urmare l metoda magnetometrice. Acustică poate detecta submarine la toate adâncimi, nu depinde de momentul zilei și nu depind de vreme și de anotimp. Cu toate acestea, distanța, acuratețea și fiabilitatea detectarea foarte mult (zece ori) variază în funcție de condițiile hidrologice ale mării. De exemplu, prezența canalului de sunet subacvatic (în diagramă) poate îmbunătăți dramatic gama de detecție. Pe de altă parte, thermocline servește ca o barieră și poate face o barcă acustic „invizibil“.
Metoda pasiva este un zgomot de detecție. și semnalele sonar (acesta din urmă nu tipic), emise de cele mai multe submarin. În funcție de dispozitivul special, acesta este, de asemenea, numit shumopelengatsiey, zgomot - locuri de observare sonar sau detectarea urma.
Avantajele acestei metode sunt stealth pasiv - obiectivul nu este conștient de distanța relativ mare de constatare a faptelor - în unele cazuri mult obiecte zgomotoase găsit în 100 ÷ 150 mile - și posibilitatea efectuării clasificării, natura zgomotului.
În scopul clasificării se face așa-numita semnătură acustică (profil Engl. Acustic) țintă. Acesta poate include: zgomot mecanic, zgomot echipamente, fluxul de zgomot, sunet lama, viteza sunetului, zgomot cavitatie, protuberanțe de zgomot. Pentru submarine sunt cele mai zgomotoase șuruburi obiect. A doua semnătură (tipic pentru submarine nucleare) - pompa de recirculare (ZN) a primului reactor buclă. [1] Semnăturile acustice permit Mino-torpilele „Keptor“ afectează selectiv doar submarine. [2]
Dezavantajul metodei pasive este incapacitatea de a determina în mod direct distanța până la țintă: acesta oferă doar direcția - care poartă la țintă. Pentru a determina distanțele în modul pasiv trebuie să utilizeze metode indirecte.
Metoda este aplicată în principal pasivă submarine și sisteme de supraveghere staționare. El este singurul stand-canal difuzoare îndrumarea arme navale - mine și torpile.
Ilustrarea principiului ecoului-locație
Când modul receptor sonar activ detectează reflectate de sunet țintă (ecou) emis de către transmițător sincronizat. Prin urmare, metoda este numită și descoperirea direcției ecou sau echo-locație. Pe acest principiu sunt sonar (SAS) sau sonobuoys (sonobuoy).
Avantajul metodei activ este abilitatea de a determina în mod direct, nu numai lagărul, ci și distanța până la țintă.
Dezavantajele sunt intervalul de detecție mai mică decât un mod pasiv - semnalul reflectat se estompează cu distanța sub nivelul dorit și încearcă să mărească intervalul conduce la o creștere exponențială a intensității semnalului care este limitată tehnic; nici o detectare stealth - submarin aude semnalul emis la o distanță de aproximativ dublă față de cea a căutării CEO-aude un ecou; în scopul clasificării incapacitatea - singurul lucru care poate determina în mod fiabil coordonatele țintei.
Din aceste motive, mod activ este tipic pentru: nave de suprafață, deoarece condițiile de detectare pasivă sunt limitate la zgomotul inerent; pentru sonobuoys și scade CEO; pentru submarine, elemente ale mișcării țintă, chiar înainte de atacul de limpezire; și pentru a combate sistemele de orientare canal de arme navale.
Dependența intervalului de detecție a adâncimii de scufundare submarin. Avionul descoperă o barcă pe suprafață (linii punctate), dar nu găsește barca la o adâncime (h la
Anti-IL-38. o tijă magnetometru caracteristică în coadă.
Elicopter SH-60B Seahawk. Con magnetometru vopsit galben și roșu. disc plat sub cabina de pilotaj - capacul radar.
Metoda magnetometrice se bazează pe găsirea distorsiunile în câmpul magnetic al Pământului - anomaliile magnetice. Prezența unor mase mari de ferromagnets. cum ar fi coca submarin, creează o anomalie destul de mare, astfel încât acestea să poată fi detectate magnetometru.
Muzeul Chicago de Știință și Tehnologie. în secțiunea „Submarine“, există o expoziție unde vizitatorul poate pune un experiment simplu. Pe placa de placaj nu este acoperită cu altceva decât grila. Sub placa există mai multe obiecte de fier. numărul și localizarea lor nu sunt cunoscute dinainte. în mișcare Uniform magnet placă, este posibil să se determine coordonatele în care au rezistat mișcarea - coordonatele anomaliilor.
Suplimentare anti forțe aeromagnitometry numai purtătoare, sau anomaliile senzori magnetici (Engl magnetice Anomalii Detector, MAD.), Este un avion. Este avioane si elicoptere sunt capabili să exploreze într-un timp scurt, ape mari, și propriile lor câmpuri magnetice sunt mici. Dar chiar și așa, trebuie să facem un magnetometru departe de corp. Prin urmare, anti-aeronave recunoscut de către un braț rigid coadă, elicopter și con-stabilizator cablu produs.
Avantaje Metoda magnetometrice sunt simplitatea sa și independența mediului de măsurare - câmpul magnetic al Pământului în apă se comportă aproape ca în aer. Mai mult decât atât, procesul de pasiv, adică, obiectivul nu știe despre descoperirea.
Principalul dezavantaj - este o gamă de detectare mică. anomalii magnetice sunt netezite rapid cu distanța. Pentru a determina prezența unei anomalii, este necesar să treacă pe ea nu mai departe de 1 ÷ 3 mile. Cu viteze moderne de zbor de aeronave, acest lucru înseamnă aproape direct peste barca. Este mai mic de zbor, cu atât mai ușor este de a observa anomalia. Prin urmare, barca, în scopul de a reduce probabilitatea de detecție, poate merge în adâncimi.
Impermeabilă la apă la lungimile de undă folosite în radar. Prin urmare, detectarea radar de submarine este posibilă numai atunci când oricare dintre ele este deasupra apei.
Adică, detectarea este limitată în principal submarine diesel în poziția periscop. barca nucleară nu poate pluti până la adâncimea de periscop suficient de lung pentru a evita detectarea. Acesta este un dezavantaj major al acestei metode.
Pe de altă parte, avantajul este de mare precizie. radarele actuale sunt capabile să detecteze dispozitivul submarin de alunecare chiar și împotriva interferențelor de excitare de 2 ÷ 3 puncte. Astfel, capul radar RDP detectat la distanțe de 12 ÷ 15 mile, periscoapelor pe distante ÷ 4 5 mile, și finders și semnale de antena inteligenta 1 ÷ 2 mile. [3]
Astfel, radar joaca un rol de susținere și este utilizat pentru submarine de explorare suplimentare, detectate anterior prin alte mijloace. În ciuda acestui fapt, radarul este o parte obligatorie a echipamentului forțelor antisubmarin.
analizoare de gaz detectează prezența hidrocarburilor în aer, care sunt tipice produselor de ardere. Cu alte cuvinte, prezența submarinelor eșapament diesel. Echipament, imita literalmente capacitatea nasului uman. În limba engleză se numește drept limba engleză. sniffer - nyuhatel.
Metoda a fost inventată de către aliați, și a fost utilizat pe scară largă în timpul al doilea război mondial. Odată cu dezvoltarea de submarine nucleare din valoarea sa a scăzut. Cu toate acestea, el nu a ieșit din uz, deoarece chiar și în cadrul PDR bărci produc suficient de evacuare pentru a detecta. Principalele analizoare de gaze purtătoare este aviație.
Evident, această metodă este adecvată numai împotriva submarine care utilizează motorină. Acesta este principalul dezavantaj său. Mai mult decât atât, fiabilitatea este foarte dependentă de condițiile meteorologice - forța vântului, umiditate și temperatură.
Avantajul metodei - natura sa pasivă.
Detectarea urmelor termice
Detectarea urmelor termice - Soiul metoda cu infraroșu vizează detectarea submarinelor nucleare.
Ca submarin răcitor reactor cu buclă exterioară folosesc apă de mare. După resetare înapoi peste bord apa este mai cald decât ambiantă.
Metoda a fost extinsă, deoarece barca, care lasă o urmă de căldură mult mai mare în dimensiune decât barca în sine, și apoi a găsit mai ușor. In plus, piesa tinde să crească în cele din urmă la suprafață (la un moment de eroziune și răcire în jos). Vino la suprafața care urmează să fie detectat din spațiu. Dar rezistența lui este scăzută: mai puțin de o oră.
Diferența de temperatură este de obicei suficientă pentru a detecta barca de la o măsurătoare. Este nevoie de mulți oameni să compare și măsurătorile de contrast. Prin urmare, utilizarea de rețele limitate de sonobuoy specializate, explorarea spațiului și mai rar - sisteme de observare staționare.
Avantajele acestei metode sunt intervalul lung și pasivă.
Dezavantajele sunt lipsa de fiabilitate a măsurării unice, instabilitate și interferență, ca urmare a unei game limitate de aplicații - numai împotriva submarinelor nucleare.
Odată cu creșterea diferenței de submarine nucleare stealth, de exemplu, temperaturile mai rece și apa de mare a scăzut atât de mult încât pentru senzorii existenți devin ilizibile pe zgomotul de fond. Același lucru se poate spune despre anomalie magnetică submarin cu o carenă de titan.
contrast acustic Ilustrație submarin înainte și după aplicarea SURTASS
În ceea ce nu este de așteptat sensibilitatea senzorului de creștere notabilă, accentul sa mutat la prelucrarea complexă a mai multor metode de detectare. Astfel, diferența de temperatură a lichidului de răcire suplimentată cu o diferență de amestecare a apei cu șurubul. semnătura acustică a urma. un potențial electric între suprafețele superioare și inferioare ale corpului navei, și altele. La puterea de procesare a semnalului și Forefront acumularea de date de observare, pentru a sublinia obiectivul pe fundalul natural al mării. Astfel, utilizarea antenelor extinse remorcate (SFA) sistem SURTASS. constând din mai multe hidrofoane, calitativ a crescut în scopuri de contrast acustice.
Practica arată că metodele complexe pot detecta nu numai submarin atomic moderne, dar, de asemenea, pentru a păstra legătura. [5]
Ei au jucat un rol important și joacă un metode de detectare indirectă. Barca nu se poate menține cel mai înalt nivel de secretizare, precum și nu poate fi întotdeauna sub apă. Mai devreme sau mai târziu, ea trebuie să se manifeste. Toate metodele indirecte se bazează pe încercarea de a prezice timpul și locul când barca stealth va scădea, și să profite de ea.
Principalele forțe pentru a detecta și distruge submarine sunt anti-aeronave și nave. torpilă și multifuncționale submarine, elicoptere anti, și mijloacele lor - senzori bazate pe metodele de mai sus și procesatorii de informații specializate.
De asemenea, în scopul de armament antisubmarin de apărare montate pe alte tipuri de nave de război și submarine strategice.
Nu mai este nevoie pentru a detecta submarinul nu garantează înfrângerea. Pentru a antisubmarin forțele ar putea apropia și de atac de contact stabilit cu succes trebuie să fie menținute până la abordarea lor. Datorită fiabilității reduse a tuturor metodelor de rezultate de întreținere de contact într-o sarcină separată, numită de urmărire submarine.